摘要：随着行业竞争形势日益严峻，传统燃油车企正面临全方位挑战，燃油车巨头-大众企业也无法独善其身。日前，一则关于“大众中国将开启裁员模式”的消息在互联网平台传播，引发业内外的广泛关注。
据业内消息显示，大众汽车集团（中国）（以下简称“大众中国”）正在进行裁员，此次裁员主要涉及大众中国旗下子公司-大众进口汽车（中国）销售公司，约有上百员工将被优化。知情人士透露，大众中国在本轮裁员中制定了员工善后方案，为员工提供了两个选择，一是从北京调往安徽合肥，并在大众安徽继续工作；二是直接接受裁员事实，给予N+6的裁员补偿金。
知情人士还表示，随着大众安徽的快速发展，大众安徽也被集团总部视为在华市场继一汽大众、上汽大众之后的“第三大众”，未来，大众在华进口车业务大概率将并入大众安徽，并由大众安徽负责售卖途锐品牌。
对于员工来说，是接受N+6的高额补偿金、还是继续在大众工作，或将成为一个艰难的选择。
事实上，进入第二季度以来，大众汽车在华业务就开始出现了调整，一份内部文件显示大众汽车准备启动中国区的裁员计划。6月份，有报道称，由于中国激烈的市场环境给大众的财务业绩带来额外压力，大众汽车急需设立一个更有效率的组织，利用跨实体和部门的协调效应，以实现间接人事成本降低20%的目标，具体的措施包括进行组织架构调整、提高数字化水平、加强中国区各公司的协同合作等。
作为全球重要的燃油车企，大众汽车如此大规模的降本行动，随即引发业内外的广泛热议。不过，此轮降本行动也预示着这家车企正遭遇全方位挑战，降本或成了迫不得已的手段。
过去几年，受到政策性补贴、消费取向转变等因素的影响，国内电动车市场快速“崛起”，市场份额逐年提升。在此背景下，曾是汽车销量主力的燃油车却全线受挫，销量一年不如一年，这其中包括大众、丰田、本田、通用等知名车企。面对日益萎缩的销量，自2023年以来，大众在华业务就开始进行重大调整，上汽大众关停了位于上海的第一工厂，大众变速箱公司进入解散程序，上汽大众南京工厂也传出将于2024年开始陆续关停，一汽大众佛山工厂也于日前传出裁员。在外界看来，大众的一系列调整，其目的是为了削减在华产能，以适应当前的市场需求。
面对燃油车销量的下滑，大众汽车一方面削减在华产能，另一方面也在积极切换赛道，并致力于将大众安徽打造成电动车基地。今年以来，大众中国通过注资的形式提高了其在“大众安徽”股权份额，以此彰显其加大在电动车领域投入的决心。
截至目前，大众汽车集团已退出多款知名电动车型，以满足消费市场的“口味”。对于大众汽车集团来说，中国仍将是其最重要的市场。
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