几十年来，北美市场一直无法享受到外国汽车制造商生产的一些最好的车辆，主要是在改装车市场，而且缺乏三菱和丰田等制造商的纯种JDM车型。
三菱
三菱是一家日本汽车制造商，成立于1870年，隶属于三菱集团和更广泛的雷诺-日产-三菱联盟。三菱汽车于1917年正式开始生产乘用车，即三菱A型车，之后成为帕杰罗等越野车的制造商。三菱在赛车运动中建立了强大的影响力，其车型如LancerEvolution参加了WRC比赛，而帕杰罗Evolution则多次在达喀尔拉力赛中获胜。其在美国销量最好的一年是2002年，当时售出了345,915辆汽车。
丰田
丰田是一家成立于1937年的日本汽车制造商，在从跑车和家用轿车到皮卡和越野车等众多领域都享有可靠性的美誉。该品牌的著名车型包括Hilux、LandCruiser、Camry、Crown和Corolla，后者是世界上最畅销的汽车品牌，自首次推出以来，已售出超过5000万辆Corolla品牌汽车。丰田通常在主流市场竞争，但也因推出雷克萨斯作为豪华子品牌与梅赛德斯奔驰竞争而闻名。
从本田思域TypeR的某些变型到丰田的一些最强大的产品，许多车型从未进入美国市场。以下十款汽车是日本高性能轿车，它们从未进入美国市场或随着时间的流逝而被遗忘。
此列表中的汽车是按照功率从最小到最大的顺序排列的。
10、1981年三菱Lancer2000EXTurbo
功率：168马力
在三菱LancerEvolution系列问世之前，三菱一直在使用这款强大车型系列的前身，该系列具有相同的名称，但外观完全不同。与许多受人喜爱和推崇的2000年代前高性能汽车一样，三菱Lancer2000EXTurbo是一款认证特别版，源自为WRC设计的拉力赛车模型，输出功率为300马力。
这是三菱第一款采用如今标志性的涡轮增压4G63直列四缸发动机的车型，该发动机出现在LancerEvolution系列的一些最佳代车型中，并且仅在某些欧洲市场上销售。
9、本田TorneoEuroR
功率：217马力
本田TorneoEuroR是一款名副其实的卧铺车。这款外观保守的轿车的核心是一台2.2升H22A四缸发动机，与本田雅阁EuroR非常相似。本田的TorneoR是本田H22A发动机的后继车型，在这种形式下，它是这款四缸发动机中最强大的版本。EuroR车型配备了螺旋Torsen限滑差速器、更大的排气管、真皮包裹的方向盘和Recaro赛车座椅，以区别于Torneo系列的其他车型。
8、本田雅阁EuroR
功率：220马力
2002款本田雅阁EuroR是专为日本市场推出的车型。它比Type-R车型更加低调，没有喧闹的视觉元素，但机械性能仍然与Type-R一样出色。一些值得注意的元素使其具有令人印象深刻的“快速行驶”能力，包括限滑差速器、K系列四缸发动机、改进的悬架以及对该悬架系统进行更积极的调整。
正是这几个零部件，以及其他零部件，造就了其出色的操控特性。尽管本田雅阁EuroR的性能并不出众，但它可以与强大的Type-R车型相媲美。
7、本田思域Type-R（FD2）
功率：225马力
本田FD2基于本田思域四门轿车车型，是一款令人印象深刻的机器，旨在纠正其前身的错误。因此，该车型配备了独立双叉臂后悬架、限滑差速器、比FN2掀背车使用的版本功率更大的K20A发动机版本、具有紧密比率的六速手动变速器、Brembo制动器和更坚固的减震器。本田还为本田思域TypeR提供了一个套件，可降低行驶高度并让减震器更坚固。与FN2车型相比，FD2的套件更好，性能更好，外观也更好，但仅适用于美国以外的某些市场。
6、丰田威罗萨
功率：276马力
