电池这玩意儿，说起来的确让人头大。
可它又实实在在影响着咱们未来的出行方式，甚至怎么过日子。
前阵子，宁德时代，就是那个给满大街跑的电动车供“粮食”的，弄出个新玩意儿，叫“逍遥双核电池”。
这名字，怎么听都觉得有点玄乎，像金庸小说里才有的绝世武功。
这“双核”，可不是你手机里那俩CPU核心。
人家指的是电池内部的构造。
他们把一个电池包，硬生生分成了两个区域：一个负责日常代步，一个负责长途奔袭。
日常用的那部分，就稳稳当当供电；长途用的那部分，就玩命往里塞能量，增加续航。
你说，这像不像咱们人身体？
一部分负责日常活动，一部分负责储备脂肪，以备不时之需？
说白了，现在电动车最大的毛病就是续航。
谁也不想开着开着，电量报警，半路趴窝。
尤其冬天，电掉得比脸都快，心里更没底。
这“逍遥双核”，号称一脚油门能跑一千五百公里，直接把里程焦虑给轰成渣了。
你肯定要问，一千五百公里？
靠谱吗？
他们还真拿出了干货。
搞了个钠-铁双核，用钠离子电池和磷酸铁锂自生成负极电池的组合。
这名字，我估计没几个人能一口气念下来。
说人话就是，这玩意儿不怕冻！
官方数据，75度电，能跑700公里。
700公里，在北京，绕四环十圈是没问题的。
还有一款，铁-铁双核，充电快的像闪电，峰值功率12C。
这是啥意思？
这么说吧，理论上，你抽根烟的功夫，就能把电充满。
虽然现实肯定没这么夸张，但充电速度确实嗖嗖的。
这款电池，续航一千公里打底。
最狠的是那个三元铁/双三元，直接飙到一千五百公里。
他们说，给三米轴距的车配180度电，妥妥的。
这电量，够你从北京一路向南，开到长江边喝碗热干面了。
当然，这些都是实验室里的漂亮数据。
真开起来，路况、脚法、老天爷的心情，都会影响实际里程。
但不管怎样，宁德时代这次，算是给电动车续命了。
说到这，他们还特意强调了安全。
电池这玩意儿，安全才是王道。
谁敢开着个定时炸弹上路？
宁德时代祭出五重防护：高压双核，低压双核，结构双核，热失控安全防护双核，热管理双核。
听着头大，但总结起来就俩字：放心！
有好事者说，宁德时代这是要“纯电干翻混动”。
混动车，就是那种能喝油也能充电的家伙。
它们的优势是续航长，没里程焦虑。
但毛病也不少，结构复杂，造价高，说到底还是要烧油，不够彻底。
如果纯电动车真能把续航和充电速度都干翻混动，那混动车，估计也就该卷铺盖走人了。
不过，这事儿没那么简单。
电池技术，还有一堆坑要填。
成本怎么降？
能量密度怎么提？
寿命怎么延长？
哪个都不是省油的灯。
宁德时代这次，就像往鱼塘里扔了条鲶鱼，搅得整个行业都不得安宁。
逼着大家赶紧掏家底，搞研发。
对我们老百姓来说，这绝对是好事。
以后电池会变成什么样，谁也说不准。
也许有一天，我们能开上续航几千公里，充电几分钟的电动车。
也许有一天，电动车真能把汽油车赶出历史舞台。
反正，科技进步，只会让我们有更多选择。
对了，他们还说以后要弄什么“多核电池”，专门解决大家用电动车遇到的各种糟心事。
这“多核”又是啥？
难道他们要把电池和人工智能连起来，让电池自己思考，更省电，更安全？
谁知道呢……
风往哪儿吹，草就往哪儿倒。这世道，变数太多。但至少，得知道风从哪个方向来。
全部评论 （0）