众所周知，我国的汽车工业起步较晚，但随着新时代的到来，智能化程度较高的车型逐渐被年轻一族接受，因此国产车逐渐开始抢占合资车的市场份额。不得已合资车只能通过降价来吸引消费者，然而国产车也拿出了自己的诚意，纷纷降价增配来应对。前不久，吉利博越L在原有矩阵基础上，又新增了4款燃油车，分别为龙腾版、尊贵版、旗舰版和智驾版，接下来就一起看看它的具体表现如何？
可以看到吉利博越L的外观与新款车型没有太大差异，LED灯组、分段式格栅、可开启全景天窗以及贯穿式后尾灯等时尚元素仍然在该车上给到，极具现代气息。根据版本不同，新车的运动轮毂在尺寸方面也略有差别，不过入门版就达到了18英寸，所以顶配版大尺寸轮毂带来的视觉冲击力也更强。新车尾部由棱角分明的线条勾勒而成，贯穿式后尾灯点亮后有着很高的辨识度，双边共两处排气口造型、枪灰色饰板等元素全部集成在后包围处，看着简约而不简单。
拉开门进入新博越L的座舱，软皮、镀铬饰板、金属饰条、木纹饰板、绒面等多种元素组合在一起，看起来还是很和谐的。10.25英寸的全液晶仪表盘UI界面清爽直观，内容显示丰富，同时高配版还多了25.6英寸的HUD抬头显，驾驶员目视前方就能看到行车信息，间接辅助行车安全。中间的触控屏为13.2英寸，纵向分布对抖音、快手等小视频软件兼容性更好，内置银河OS智能座舱和高通骁龙8155芯片，操作起来流畅无卡顿，基本贴合主流消费者审美。
新博越L的车身尺寸为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，长度较为紧凑，但乘坐空间还是很不错的。该款车全部采用了一体式仿皮座椅，侧翼和靠背两侧向外延伸较长，身材健硕的人坐进去能起到很好的包裹性。同时高配版还拥有腿托局部调节，大高个长时间行车也可通过局部调节腿托来获得很好的承托性。驾驶员的左右两侧均配备了大量的储物空间，例如换挡机构下方镂空区域、中央扶手箱和车门板等等，七零八碎小物件都能很好收纳。来到后排，身高178cm的体验者，正常坐姿头部不会顶到车顶，腿部距离前排有两拳以上余量，跷二郎腿也很轻松，除入门版外，该款车还标配后排杯架，咖啡、奶茶等也有地方存放。
动力部分，新博越L拥有1.5T+7DCT和2.0T+7DCT两种动力形式，其中1.5T发动机最大功率为133kW，基本符合家用需求，2.0T车型则能达到160kW，追求驾驶质感的朋友也能找到行车乐趣。通过对新博越L的试驾，我认为这款车给了我很大惊喜，尽管是一辆SUV，但灵活性却相当不错，紧致的身姿在城市中也可随意穿梭。驾驶过程中，变速箱升降档积极，几乎没有顿挫感，无论是高速还是低速，都能为用户带来很好的乘坐体验。油门调校偏轻盈，轻轻一踩就能迅速响应，深踩油门还能获得小小的推背感。
新博越L是一款前置前驱车，底盘采用了前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，整体调校偏舒适，通过细碎路面时能很好的过滤掉震感，转弯路段支撑力也很足，即使坐在后排，也不会有太大的侧倾。美中不足的是，伴随着速度提升，噪音也会传递到车内，静谧性方面还有提升空间。
通过深入接触新博越L，我认为这款车的表现达到这个价位应有的表现，新颖的设计以及丰富的配置符合主流消费者的审美，较大的空间就算是满载也没有局促感，而且将后备箱放倒后，搬运一些小型家电也不成问题。至于动力也能满足日常多场景用车需求，所以如果购车预算在10-15万元左右的话，新博越L值得一试。
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