说来也巧，这几年原本有点边缘化的MPV，突然成了车市里的当红炸子鸡。按理说，家里添个娃，SUV凑合凑合也能对付过去。可偏偏MPV就成了各路金主的的心头好，各个厂家铆足了劲儿，恨不得把移动包厢、随身嗨歌房一股脑儿塞进去。这是唱的哪一出？
明面上，是二胎三胎政策拱火，家庭用车刚需暴涨，空间够大、能装得下，MPV确实挺能打。可你细琢磨琢磨，真就全赖孩子多吗？怕是冰山一角。
我有个哥们儿，自己攒了个小公司，早先觉得MPV那是给司机预备的，老板嘛，得坐行政级轿车。后来一跺脚换了辆MPV，说是为了见客更有派头。瞧见没？这就不只是代步工具的事儿了，某种意义上，它成了身价的某种佐证。
这算不算一种消费跃迁？或者说，是被社会裹挟着“不得不升”？
先聊聊这“不得不”。眼下商务应酬，门面工程很重要。客户大驾光临，你开个平平无奇的轿车，显得不够上心；开个SUV，又好像缺了点商战精英那味儿。MPV腹地宽敞，座椅考究，谈买卖也更舒坦。跟速配相亲一样，第一印象值千金，车就是你的活招牌。
再说说这“跃迁”。以前大老板们都钟情于奔驰S级，宝马7系，现在呢？MPV也成了备选项。这背后其实暗涌着一些嬗变。一方面，大家更在意实用性，毕竟车是用来坐的，不是拿来炫耀的。另一方面，也是因为MPV的设计越来越出挑了，配置也越来越到位了，完全能胜任商务场景。
但症结也暴露了。MPV市场骤然升温，各色车型如雨后春笋般冒出来，价格也是一路走高。随便一款都要三四十万，甚至更高，这对于寻常百姓家来说，绝对算得上是笔巨款。
有人吐槽，这是厂商在薅羊毛，拿捏住消费者的虚荣心大赚特赚。这话听着扎耳朵，但也不是空穴来风。毕竟，很多MPV的配置，实则华而不实，只是为了制造噱头罢了。
打个比方，有些MPV配备了巨幕影音系统、顶级音响，甚至还有按摩座椅。这些玩意儿，在家里消遣固然惬意，但在车里，真有那么刚需吗？
而且，不少MPV为了营造奢华感，内饰设计过于繁复，操作起来反而佶屈聱牙。这就有点舍本逐末了，车是用来驾驭的，不是用来钻研的。
与此针锋相对的，也有一部分人认为MPV带来的不仅仅是脸面，更是效率。试想一下，在赶路途中也能开个碰头会，或者让家人在旅途中好好休整，节约时间，这本身也是一种价值置换。
更遑论，现在很多MPV都搭载了智能驾驶辅助系统，可以减轻驾驶者的疲劳，提高行车安全性。这些都是实打实的好处。
这么看来，MPV的价值，很难用单纯的数字来衡量。它既是消费品，也是生产力工具，更是一种生活方式的投射。
但话又说回来，MPV再牛，也只是个交通工具。说到底，还是要用心经营自己的事业，提升内在实力。否则，就算开着再金碧辉煌的MPV，也只是金玉其外。
所以说，MPV的走俏，映衬了社会经济的进阶，也折射出人们对于效率和格调的渴求。但我们也要保持清醒，不要人云亦云，选择最适合自己的才是王道。就像买车一样，合适就好，不必强求“一步到位”，毕竟，面子是给别人看的，舒坦才是自己的。
全部评论 （0）