当我们谈论红旗品牌时，总会联想到礼宾车和豪华车等词汇。以前我总认为红旗汽车主要面向高级领导使用，然而在我试驾了红旗HS7 PHEV后，我发现红旗真的深谙普通大众的用车需求。如今，红旗HS7 PHEV也加入了竞争激烈的中大型插电式混合动力SUV市场，让我们来详细了解一下这款红旗的超级混动智能旗舰SUV的表现如何。
【继承经典，刚柔相济】
在外观设计上，作为一款旗舰级SUV，气势感自然是不可或缺的。红旗汽车的设计一直遵循着大方与优雅的原则，如果说哪款车型最能展示中国文化的韵味，那非红旗莫属。
车头延续了红旗SUV系列的家族特色，采用直瀑式的大面积中网设计，侧边的飞翼式灯组设计实际上来源于红旗新能源车型的标志延伸，结合车盖上的红旗标志，车头的厚重感相当突出，整个车头展示出一种年轻而又庄严的风格，同时也增强了车辆的豪华感。
车侧设计并不追随流行的大溜背造型，这样更好地保障了第三排的头部空间。双腰线设计增添了车身的力量感。我个人非常喜欢黑色轮眉的设计，因为从实际生活考虑，家用车的驾驶者往往是家庭成员中除老人和儿童外的其他人，驾驶水平各异，塑料轮眉可以更有效地保护车身，刮擦后用手一擦就能恢复原状，这是非常周到的设计。
红旗HS7 PHEV的车身尺寸为4995*1960*1760mm，轴距2920mm。对于一款中大型家用SUV来说，轴距和车宽非常关键，这两项直接影响到乘客的腿部和肩部空间，1960mm的车宽几乎与我家客厅一样宽，后排乘客更为宽敞。
车尾设计相对简洁，连体尾灯设计具有很强的识别性，同时车尾呈现出上扬的设计趋势，这种上扬不仅为了美观，更重要的是在满载时保持车身水平，从而确保舒适性和动态平衡。
【以人为本，便利高效】
内饰采用了与外观相匹配的平直舒展的设计风格。对于红旗HS7 PHEV而言，副驾驶未配屏幕稍显遗憾，但配备了12.3英寸仪表盘和12.6英寸纵置中控屏，科技感十足。前排配有双40W无线充电、大尺寸高精度AR-HUD、智能空气监控系统等豪华配置，使得驾驶体验更上一层楼。
从实用角度出发，这样的布局使前排乘客操作更为方便，人机工程学考虑得很周到，无论是左侧的门把手还是变速杆与中控屏的距离，都非常便捷，操作简单，看来设计师在设计时确实下了不少功夫。
我特别测试了一下，12.6英寸的纵置中控屏显示内容丰富且大，不需要细看，一瞥就能准确找到需要的功能和路线，这也是人机工程学的另一个优点。日常使用的14英寸笔记本电脑屏幕还不及此，材料使用十分充足。
车内我最喜欢的设备是这套丹拿音响系统，且为全系标配。音质无可挑剔，我一上车就会连接蓝牙播放音乐，对音响系统的要求较高，这套丹拿音响深得我心。
红旗HS7 PHEV提供6座和7座两种配置，适合商务及家用。为了提高第二排乘客的舒适性，座椅加热也做得很到位。第二、第三排座椅可完全放平，最大空间可达1847L。说实话，我更喜欢可以完全放平的座椅，这样无论是孩子还是其他乘员在车内休息时，放平后的空间可以提供更舒适的躺姿，日常可放上瑜伽垫或薄被子，空间宽敞舒适。
带家里老人和孩子出游时，无论选择6座还是7座配置，都能提供更多的空间组合，无论是大型行李箱还是露营帐篷，都能轻松容纳，极大地扩展了出行的可能性。
车内共有27处储物空间，设计师对收纳的考虑可见一斑。所有储物空间都进行了防滑处理，无论是拿取还是固定，操作都非常顺手。
【极致动力，平稳驾驶】
作为一款顶级旗舰SUV，行驶性能和质感至关重要。红旗HS7 PHEV装备了一台2.0T发动机和前后双电机的插混系统。系统总扭矩达到760牛·米，0到100公里加速时间仅需6.8秒。20.1度电池提供100公里的纯电续航，综合续航达到1100公里，实际使用中完全足够。
