新车6.38万元起 凯翼拾月Mate上市 5座微型车/最高续航410公里

新车｜6.38万元起 凯翼拾月Mate上市 5座微型车/最高续航410公里

老司机们，凯翼拾月Mate这车，有点意思啊！

5门5座设计，6.38万元起，CLTC续航最高410公里，这价格配上这配置，妥妥的“国民神车”潜力股。

相比3门4座的凯翼拾月，拾月Mate轴距加长360毫米，后排上下车不用再“缩骨功”，实用性直接拉满。

不过，面对五菱宏光MINIEV四门版、零跑T03这些老对手，它能不能支棱起来？咱们今天好好盘一盘！

外观：圆润可爱，但细节“有点东西”

凯翼拾月Mate沿用了拾月的设计语言，封闭式前脸搭配黑色装饰条，LED大灯带透镜，眼神犀利中带点萌，车标也挺有辨识度。

悬浮式车顶、隐藏式门把手这些流行元素一个不落，16英寸轮毂（配165/65 R15轮胎）在同级里不算小气。

车身尺寸372017001608毫米，轴距2520毫米，比拾月长了360毫米，高度增加8-10毫米，后排空间终于能告别“蹲小板凳”的尴尬。

不过，老司机们最关心的可能是：这车开出去能不能“走路摇头晃脑”？ 老实说，设计虽讨喜，但品牌知名度确实差点意思，要是后期优惠到位，绝对能收割一波年轻家庭用户。

内饰：配色大胆，配置“真香”

凯翼拾月Mate提供了半糖主义（黑白）和浆果奶昔（蓝粉）两种配色，中控台环抱式布局，10.25英寸悬浮屏+7英寸液晶仪表，电子怀挡节省了中央通道空间，前排地板贯通设计放包更方便。

仿皮座椅、一体式运动前排、后排4：6放倒（后备厢从218L扩展到730L），这些配置在6万级车里算是“顶呱呱”。

高配车型更狠：360度全景影像、不可开启全景天窗、自动驻车、6喇叭扬声器，直接对标10万级车型。

但手动空调、胎压报警（非监测）这些细节还是暴露了成本控制，毕竟价格摆在这儿。

动力续航：够用，但别想“上头”

全系前置单电机，最大功率40千瓦（约54马力），扭矩110牛·米，最高车速100公里/小时——这动力，市区代步绰绰有余，上高速就得佛系开车了。

电池分28.08千瓦时（CLTC 300公里）和39.82千瓦时（CLTC 410公里）两种，快充0.5小时补能80%，慢充得5-8小时。

对比竞品：零跑T03电机功率55千瓦，比亚迪海鸥55千瓦，凯翼拾月Mate的动力确实偏弱，但续航410公里版本价格比海鸥便宜1万多，算是“用续航换性能”的务实选择。

竞品分析：价格战里谁能“打脸”？

- 五菱宏光MINIEV四门版：品牌无敌，但续航短（最高300公里）、配置低，适合纯买菜需求。

- 零跑T03：动力强、配置高，但价格接近8万，性价比被凯翼“按在地上摩擦”。

- 比亚迪海鸥：品牌和技术碾压，但7万起售价直接劝退预算党。

凯翼拾月Mate的杀手锏很明确：5座刚需+410公里续航+6万级定价，专治“既要又要还要”的纠结党。

不过，品牌售后网点少、保值率未知，可能是潜在车主“气的蹦起来”的雷点。

结语：这车香不香？下手前得想清楚！

凯翼拾月Mate的定位非常精准——预算有限但拒绝“老头乐”的年轻家庭。

外观可爱、配置越级、续航扎实，6万出头能买到5座+410公里，还要啥自行车？但如果你追求品牌、动力或长期保值，建议再等等竞品降价。

老司机们，你们会选它还是加钱上海鸥？评论区聊聊！

祝大家事事顺心，买车如买菜。