不得不承认，汽车性价比的大幅度提升，绝对离不开造车新势力。就是因为造车新势力的出现，所谓的价格门槛、配置门槛，以及等级门槛通通被瓦解，而获益最大的就是普通人。例如，零跑B10的出现，不仅把510km续航变成了10万入门级，还把高阶智驾给普及了。更有意思的是，激光雷达也干到了12万。当然，空间、动力更不在话下。具体有多强？我们接着往下看。
实惠不实惠，首先看价格。作为紧凑型纯电SUV，新车一共推出了5款车型，售价区间为10.98-13.98万。也就是说，510km续航激光雷达版价格是12.98万，610km续航激光雷达版是13.98万。如果你只想要高续航的话，直接选12.98万的610km续航版本就行了。别的先不说，单就这价格、续航、激光雷达三项已经很有吸引力了。如果加上国补的话，诱惑力那就更大了。
颜值，当然也不会差。新车有7种配色可选，给人科技与时尚的感觉。前脸设计比较简洁，但贯穿灯带辨识度很高，黑化大面积进气口也有明显的进攻性，两个字就是不俗。侧面，整体比较平滑，给人一种稳重的感觉。尾部，采用了贯穿尾灯，与前脸相呼应，中间有导流槽，整体布局层次分明，有代入感。同时，11万以上车型还配有电动尾门、全景天窗、后视镜加热折叠等豪华配置，增加了用车体验。而激光雷达版还增加了自适应远近光功能，夜晚行车更加省心。
内部，兼顾了豪华与科技。新车有2种配配色可选，车内有大量的软包装饰，设计比较简洁，空间感更强一些。同时，标配了8.8英寸仪表和14.6英寸中控屏，以及高通骁龙8155P芯片（激光雷达版为8295P），显示清晰操控流程，支持语音控制以及HUAWEI HiCar、Carlink等，还接入了DeepSeek应用，具有类人互动能力，甚至可以辅导孩子作业。此外，11万以上车型增加了方向盘加热、12扬声器、256色氛围灯、后排出风口等配置，舒适度再次提升，甚至可以在车内K歌。
空间是刚需，零跑B10同样没有压力。新车尺寸为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，定位5门5座SUV。特别是得房率高达百分之87.4，高于同级的元PLUS、银河E5等主流车型，而且前后座椅都可以放平当床用。同时，其排头部最大空间高达1027mm ，后排最大头部空间也到了1005mm，即使一米八的身高也没有压力。此外，车内还有22处储物空间，其后备厢分两层，容积为515L，正常家用毫无压力。需要注意的是，11万以上车型还增加了前排电动调节、前排加热、主驾驶通风等功能，用起来会更加舒服一些。
动力方面，新车有两种后驱动力。最低配电机最大功率为132kW，最大扭矩为175N·m，官方0-100km/h加速时间为9.3秒，最高车速为160km/h。其他配置电机最大功率为160kW，最大扭矩为240N·m，官方0-100km/h加速时间为6.8秒，最高车速为170km/h。可以说，纯电汽车不缺动力，加速和平顺性也都非常出色，对于新手朋友特别友好，符合家用车简单高效的需求。
续航方面，有56.2kWh和67.1kWh两种磷酸铁锂电池包可选，对应的CLTC纯电续航里程分别为510km和610km。并支持快充，最快19分钟即可补充300km续航里程，长途出行也没有多少难度，服务区休息一下就能恢复状态继续前行。如果上下班按照每天30km来算，入门款充满电也能坚持两个礼拜，就算冬天打5折坚持一个礼拜也没有问题，而一个月费用只不过才百十块钱。
底盘方面，新车采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，以及225/50 R18规格轮胎。同时，轴荷比为50：50，惯性得到了优化，车身姿态更加平稳，过弯也更加舒适。值得一提的是，该车空载最小离地间隙为170mm，具有良好的通过性。得益于前轮窄胎、宽轮距设计，其最小转弯半径为5.25m，灵活性并不差。
智驾方面，标配了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统。其中，激光雷达版配有27 个智能感知硬件 + 高通 8650 高性能芯片，具备了26项智能辅助驾驶功能，可以做到端到端的无图领航。在高速上，能实现自动跟车、上下匝道、自动避障等功能，长途出行更加省心。在城市道路，能够实现自动优化路线，自动超车变道、智能识别交通标识等功能。最有意思的是记忆泊车功能，只要记录一次从地库入口到目标车位的泊车操作，以后就可以按照路线进行自动泊车了。
综合来说，零跑B10在价格、外观、内饰、空间、动力、续航、智能等方面都有不错的表现。与其说它性价比高，不如说它抓住了销量密码。以往很多车企都是靠口碑躺赢，导致了很多新品牌没有太多发展空间。而零跑B10主抓用户需求，通过技术整合压缩成本，把利润让给消费者，以此获得市场。同时，企业越做越大，消费者也越来越实惠，最后达到“双赢”局面！
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