在众多汽车品牌中，我认为马自达这个品牌真正诠释了“匠人”精神，它的产品诠释了汽车的本质，好开、好看、安全。我自己就拥有一款马自达昂克赛拉，它带来的“人马一体”的驾驶体验，是同级A级车中的标杆。并且直到现在9年时间，根本没出现任何问题，很耐用。所谓驾控体验，绝不是加速快那么简单，加速快只能带来眩晕感，而感受不到乐趣。操控是指人与车“合为一体”的感觉，是车能迅速理解用户意图的感觉，是指哪打哪、动力踩多少有多少的精准性，是底盘足够支撑带来的强大自信。而马自达的人马一体，正是最好的诠释。
可能有人说，如今是新能源时代了，马自达这样的品牌也许只能在燃油车领域有所建树了。事实恰恰相反，优秀的事物无论到什么时代都会优秀，更何况马自达这种传统大厂，本身有很高的技术造诣，再结合新时代智能技术，打造的车型依旧会成为市场标杆。长安马自达EZ-6这款车的上市，就打破了人们对合资新能源的偏见。合资新能源技术“重大突破”！这次，马自达给了同行“沉重一击”。
马自达EZ-6是一款新能源B级轿车，传承了马自达车型好开、好看、好安全的特点，再匹配出色的智能化，又展现了”好聪明“的特质。是一款四好新能源车型。拥有超级纯电/无级增程双动力模式，拥有远超同级的”行泊一体“智能化实力，以及全场景智能座舱、电感人马一体的驾驶体验、领先的主被动安全性能等。
马自达EZ-6传承了马自达车型魂动设计理念，又结合新时代时尚元素，前脸大尺寸格栅很有视觉张力，两侧分体式大灯更加犀利，可点亮的马自达标志呈现出年轻科幻的视觉效果。溜背式的轿跑车身搭配无边框车门、隐藏式门把手等元素，并且腰线呈现出前低后高的俯冲态势，非常又运动感。尾部半圆尾灯造型十分经典，还有自适应悬浮电动尾翼，致敬马自达6MPS高性能版。
该车拥有2895mm的越级轴距，拥有豪华舒适的大后排，并且采用50万级车型同款的NAPPA真皮。64色反射式柔光律动氛围灯、前排双云感悬浮零重力座椅，提升尊贵感。拥有同级最大全景天幕，紫外线隔绝率达到99.9%。车内除了豪华舒适的材质，智能化和科技化也展现的淋漓尽致。14.6英寸中控屏、全液晶仪表，以及50英寸的AR-HUD功能，简约中又带有十足的科技感。车机内置高通骁龙8155芯片，为智能语音交互、智慧互联提供算力支撑，操作丝滑顺畅，是行业领先水平。支持4音区语音识别、3D全系人脸无感登录，支持7种手势识别，还有11种座舱模式，覆盖了全场景用车。
智能化更重要的是体现在智能驾驶辅助方面，马自达EZ-6实现了L2.5级智慧行泊辅助系统，全车拥有22个高精传感器。交通拥堵辅助TJA功能、智慧偏移LDC功能、拨杆换道UDLC功能、360度全景影像、泊车辅助功能等应有尽有。打造了合资B级轿车智能驾驶辅助新标准。
新能源车的电机加速具备先天优势，如果说电机的优势可以取代传统内燃机，但是有一点现在的新能源做得并不好，就是底盘的调教，而这直接关系到操控驾乘体验。马自达这个追求极致驾驶体验的品牌，将自己的优秀驾控基因注入到了马自达EZ-6这款新能源车上。该车采用了同级少有的后H臂式多连杆独立悬架，并且拥有50:50的前后配重架构。匹配先进的集成控制系统，马自达EZ-6实现了加速不爆冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应匹配3+N驾驶模式，给用户带来更出色的电感人马一体驾驶乐趣。该车麋鹿80kph、双移线最快通过实验110kph，成为同级中最好开的B级运动轿车。
安全一直是马自达车型的优质标签，马自达EZ-6又将新能源的安全性提升到了全新高度。笼式车身主体采用1500Mpa高强度钢板，车顶还有2000Mpa横梁加强件，车体高强度钢占比达到了86%，并且全系标配了9个安全气囊。7横5纵的车身结构设计做到了非常好的撞击能量分散效果。电池方面，马自达EZ-6的3C超快充骐骥电池可以做到60分钟盐水浸泡+高压喷水不漏电，5毫米钢针贯穿不爆炸，5米高空跌落无明显变形。并且还有24小时的电池安全监控，全方位实时的保障用户的安全。
马自达EZ-6提供增程和纯电两种动力形式，其中无级增程车型搭载了1.5L增程器，纯电续航可达200公里，市区内行驶完全可以通勤一周，最大综合续航达到了1301km。纯电版拥有480km和600km两种续航版本，拥有3C超快充电芯，30%电量充至80%只需要15分钟，用户完全没有续航焦虑。
马自达EZ-6指导价为13.98万-17.98万，具有很高的性价比。作为一款好看、好开、好安全、好聪明的新能源车型，马自达EZ-6在同级中展现了越级的实力。并且马自达不忘初心，坚持操控体验和驾控乐趣的营造，让车更懂驾驶人，让人更轻松驾驶。我作为一个9年的马自达车主，对马自达车型展现出来的人马一体驾控体验深有感触。本想着在新能源时代换一辆车，这不马自达EZ-6正式上市，刚好满足了我所有的需求，这是一款不容错过的优秀产品。
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