二手车怎么判断有没有水泡、大事故？出险记录来这查，车况清楚！

购入二手车前，查询出险及维保记录，是购车者保障自身权益、规避潜在风险的关键一环。出险记录能清晰反映车辆是否经历过重大事故、水淹或火烧，帮助买家判断车况;维保记录则呈现车辆保养的详细情况，包括更换配件与维修项目。两者结合，为买家提供理性购车决策的依据与后续用车无忧。二手车怎么判断有没有水泡、大事故？出险记录来这查，车况清楚！

一、第三方车辆信息查询平台

目前，查询车况比较方便的是借助第三方车辆信息查询平台，比如：“万车明鉴”微信小程序或者公众号，用户只需输入车辆的VIN码(车辆识别码)或上传行驶证照片，即可获取相关报告。

(万车明鉴，提供车辆事故出险记录、维修保养记录，交强险电子保单、商业险详情、车辆抵押状态、车五项、新能源电池报告等各项车辆信息查询服务。)

二、通过保险公司查询

最为直接的办法就是与车辆此前投保的保险公司取得联系。然而，鉴于隐私保护的相关规定，个人往往很难直接获取到此类信息，除非本人就是车主，或是已经获得了车主的明确许可。

三、当地车管所：

部分地区车管所也提供车辆历史记录查询服务，可以前往咨询或通过其官方网站查询。

四、4S店及维修厂

倘若车辆一直选择在同一家4S店或者维修厂进行保养和维修，那么这些服务机构大概率会留存该车辆的维修历史记录。

养车小常识：

碰撞车修复后底盘平整度如何检测？

碰撞车修复后，底盘平整度直接影响车辆行驶稳定性、操控性及安全性。若修复不到位，可能导致底盘异响、跑偏、轮胎偏磨等问题。以下是底盘平整度检测的详细方法，分为目测检查、工具测量和动态测试三个步骤：

一、目测检查：快速定位明显变形

底盘护板与覆盖件 检查方法：俯身观察底盘护板（如发动机护板、油箱护板）是否平整，有无翘起、凹陷或错位。 异常表现：护板与底盘间隙不均匀，或与车身其他部件干涉（如排气管与护板摩擦）。 示例：某车修复后，后护板左侧翘起2cm，导致排气管变形。

纵梁与横梁 检查方法：用手触摸或借助手电筒观察纵梁（前、后）和横梁（如元宝梁）是否有波浪形变形、焊点开裂或补漆痕迹。 异常表现：纵梁表面凹凸不平，焊点不规则或存在二次焊接痕迹。 提示：原厂焊点呈均匀鱼鳞状，修复焊点可能粗糙或位置偏移。

悬挂系统部件 检查方法：检查下摆臂、转向节、减震器等部件是否与车身平行，有无扭曲或安装错位。 异常表现：下摆臂与车身夹角异常，或减震器倾斜。 案例：某车碰撞后，左前下摆臂修复时未调平，导致行驶中方向盘跑偏。

二、工具测量：精准量化变形程度

使用激光水平仪 测量方法：将激光水平仪固定在底盘固定点（如副车架），测量各关键部位（纵梁、横梁）与水平面的夹角。 标准值：底盘各部位与水平面夹角应小于±1°（具体值因车型而异）。 示例：某车修复后，右后纵梁与水平面夹角为3°，需进一步调整。

使用卷尺与角度尺 测量方法：测量纵梁、横梁的直线度（如每50cm测量一次高度差），并检查悬挂部件的安装角度。 标准值：纵梁直线度误差应小于2mm/m，悬挂部件安装角度偏差小于0.5°。 提示：若测量值超标，需通过校正设备（如液压校正仪）调整。

使用底盘间隙规 测量方法：将间隙规插入底盘与地面之间，测量最小离地间隙是否均匀。 异常表现：某侧离地间隙明显小于其他部位，可能因底盘变形导致。 示例：某车修复后，左后轮拱处离地间隙比右侧低15mm，需检查后纵梁是否变形。