汽车作家和汽车爱好者往往更喜欢基础款车型，而不是高配车型，这是一种刻板印象，而且确实如此。除了性能至上的版本之外，事实上的汽车迷的立场似乎是“我不需要所有那些垃圾”。根据我的经验，这种观点对于电动汽车来说尤其如此。在许多情况下，电动汽车的改装版是汽车制造商最先进的平台，这些平台通常不完全成熟，包括高级驾驶辅助功能、复杂的信息娱乐系统和软件，以及比旋钮或按钮更复杂的控制方法。
虽然价格较高的电动车型通常也会配备更多或更强大的电动机，但电力推进的本质意味着即使是低配版也相当快。更不用说基础版往往具有续航里程和/或效率的优势。
在过去的几周里，我通过借用AcuraZDXA-Spec和TypeS来验证这种刻板印象。凭借数千美元的价格优势和出色的整体驾驶体验，A-Spec似乎稳操胜券。不过，总需要有例外来证明规则……
金钱问题
我将以一点小伎俩开始比较。人们可以买到的最便宜的ZDXA-Spec是后轮驱动版本，售价为64,500美元，外加1,350美元的目的地和操控费（减去任何可能的基于电动汽车的折扣）。但是，我住在密歇根州，如果不是必需的话，全轮驱动至少可以让冬季驾驶变得简单得多。所以我基于双电机、全轮驱动的ZDXA-Spec进行了比较，全包价格为69,850美元。
与此同时，ZDXTypeS的起售价为74,850美元（不含折扣或选配），价格差额为5,000美元。您还可以多花1,000美元购买性能轮毂和轮胎套件，就像我的测试车随附的一样，但这几乎就是成本增加选项的全部（截至撰写本文时）。
五千美元不算什么。例如，要升级我100年历史的车库里的线路，使市政当局允许我安装2级充电设备，就需要这么多钱。但仔细比较A-Spec和TypeS选件表就会发现，Acura不会在这里斤斤计较。
最好快速驾驶
虽然ZDX的两个AWD版本都采用双电机配置，但TypeS的功率有所提升。马力仅从490升至499，但扭矩却从A-Spec的437磅英尺增加到TypeS的544。增加的扭矩可将0-60加速时间缩短约一秒-从大约5.4秒缩短至约4.3秒。但正如我之前提到的，所有版本的ZDX在正常驾驶中都感觉很快。
我认为底盘、悬架和转向系统的变化对ZDXTypeS的驾驶特性影响更大。A-Spec内饰的转向比为18.4:1，这让汽车感觉相当迟缓，坦率地说，不太像Acura。（作为参考，所有类似尺寸的MDX版本都使用14.6:1的比例。）TypeS使用15.9:1的比例，因此大大改善了转向性能，并改善了乡间小路的表现。
2025款AcuraZDX规格
TypeS还配备了更厚的前后稳定器和自适应减震器；这两者都极大地提高了整体运动感（而不会牺牲我能察觉到的任何舒适度）。TypeS的前制动盘也得到了改进，从A-Spec内饰的12.6英寸增加到15.3英寸。相信我，当你第一次需要在这个6,052磅重的巨型SUV上快速减速时，这些制动盘会很有帮助。
安全舒适
如果您对以家庭为中心的电动SUV的改进操控性能不满意，那么我不会责怪您。但事实是，TypeS内部有很多装备，让这5,000美元看起来物有所值。
例如，上部装饰配有AcuraWatch360+驾驶辅助系统套件。对我来说，这里最大的优点是免提自适应巡航控制，但我也喜欢全景摄像头系统，因为它可以让我驾驶烦人的狭窄车库。TypeS配备的平视显示器严格来说不是安全系统，但我通常也会为它额外付费。你可以说我疯了，但当我按照导航指示时，我更喜欢向上和向前看，而不是向下看屏幕。
在我有孩子之前，有两个舒适功能对我来说没什么用，但现在感觉像是小奢侈品：加热后排座椅和免提电动后车门。我五岁的孩子总是觉得冷，他通过简约的WAYBPico汽车座椅报告说后座垫的热量“太暖和了，爸爸！”。虽然我并不总是需要它，但当我带着背包、玩具、水瓶和各种无意义的儿童用品蹒跚地走出家门时，可以免提进入货舱是非常宝贵的。
缺点？
在TypeS上多花五个“大钱”并不全是好事。除了银行存款减少或债务增加外，花这笔钱还有一些坏处。最大的坏处是续航里程较短。ZDXTypeS的最大续航里程估计为278英里，而A-SpecAWD则为304英里。而且，如果你根本不需要AWD，真正的基础后驱A-Spec在充满电的情况下可以行驶313英里。我认为26英里的（理论）最大续航里程可以忽略不计，特别是如果你在家充电的话，但对于更昂贵的ZDX来说，这肯定是一个缺点。
另一个有点主观的“缺点”是TypeS的22英寸车轮与A-Spec的20英寸车轮的乘坐质量。根据我在密歇根州寒冷的道路上驾驶的经验，两种车轮都具有舒适的特性，但小车轮上增加的轮胎侧壁使行驶更平稳。更换轮胎（每个电动汽车车主都应该考虑的问题）在采购265/50R20橡胶时也会比采购更大的275/40R22TypeS橡胶时更便宜。
不要吝啬，要快乐
别自欺欺人了，花6万美元买一辆新车对许多潜在买家来说都是难以接受的。但如果你已经在考虑购买或租赁一辆豪华电动汽车，那么花5,000美元买一辆速度更快、操控性更好、装备更好、更安全的汽车对我来说似乎是理所当然的。
如果你家也有一个幼儿园的孩子，在寒冷的冬日早晨喜欢坐在温暖的座椅上，那么...还有什么比这更好的理由来挥霍一番呢？
2025款AcuraZDX
8/10
制作
讴歌
模型
中德兴
引擎
电动机
马力
358马力
扭矩
324磅英尺
传动系统
后轮驱动；全轮驱动
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