嗨，各位朋友！检车家的老司机又来和大伙碰面啦，我呢，就是二手车检测师阿坤。想当年，我在修车那一块也是个响当当的人物呢，经过一堆考核，又学了不少东西，这才当上了专业的二手车检测师。我存在的意义啊，就是拼了老命给大家降低购车风险。欢迎各位来看这一期二手车检测的好玩事儿，今儿个要给大家瞧的车型是福特福克斯，它以前可是A级车中的王者，可现在啊，完全就跟普通车没啥两样喽。
福特福克斯以前那可是火过一阵儿的呢。想当年啊，在A级车的地盘儿上，它可算是王者一般的存在。2012年到2014年，连着三年，那销量冠军的头衔都被它稳稳地戴着。可谁能想到呢，后来它弄了个“马丁前脸”，这销量就像坐滑梯似的开始往下出溜。再往后啊，福特也不知道咋想的，搞了个三缸机，这下可好，福克斯算是彻底凉透了。你猜2023年它总销量多少？才4千多辆。这和2013年的40万辆比起来，福特估计自己都迷糊，咋就把这么好的牌打得稀巴烂了呢？
嘿，今天有个客户大哥啊，对老款福特福克斯那叫一个情有独钟。大哥说呢，老款福克斯这长相啊，特别经看，就像那种越看越有味道的人似的。操控起来那叫一个顺溜，全独立悬挂都给安排上了。走那种破破烂烂的路的时候，就跟个筛子似的，“咯噔咯噔”几下就把颠簸给过滤得干干净净。在高速上转弯，稳得很呢。故障也不怎么爱找它麻烦，维修起来还不费钱。方向盘和油门都轻飘飘的，开着可舒坦了。还有啊，美系车的底盘就像铁打的一样扎实，安全系数高高的。不过呢，这车子也有不招人待见的地方。后排空间小得可怜，就像给小矮人准备的似的。内饰做工不咋地，到处都是缝儿，间隙老大了，还老是“吱吱吱”地响，那噪音也跟打雷似的。但总体来说呢，这些小毛病就像白墙上的几个小黑点，不影响它是个好车。这次大哥是给他刚拿驾照的媳妇买车呢，二话不说，当场就拍板，买辆二手福克斯给媳妇练手。
这辆福克斯是客户大哥经朋友介绍才知道的，听说是他朋友老表的车。卖家平常就开着这辆车呢，晓得客户大哥正在找福克斯，就说能把车转给大哥。可车不在客户大哥所在的地儿，离他好几百公里远呢。客户大哥觉着跑过去太费劲了，不就买辆小车嘛，犯不着自己亲自去瞅，只要没大事故，发动机和变速箱没啥毛病就行，外观啥样都成。他就打算直接打钱，让卖家把车开过来，寻思着都是朋友，这样简单点。不过客户大哥的媳妇心眼多，说二手车这事儿水可深了，亲爹卖车都得赚两千呢，还是找个师傅检测一下吧。最后就找到了我们检车家。得嘞，下面就来瞅瞅今天的主角吧。
车的款型年份呢，是2012款的福克斯两厢，1.6L的，还是自动风尚型的呢。
2014年10月生产出来的，就这个时候出厂的。
上牌的日子呢，是2015年2月。
表上明晃晃地显示着里程数呢，嘿，不多不少，9.8万公里。
新车啊，人家指导价定的是14.39万呢。
卖家报的价儿呢，2.5万。
绕着车溜达了一圈，大概瞅了瞅外观。嘿，这整车的线条啊，那叫一个歪七扭八，就跟那歪瓜裂枣似的。前保险杠那儿呢，缝隙老大了，色差也明显得很，做工更是糙得不像话。得嘞，下面就开始咱的专业检测吧。
把机盖一打开，哟呵，水箱框架居然是换过的呢。这水箱框架都换了，那保险杠和中网啥的肯定也没跑，都得是换过的呀。水箱框架是塑料做的，换就换了呗，也没多大事儿。再瞅瞅左前纵梁，好家伙，有点掉漆呢，看来当时撞得那劲儿可不小啊。
