近日，江淮汽车旗下中型SUV——江淮X8 E家上市，新车共有4款配置车型，每款又分别提供5座、6座和7座等多种座椅布局供选择，官方指导售价区间为9.98-15.38万元。新车搭载1.5T插电式混合动力系统，配备17.4千瓦时电池组，CLTC工况下纯电续航里程达到了110公里。
基本上跟宋Pro的115km版本的续航接近，但是起售价格却是要比宋Pro 75km版本还要低，整车的性价比还是挺高的。对于购买十万级插混SUV的消费者来说，倒是可以去试乘试驾一番。
外观方面，作为江淮X8 PHEV的换名车型，新车的整体造型跟之前的版本一致，并没做什么改变，车头的还是“无界美学”设计理念打造，配备大尺寸矩形无边界格栅搭配镀铬横条中网，采用分体式大灯组设计，LED日间行车灯是贯穿样式，点亮之后辨识度相当高。
前照灯与中网相连，光源竖式布局，灯腔内部熏黑处理，与中网融合的较高，整体性很强，整个车头看上去较为高大，显得很大气。
侧面是传统SUV造型，腰线从前大灯延伸到后尾灯，增加车门立体感，车顶位置略微带点溜背，提供车顶行李架，配常规门把手和密集辐条轮毂，前后轮拱提供黑色塑料包围装饰。
车尾部分方正大气，配贯穿式尾灯组，导光条较粗，点亮之后发光均匀，较为醒目，车顶位置提供扰流板和高位刹车灯，下包围采用黑色塑料装饰和隐藏式排气布局。
车身尺寸方面，新车长宽高为4825*1870*1758毫米，轴距2830毫米，无论是从车长还是轴距来看，都是标准中型SUV的尺寸，尤其是车身高度很优秀，带来较为宽裕的车内乘坐空间。
这点从实车上也能验证，身高175厘米乘员在前中后排乘坐，头部都有超过1拳的空间余量，非常宽裕，第三排车顶掏空处理，所以乘坐体验上不会显得过于压抑。
腿部空间，第一排调至合适坐姿，来到第二排，座椅调至最后时，腿部空间在2拳左右，保持2排座椅不动，坐在第三排，腿部略微还有一点空隙，但余量不大，想要乘坐舒适的话，还是要调整一下二排的座椅才行，另外二排座椅支持靠背角度调节，6座车型还配有活动扶手，舒适性挺高，但三排座椅的高度还是略微低了点，坐垫对大腿的承托不够，长时间乘坐不舒服。
三排座椅的车型后备厢纵深很小，容积不大，第三排座椅靠背支持放平，可以进一步扩展中间，5座的后备厢纵深要大不少，和7座一样，二排座椅靠背支持放倒，可以进一步拓展装载容积，车内最大容积可扩展到2760升。
内饰在设计上偏传统，采用双联屏设计，边缘做了斜角处理，空调出风口下方提供了一排物理按键，一些常用功能的控制都挺好，旋钮式换挡机构用着还挺便利的。
搭载1.5T发动机+电机+电池构成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率112千瓦，配150千瓦电机，匹配1挡DHT混动专用变速箱，搭载17.4千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程110公里，馈电油耗为5.49升/100公里。底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。
选买建议：
江淮X8 E家的价格确实便宜，不过配置方面也确实不算高，家享版和家兴版都只提供2个安全气囊，家享版甚至没有定速续航和倒车影像，也没有外放电、语音识别控制和APP远程控制等。
家兴版比家享版价格高了1万元，升级了更大尺寸轮毂、多了倒车影像、定速巡航、外放电、自动大灯、后雨刷、手机APP远程控制，升级皮质方向盘、6扬声器音响和自动空调等，作为家用来说，配置还是略微低了点。
家和版比家兴版价格高了2万元整，多了后排侧气囊、车载导航、前排无钥匙进入、全景天窗、全车车窗一键升级和防夹手功能、后视镜加热、支持语音识别控制和4G网络、车载KTV、主驾座椅电调等，对比家兴版车型确实多了不少的配置，但12.98万的价格对上比亚迪的同级竞品已经很接近了，所以并没有太大胜算。
家悦版比家和版价格高了2万元，多了前后排的头部气帘、内置行车记录仪、前雷达、360度全景影像、电动感应式后备厢，前排座椅加热等，增加的配置跟2万元的差价相比，不太值。
整体看下来， 江淮X8 E家的优势是空间略微大一些，入门价格便宜，提供了5/6/7座供选择，但是入门车型的配置确实比较低，购买的话可以在家兴版和家和版之间选择，单纯图性价比考虑家兴版，有6/7座需求的，可以考虑家和版。
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