长安马自达首款新能源中型车——EZ-6,于10月26日正式上市,新车推出4款增程、3款纯电在内的共计7款车型,指导价为13.98-17.98万元。这款车可以看作是马自达向市场屈服的一次大胆尝试,基于长安EPA平台打造,同时结合马自达在设计、驾控方面的精髓,不只是侧重于新能源动力带来的长续航、低能耗特点,也是通过智能化、优质底盘调校反馈出色驾控乐趣,而且从定价来说确实要更加理性了,下面我们来看看它的各方面具体表现。
外观方面
马自达EZ-6依然可以窥见品牌经典的魂动设计理念,增程版前格栅为镂空造型,纯电版为封闭式造型,格栅内马自达logo可以点亮,外围配备环绕羽翼式LED灯,两侧还具备流水式转向灯,而远近光大灯位于格栅两侧,全系格栅具备主动闭合式进气功能。
搭载包括800万像素前方感知摄像头在内的5个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,可以实现540度全景影像、L2级智驾,像覆盖多数停车场的遥控泊车、自动泊车,还有前后方碰撞预警作为辅助,可以确保各种场景下停车的快捷、安全,像自动变道辅助、车道保持辅助、车道居中保持、车道偏离预警、并线辅助、信号灯识别等功能,可以确保在高速、快速路、市区道路下完成自动驾驶,另外还有内置行车记录仪、哨兵模式,可避免碰瓷党,或者锁车后通过手机APP时刻监控车辆四周状况。
空间方面
马自达EZ-6将轴距拉长到2895mm,以实现更加宽敞的内部空间,满足消费者对于乘车舒适性的诉求,这也是其向市场妥协的表现之一。全系配备运动风格座椅,提供仿皮、皮/翻毛材质混搭两种座椅材质,提供主副驾电动调节功能,其中两款智尊版可升级零重力座椅,也就是增加前排腿托、腰部支撑、按摩,这两个版本还具备头枕扬声器、加热和通风功能。
动力方面
马自达EZ-6标配3C“骐骥”磷酸铁锂电池,增程版采用1.5L+后置单电机,1.5L自吸发动机功率为70kW,单电机功率160kW,CLTC纯电续航里程有130km、200km两种,支持0.33小时快充,WLTC工况下亏电油耗低至5.3L/100km,对于经常跑长途的朋友来说,这个版本挺合适,没有续航和补能焦虑。
纯电版的CLTC续航里程有480km和600km两种,快充时间缩短至0.25小时(30%-80%电量),其耗电量低至13.2kWh/100km;另外,它全系采用后置后驱模式,并配备前麦弗逊式独立悬架+后H臂多连杆式独立悬架,更强调激烈驾驶期间底盘的稳定性和对车身姿态的控制,而且全系支持对外放电,户外露营期间可以给各种小家电实时供电。
由于这款车较好传承了马自达的驾控基因,尤其是悬架、转向、油门等均进行独家调教,可以反馈出色的电感人马一体驾驶乐趣,再就是它的麋鹿通过车速达到80kph、双移线最快通过试验110kph,可谓是同级最好开的B级运动轿车。
家用筛选
从理性、驾控乐趣的角度来说,入门级的增程130就非常值得入手,指导价13.98万元,目前官方提供10000元增换购补贴等相关权益,它的纯电续航里程是130km,有540度全景影像、定速巡航、无框车门、全景天窗、高通骁龙8155芯片、运动风格座椅等,家用足够了;其次是增程200智雅版(15.98万元)和纯电600智雅版(16.98万元),这两款车多了L2级智驾、电控尾门、64色氛围灯,还可以选装升级电动尾翼。
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