我给大家算一笔账，如果日常通勤按40公里计算，1100公里满油需约450元，平均每公里仅需四毛钱，每天的通勤成本仅16元，使用出租车的成本远不及此，公共交通又无法比拟其舒适性，仅一杯咖啡的钱就能享受舒适的出行，性价比极高。
根据我的经验，长途出游最多单程500公里就达到了驾驶极限，无论是驾驶员还是乘客，都需要适当休息，盲目增加电池容量并不明智，红旗HS7 PHEV在这方面的平衡做得很好。这套插混系统可以在0.3秒内实现“四驱八模”的动态调控，包括
纯电前驱、纯电后驱、发动机直驱及混合驱动等多种模式，智能化程度很高。
高效的发动机配上超级混动系统，最高热效率高达44.42%，结合350bar高压燃油喷射技术和专门为降低噪音而开发的传动结构，使得整车的豪华感非常明显，配合大功率电机，车辆的轮端扭矩高达3750N·m，应对各种路况毫无压力。
红旗HS7 PHEV还配备了SACC高级巡航系统，经过亲测，有效缓解驾驶疲劳。这套系统与普通巡航系统不同，能更好地控制跟车和车距，相比蠕动状态下频繁踩刹车和油门，可以显著减少颠簸感，提升乘客舒适度。
在实际驾驶中，我体验到这套插混系统的NVH表现出色，即使在发动机介入时也几乎感受不到任何震动。热效率高达44.42%的发动机具有良好的燃油经济性，WLTC综合油耗仅为1.67升/每百公里。同时，红旗HS7 PHEV装备的iDCS智能可变阻尼减震系统可以实时调节各个方向的减震阻尼，确保车身稳定。对路面上的小颠簸进行了很好的过滤，即使是较大的起伏也能提供柔和的乘坐感觉，这也是为什么领导们都偏爱它。
除了发动机的NVH控制做得很好外，整车在声源和噪音传播路径上都进行了优化和控制，全车58米长的防噪音胶条有效消除了空腔噪音，双层隔音玻璃则极大地阻隔了外界噪音。
红旗HS7 PHEV的安全性也是业界领先，无论是主动还是被动安全配置都是标准装备，同级别中独有的双级预紧限力安全带能更有效保护乘员。作为一款新能源汽车，电池安全是关键，设计中确保了在极端情况下电池的安全性，避免起火，从而大大降低了使用中的风险。
体验中，我感受到红旗HS7 PHEV的智驾系统非常“真实”。系统根据不同的场景提供不同的交互模式，更好地满足指令发出者的需求。全车三排均可激活语音助手，每次响应都具有情感色彩，不同于简单的执行命令，这种温馨的回应是我体验过最舒适的。
面对竞争激烈的中大型插电混合动力SUV市场，红旗HS7 PHEV的产品力非常强劲，红旗的消费群体对品质的追求极高，无论是做工还是营造的氛围，都非常到位。我相信这股新生力量一定会赢得领导的喜爱，我正准备询问家里领导的意见，希望建议她购买一台，让我也能坐在后座享受一下。
红旗HS7 PHEV目前共有四种车型，分为6座和7座配置，细分为旗畅版和旗领版，旗畅版的起售价为31.58万元，旗领版的起售价为34.58万元，目前正值上市促销，综合优惠后的价格低至25.98万元。花20多万元购买这样一款中大型混动SUV，性价比非常高。
关于购买建议，我认为红旗HS7 PHEV有两种适合的购买方向，如果是日常自驾游，需要大空间和多人出行，那么7座四驱的旗畅版是不二之选，目前价格为25.98万元；如果您有商务接待需求，更注重豪华氛围的营造，那么6座的旗领版将是更好的选择，政策叠加后的价格仅为29.28万元，性价比极高。
如果是我，我会选择6座的旗领版，因为这款车需要满足多种需求，无论是我妻子偶尔去她父母家，还是接送孩子，或是我出差到各大主机厂或机场，这款车不仅提供舒适的乘坐体验，还拥有充足的空间，同时也能降低出行成本。
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