丰田Verossa于2001年推出，是丰田Chaser和丰田Cresta车型系列的继任者。它被设计为四门车型，是一款引人注目的轿车。丰田Verossa依赖于为第二代丰田Aristo和第十代丰田Crown开发的后轮驱动平台。
丰田备受喜爱的1JZ-GTE直列六缸发动机为后轮提供动力，其性能与其柔软的车身形成鲜明对比。可选的四轮驱动系统增强了其性能。尽管这是一款令人印象深刻的产品，但Modelista在2002年推出了车身套件，作为“Speciale”版本添加到车型系列中，该版本还进行了发动机升级和悬架改进。
5、日产格洛丽亚
功率：276马力
日产Gloria是一款于1959年推出的豪华轿车，但我们关注的是1999年至2004年生产的车型。虽然它的前辈彻头彻尾都是豪华轿车，但这个版本的日产Gloria通过一些无疑强劲的发动机为其配方注入了一些性能。
格洛丽亚轿车配备的强劲动力包括2.5升RB25DET直列六缸发动机、3.0升涡轮增压VQ30DET和3.0升自然吸气VQ30DD，其中VQ30DD是动力最强大的配置。
4、丰田AristoVertex版
功率：276马力
1997年，丰田推出第二代Aristo四门轿车，并继承了前代车型的部分设计。不过，该车型基于一个新平台，优化了重量分布，缩短了前后悬。发动机位置也更靠后，这也是提高机动性的另一个因素。
前代车型使用的3.0升直列六缸2JZ发动机（提供自然吸气或双涡轮增压配置）保持不变。丰田Aristo车型停产，由雷克萨斯GS车型取代。
3、三菱GalantVR-4
功率：280马力
三菱GalantVR-4系列一直被设计为一款性能卓越、采用80年代四四方方车身的车型。三菱GalantVR-4的Mk3型号于1996年推出，与其前身相比有显著改进。其双涡轮增压V6发动机变得更大，排量增加到2.5升，功率也随之增加。
除了动力之外，GalantVR-4的这一版本还采用了四轮驱动系统，并通过实施从三菱LancerEvolutionIV继承的主动偏航控制系统来改善操控性。其他值得注意的硬件包括悬架塔支架、大型通风盘式制动器以及升级的弹簧和减震器。
2、三菱CarismaGT
功率：280马力
三菱CarismaGT是三菱LancerEvolution的孪生兄弟，在某些没有Lancer车型的欧洲国家有售。从外观和机械性能来看，这两款车完全相同，主要区别在于它们的铭牌。这款车仅在三菱Carisma系列在欧洲被三菱Lancer取代之前短暂上市。
该车型还推出了特别版衍生车型，包括庆祝著名拉力赛车手汤米·马基宁第四次夺得车手冠军的汤米·马基宁版。三菱还推出了CarimsaGT的RS2版，这是CarismaGT车型中最轻的版本，具有限滑差速器等硬件和令人印象深刻的功率输出。
1、丰田MarkX
功率：319马力
丰田MarkX是一款中型轿车，于2004年至2019年之间生产，主要面向日本国内市场。它是丰田凯美瑞的替代品，2017年成为少数几款获得GazooRacing处理的丰田车型之一。对于丰田MarkX，丰田引入了经过特殊调校的悬架、新支架、特殊仪表、铝制踏板、小直径方向盘和皮革包裹的换挡旋钮等元素，并有四种颜色可供选择。
除了丰田GazooRacing车型外，丰田MarkX还有其他值得关注的车型，例如作为第一代车型首次亮相的丰田MarkXSupercharged，它采用增压V6发动机，可产生315马力和304磅英尺的扭矩。丰田MarkX的另一个有趣的版本是MarkXGRMN，它比标准车型更轻、性能更强大，得益于Torsen限滑差速器、特别调校的悬架、大型制动器和底盘加固。
资料来源：丰田、三菱、本田、日产。
全部评论 （0）