嘿，果不其然呐。左边的翼子板骨架和减震器座倒是没毛病，可右边就不行喽。右边那翼子板骨架有切割焊接修复的情况，减震器座也变形了呢，这么看啊，问题多半是出在右边喽。
检测右前A柱的时候，嘿，发现它内侧有切割焊接修复过的印子呢。A柱都被切割焊接了呀，这可不就是国标定义的事故车嘛，也就是咱平常说的那种重大事故车喽。
嘿，您猜怎么着？把右后车门一打开，嚯，腻子厚得很呢，都用不着漆膜仪，就咱这肉眼都能瞅见。再把胶条扒开一看，C柱那儿居然有切割焊接的印子呢。这事故可不小啊，看样子，这辆车啊，指定得让那位客户大哥失望喽。还好啊，当初没直接交钱就把车提走，嫂子这决定，那可真是太英明啦，简直神了！
左边的前纵梁倒是没啥事儿，可右边的前纵梁啊，它变形了呢，哟呵，前纵梁都变形了，A柱、C柱还切割了，这可算得上是事故车里的“大灾星”了，也就比那种“三厢变两厢”的事故好那么一丁点儿，这就是所谓的朋友啊，哼。等检测完一块儿告诉客户大哥吧，得嘞，下面瞅瞅发动机啥情况。
这福特福克斯啊，装着个四缸1.6L的自然吸气发动机呢。嘿，它这马力最大能到125，扭矩最大有159N·m。配的是6速干式双离合变速箱。动力和油耗方面嘛，都还凑合。可这变速箱啊，一旦跑过10万公里，故障率就噌噌往上升，有点让人头疼喽。
查看发动机的那些个小细节，就瞅见气门室盖有点渗油，不过情况还不算太糟糕。前端盖呢，也能看到拆卸之后渗油的印子。进排气歧管倒是没啥毛病。发动机的棘爪螺丝被拆过，估摸是和右前那回出的事故有关联，修的时候肯定得拆了才能修呀。大梁也校正过。但大体来讲，从上面瞧这发动机，没发现有吊装分解维修的迹象。得嘞，下面该检查内饰去喽。
一拉开车门，就瞧见这内饰的成色还凑合，磨损的痕迹不是特别明显。可这配置啊、设计啥的，跟现在的新车那肯定没法比呀。毕竟才两万多块钱的车，就是个用来代步练手的，只可惜出过事故。
内饰那座椅骨架下头有点锈，这可太正常了。全包围脚垫都包上了，那地毯可得仔细瞅瞅。把门槛饰板拆喽，左边地毯没事儿，既没进水的印儿，也没泥沙，线束也都好好的。右前方那块有进水泥沙的印儿，这兴许是天窗漏水或者洗车闹的，反正离水泡车的标准还远着呢。
这时候呢，客户大哥和他媳妇来电话了，想问车的情况。我把车有重大事故这事儿跟他们一说，就听电话里嫂子跟大哥嘟囔起来了：“我早跟你讲了，别找熟人！别找熟人！这年头啊，干啥找熟人都容易吃亏，还不好砍价呢，特别是二手车这行，就没个好人。”大哥一听车有这么大毛病，赶忙跟我说后面不用查了，他们不想要这辆车了，说完就把电话挂了。大哥和大嫂呀，估计得吵上好一会儿喽。
福特福克斯同款车源可不少呢，为啥呢？想当年它的销量那是相当高啊。现在这市场上的价儿，基本就在两万多到三万这个范围，具体多少得看是哪年的车，还有车况咋样。今儿个这辆车，两万五的价儿，这在正常市场价里头算正常的。可这车况啊，那可绝对不正常，撞得那叫一个惨。大伙给估摸估摸，就这辆车，最多还能值几个钱呢？
得嘞，今儿个的检测案例就分享到这儿啦，多谢各位捧场阅读啊！
嘿，觉着好您就点个赞，看不顺眼呢就开喷。我阿坤啊，没读多少书，整天净捣鼓修车的事儿了，写得要是不咋地，您各位可多担待着点儿。但要是您有二手车方面的问题，可劲儿问我就行，我肯定拼了老命给您解答。得嘞，咱下回见。
全部评论 （0）