要说起纽博格林北环,对于很多车迷朋友来说,都太熟悉不过了。这个着绿色地狱之称的纽北赛道不仅是对赛车手综合素质的考验,更是一辆车型性能、稳定性和综合素质的考验,也因此很多经典的超级跑车都愿意接受纽北赛道的考验,向大家证明自己的实力。就在2024年4月份,保时捷Taycan Turbo GT Weissach在纽北赛道上跑出了7分07秒的圈速纪录,大家还沉浸在喜悦之中的时候,雷军也开始发话了,称“小米SU7 Ultra要在十年之内成为纽北最快的四门电车”。最速四门跑车,车长5260mm,全车碳纤维,加速1.97s、极速350km/h。
颜值设计方面,小米SU7 Ultra加入了很多赛车套件,给人营造出很强的赛车氛围感。前脸依旧采用了封闭式格栅,前舱盖也采用了左右对称式的挖空设计,不仅轻量化,也更好的优化了正前方的气流。两侧嵌入式的大灯给人一种迈凯伦720S的感觉。前保险杠采用了巨大的进气口、纤薄的前唇和宽体套件,身怀足以弑神的本领但并不乖张。
车身基于小米SU7打造,为赛道全面进化,更长、更宽、更低趴,独特的闪电黄搭配闪电拉花,侧面采用风刀以及超大尾翼设计。新车采用全碳设计:车身覆盖件100%使用碳纤维材料;全车24处部件共15m²,全部更换为碳纤维材质。整车采用了最新的碳纤维复合材料+重新设计的车身结构+哇内的功能,整车减重超过了500km,整车的重量仅为1900kg。车身的长宽高5260*2064*1406mm,车身轴距3000mm,定位于四门电动轿车。
车尾配备巨大的鹅颈式大尾翼,协同整车的空气动力学套件,最大可以产生2145kg的额外下压力,帮助这辆电动赛车更稳地贴地飞行,用极致下压力,应对超高难度纽北赛道。贯穿式的尾灯经过熏黑处理,内部融入了别样的LED光源,点亮后的辨识度很高。
动力方面,小米SU7 Ultra原型车搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动,输出功率达到惊人的1548马力。性能方面,该车从0-100km/h的加速时间1.97s,0-200km/h的加速5.96s,0-300km/h的加速15.07s,极速超过了350km/h。考虑到该车的性能太强劲,工程师还为该车配备了一套赛车级前六活塞+后六活塞的AP Racing制动卡钳,还采用了赛道专用的制动盘和制动片,能接纳超过800℃的高温,得益于这套完美的刹车制动系统,极限状态下克提供超过2.36g减速度,100-0km/h的制动距离仅为25m。此外,在刹车制动时,电机动能回收0.6g最大减速度,最大功率超过400kW。
点评:在新能源汽车市场,小米SU7的到来已经惊艳了很多车迷朋友。而小米SU7 Ultra原型车的官方图片一经发布,更是让大家叹为观止。这简直就是一台专为打破纽北格林赛道而生的四门电动车。外观更加符合空气动力学,还加入了很多赛车专属的设计,视觉效果更加炸裂。性能更是让大家惊掉了下巴,1548马力带来了更加爱强劲的加速度,超强的赛车级制动卡钳的加持,让它跑得快,也能刹得住。我已经迫不及待地想要知道这台车在纽博格林北环的成绩了,您怎么看?
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