凯迪拉克XT5，一度是豪华中型SUV市场的佼佼者。尽管与德系三大品牌存在销量差距，但在二线豪华品牌中，它始终走在前列。然而，2023年的数据表明，XT5的销量出现了一定程度的下滑。具体数据显示，2023年XT5的总销售量达到了34716辆，相较于2022年的42697辆和2021年的51777辆有所降低。这种下滑不仅与市场需求的变化有关，还因为其车型自2016年上市以来已有一段时日，更新换代的必要性日益凸显。正因如此，在工信部的第379批公告中，我们看到了全新凯迪拉克XT5的亮相。
全新凯迪拉克XT5在外观设计上焕然一新，采用了凯迪拉克最新的设计语言。其标志性的盾型格栅有了新的造型，两侧分体式灯组更加吸引人。格栅上方的装饰条巧妙地将狭长的头灯相连，同时，发动机舱上隆起的筋线为其增添了几分力量感。
车身侧面依旧保持了跨界车与传统SUV相结合的设计特点，C柱的设计相较现款有了显著变化。丰富的腰线与微微隆起的轮眉相结合，进一步强化了其力量感。车尾设计简洁大方，装饰条将尾灯优雅地连接在一起，尾灯则采用了独特的“T”字形设计。从公开信息来看，新车将配备车顶行李架、全景天窗以及360度全景影像系统。
在车身尺寸上，全新XT5的长宽高分别为4888mm、1957mm、1694mm，轴距达到了2863mm，相比现款增加了6mm，并且车身宽度也增加了54mm。轮胎规格方面，提供了235/55R20和265/45R21两种选择。虽然内饰设计的具体细节尚未公布，但预计其将采用与全新一代CT6相似的内饰风格，双联屏设计有望成为新车的标配。
动力系统上，目前申报的车型全部搭载2.0T发动机，提供两驱和四驱两种驱动方式。这款2.0T发动机由上汽通用动力科技（上海）有限公司生产，额定功率为174kw。在燃油经济性方面，四驱版车型的WLTC燃料消耗量因轮胎配置不同而略有差异，分别为8.23L/100km和8.33L/100km。
价格层面，现款XT5的售价范围在35.27至45.27万元之间，而中大型轿车CT6的起价为35.97万元。综合考虑到产品定位以及凯迪拉克近期新车的定价策略，预计全新XT5的起售价将与现款保持一致，即35.27万元起。值得一提的是，入门级车型的配置将得到显著提升，例如自适应巡航、主动刹车等智能安全功能有望成为全系的标配。
个人观点：
尽管从去年的销售数据来看，XT5的表现并不算突出，但我对全新一代XT5的市场前景仍充满期待。现款XT5销量下滑的原因，除了产品周期较长、竞品如沃尔沃XC60的优惠力度较大外，中低配车型在主动安全配置上的不足也是影响销量的重要因素。然而，从新款CT5的配置提升来看，上汽通用已经意识到并着手改善这一问题。全新XT5在主动安全配置上的全面升级，无疑将为其未来的销量增长提供有力支持。
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