黑武士和特殊定制版，这款车在推出两年后，就已经在汽油和混合动力两个领域站稳了脚跟。相比于普通的汽油动力型，这款车型更适合于商务和奢华的 SUV，而这款坦克500Hi4，却提供了一种更加智能和高效的用车体验，让这款 SUV看起来更加的冷酷。如今，随着“Z世代”的大环境，“TG-500Hi4-Z”（预售价格37.98万）的全面更新，性能更强大、续航更持久、智能化更高，就连三电系统和智能驾驶舱也全面更新。
这辆坦克500Hi4-Z与目前销售的车型并没有太大的不同，它继承了日本的奢华 SUV风格，进气格栅、侧裙和轮毂都被大量的镀铬包裹着。虽然这款坦克500Hi4-Z少了几分狂野，多了几分高科技感，但无论是格栅上方的开口，还是后方的超大防护罩，都在彰显着这款车的越野能力。
5078/1934/1905 mm的尺寸让它看起来威风凛凛，尤其是一米九以上的宽高，更是给人一种极具威慑力的感觉。但考虑到它2850 mm的轴距，这款中大型 SUV并不算太大，5米多的长度中，有200毫米的空间都是用来装备用轮胎的。但是，因为这款车都是五个座位，所以不管是在乘坐空间上，还是在后备箱里，都没有任何问题。
走进驾驶室，江晨发现这辆车的内饰与之前并没有太大的区别，只是在内饰和花纹上做了一些改动。从中央空调的挂钟和换档装置上，可以看出这辆汽车的“传统”。但是，室内更加清新的装潢和颜色的组合，却让这份年龄略减。再加上三辐式方向盘、多层次的实木内饰，再加上精致的皮革材质，不管是复古的，还是复古的，都让人感觉到了一种奢华的感觉。
除此之外，搭载着12.3+14.6寸的双液晶屏幕和 HUD，还将搭载 Coffee OS3.0的智慧驾驶舱，以及更好的实现了四个区域可用、可连续10个命令的连续对话，并且支持声纹识别，5 G通信也让线上的信息娱乐更加顺畅。另外还有野营、儿童等四种场景，也会使购车更加有针对性，多场景体验更好。
但遗憾的是，这款战车500Hi4-Z在智能驾驶上还仅限于L2级别，如果有需求的话，还可以在技术包里添加一个远程停车，其他更高级的智能驾驶功能都没有。除此之外，这个技术包里还有一个可以播放的镜头，不过如果你要安装蓝牙的话，就必须要有一个选项，这样的话，很多人都会对此提出异议。
在舒适性上，这款车的表现非常优秀，两排座位都配备了加热和通风的系统，前排支持按摩，后排支持靠背，副驾驶座和后排按摩都是可选的。另外，该车将配备双温区空调，主动式氛围灯，12喇叭等配置，前后两个门上都装有多层的隔音玻璃，在后座上还有一块私密玻璃和一块手拉式的百叶窗，在舒适性和便利性上同样可圈可点。
在动力上，战车500Hi4-Z已经实现了“强越野”向“泛越野”的转变，简单来说，就是弱化了一些深度越野，比如极限逃生之类的，但强化了道路行驶的功能。Hi4-Z搭载的是E20NB2.0T动力总成，但变速箱上却是采用了三档 DHT自动变速器，再加上两个独立的马达，综合输出635 kW，综合扭矩1195 N. m，破百所需时间不超过4.6秒，相比于老款车型，缩短了2.3秒。此外，特别研发的混合动力电池，使该车在 WLTC工况下获得了201公里的 WLTC行驶里程， WLTC工况下， WLTC的最大航程为1096公里。而且，它还配备了800 V的高电压电源，可以在3 C的情况下，15分钟内就能充满30%-80%的电量，无论是续航能力还是续航能力，都得到了极大的提升。
在车身设计上，这款坦克500Hi4-Z采用了一种非承载的车身，前桥为双叉臂独立悬挂，后桥为多杆非独立悬挂，兼顾了乘坐舒适度和通过性，虽然在转矩分布上没有机械四驱车那么强，但它的最小离地间距和29度/24度的接近角/离开角度，也保证了汽车在大多数情况下的适应性。
结尾处
结尾处虽然外观上看起来没有太大的区别，但从三电系统的设计和性能上，它已经可以和那些号称“高科技”的 SUV一较高下了，虽然在越野性能上受到了一定的影响，但在当今用户对用车品质和动力效能的追求下，售价37.98万的“坦克500Hi4-Z”，很有可能会成为传统 SUV市场的一个风向标。
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