强调未来感
Emeya 是路特斯生产的第一款 4 门 GT 车型。
不，对于路特斯的长期粉丝来说，更重要的一点是，这款车型是一款没有发动机的全EV（电动汽车）。
新款Emeya是一款纯EV（电动汽车）超级车型，就像已经在日本推出的SUV“Eletre”一样。
路特斯 (Lotus) 是一家英国跑车制造商，由科林·查普曼 (Colin Chapman) 于 1948 年创立，是 F1 领域最负盛名的制造商之一，曾在 1960 年代和 1970 年代赢得了六次车队冠军。然而，1982年科林去世后，该公司陷入财务困难，所有权易手，但2017年被中国吉利收购，进入新阶段。
根据 2021 年宣布的计划，莲花在宣布 Emira 作为其最后一款发动机动力跑车后，将成为一家纯电动汽车制造商。该公司计划在 2028 年转型为一家成熟的电动汽车制造商。
车门后视镜已被数码相机取代。
按照这个计划，我们发布了第一款电动超级跑车 Evija，随后又发布了第一款全电动 SUV Eletore。此次，全电动4门GT车型Emeya举办了国际试驾活动。
此次试驾路线为从德国慕尼黑出发，终点为奥地利北部城市埃克的往返路线，沿高速公路和盘山公路行驶，总里程超过500公里。对于电动汽车试驾来说，这是一个相当大的里程。
新款Emeya的高级内饰。
第一个驾驶的是名为 Emeya S 的等级。顺便说一句，它在机制上与早先登场的 Eletre 有很多共同点，Basic、S、R 三个档次的配置也与 Eletre 相同。其中，S的性能与basic相同（虽然它实际上没有等级名称basic，只是简单地称为“Eletre”和“Emeya”），但它的装备比Lotus更强大，装备也更多。我们预计S将占全部销售额的60%左右。
Emeya的总长度为5.1m，宽度为2.1m，但由于某种原因，当你从外面看或者坐在驾驶座上时，感觉并不大。事实上，它的整体长度、宽度和高度都比保时捷卡宴还要大，但奇怪的是，这辆车感觉更紧凑。
后排座椅还配备了液晶显示屏，可以进行多种操作。
Emeya的外观设计首先给人留下深刻印象的就是超过3米的长轴距。顺便说一句，轴距占总长度的59.7%，是迄今为止电动汽车中轴距最大的，由于电池安装在地板下，电动汽车往往具有较长的轴距。得益于此，设计灵活，前后悬垂较短，给人一种轻盈感。
除了采用车身表面凹凸较少的齐平曲面设计外，斜鼻子前缘平缓，左右上下排列两组浅倒L型头灯，它融合了未来感。这是一个独特而美丽的设计，象征着莲花的新时代。
音频由 KEF 制作。
采用开关式换档器。
内饰以白色为主色调，明亮，有机曲线的大量运用，给人一种未来感。仪表板上的 15.1 英寸大型有机 LED 显示屏和根据驾驶条件改变颜色的环境灯也强调了未来感。
莲花卓越的技术能力
Emeya S配备一前一后电机，最大输出功率为612ps，0-100km/h时间为4.2秒，最高时速为250km/h。顺便说一句，电池容量为102kWh，续航里程为540km。这是一款相当高性能的电动汽车。
然而，一旦你驾驶它，你不会相信它有多么高性能，而且乘坐是如此舒适。更重要的是，即使你稍微粗暴地踩下油门踏板，它也不会表现出一些大功率电动汽车令人脊背发麻的加速效果，并且会继续从头到尾平稳运行。这个区域很有我喜欢的成人味。
外观配备主动式前格栅和前部主动式风唇，提高空气动力性能。
然而，这并不是说 Emeya S 速度不快。当我在没有速度限制的高速公路上尝试全油门加速时，我达到了 150 公里/小时，几乎与达到 100 公里/小时时的动力相同。从那时起，加速度并没有减慢，轻松超过了200公里/小时，并且很快就达到了250公里/小时，限速器开始生效。其强大的驾驶性能，即使超过200km/h也能保持加速感，是我从未体验过的。更重要的是，我感觉我正在见证路特斯卓越的技术能力和优雅的品味，他们能够毫无畏惧地取得如此高的性能。
悬架采用电子控制空气悬架系统，通过每秒 1,000 次读取前方路况来优化阻尼力。
配备主动式后扩散器和主动式后扰流板。
从奥地利回慕尼黑的路上，我试驾了Emeya R，它的最大输出功率为918ps。这款0-100公里/小时加速时间为2.8秒，酷似超级跑车，但又与Emeya S很相似，冲劲中带着一定的优雅。舒适度也很高。
不过，当我尝试全油门加速时，确实与Emeya S不同，我感觉稳定性有所欠缺。这或许是Emeya R充沛的力量可以做到的技术。顺便说一句，与Emeya S的前后电机扭矩比为50：50相比，Emeya R的设置强调后部大约为33：67，因此您可以享受接近后部的动态驾驶极限转弯时的轮驱动应该是。从这个意义上来说，它可以说是一种更加面向电路的模型。
连接 350kW 直流快速充电器时，充电只需 5 分钟即可续航 93 英里（约 150 公里）。
无论如何，毫无疑问，Emeya 是一款高性能电动汽车，不仅可以放心地用于长途巡航和运动驾驶，而且也适合日常使用，因为它随时对驾驶员的输入做出线性响应。
从这方面来说，可以说，无论所有权如何变化，莲花传统在峨眉山依然生机勃勃。
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