小米su7出事之后，有不少人认为销量会下降，但是在如今看来，不降反升，这不得不佩服雷军，得益于他做对了3件事，才有现在的小米汽车。
根据相关信息显示，小米汽车上周新增订单破8000台，交付周期来到49周左右，和出事后一周不足6000辆相比，有了明显的提升。
其实小米su7车祸后，确实暴露出了不少的问题，首先是智架到底行不行；其次是饭圈化似乎有点严重；最后负面新闻的传播如何解决！
面对这3个问题，雷军针对性的做了3件事：
第一就是处理事情的态度，雷军并没有像某些车企一样，采取“出事了就遮车标”这种极端行为，也没有急于澄清，推卸职责，而是配合调查，回应家属和社会关心的问题，把车祸本身交还给相关部门处理，增加公信力。
所以关于“小米su7的智能水平到底好不好”这个问题，雷军并不用自己去回答，而是让用户本身去判断，这样就能很好地避免了“解释就是掩饰”的情况出现。
然后就是饭圈文化的问题，这其实是很正常的，尤其是现在国内的车企，每个品牌都有一些极端的粉丝，让人觉得很疯狂。
其实对于这样的问题，雷军其实不用太过在意，但是他最近发微博的次数明显小了，这也是很多粉丝和车主开始理性思考，针对小米汽车的问题有了自己的看法和一些理性分析。
最后就是负面新闻的问题，小米su7出现车祸之后，可以看见很多“黑稿”也跟着出现，为了不影响新车型小米yu7的发布，连上海车展都不去了。
这估计是让很多人没想到的，雷军的决定真的太果断了，避免了连累新车，而至于小米su7的问题，随着事故原因的查明和国人越来越清醒，大家都已经发现到底是谁的问题了。
现在小米su7的销量越来越好，说到底都是看雷军和小米的真诚打动了大家。它怎么想怎么做都会开诚布公，而且始终在做价格厚道的好产品，不坑消费者，即便产品出了问题，它的售后补救措施一直是业界很有诚意的。
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