开了六年多的老ES300h，五万多公里，说是“准新车”也不过分吧？
十七万多，这价格，啧啧，真香！
想想当年落地奔着四十万去了，这贬值率，哎，真是甜蜜的负担啊！
不过话说回来，雷克萨斯这保值率在豪华品牌里也算数一数二了，换个BBA试试？
怕是更肉疼。
油电混动，这可是ES300h的精髓所在。
市区里走走停停，那叫一个省油！
堵车的时候，听着发动机悄咪咪地启动、停止，感觉就像在玩一个省油小游戏，还挺有意思的。
高速上动力也够用，超个车啥的，轻轻松松。
不像有些混动，高速一上就露馅，油耗蹭蹭往上涨。
我一个朋友，前两年买了辆ES200，说是图便宜。
现在天天跟我抱怨动力肉，后悔当初没加钱上300h。
这不，最近油价又涨了，更是追悔莫及。
我说你早听我的不就得了！
所以说啊，买车这玩意儿，一步到位很重要，别老想着省那仨瓜俩枣的，到头来更费钱。
五万多公里，这车况，杠杠的！
就右后翼子板喷过漆，估计也就是个小剐蹭，不碍事。
不像我那车，开了几年，到处都是小磕小碰，心疼得我呀……不过，这年头，哪辆车没点小故事呢？
只要不是大事故、火烧、水泡，都能接受。
话说这配置，全速自适应巡航、车道保持，嘿，妥妥的科技感！
这玩意儿跑长途真舒服，解放双脚，还能提高安全性。
不像我那老古董，啥都没有，跑长途累得够呛。
还有座椅加热，冬天那叫一个享受！
南方冬天虽然不长，但湿冷湿冷的，那滋味，谁体验谁知道。
这ES300h前后排都有座椅加热，啧啧，这才是豪华车的待遇！
Mark Levinson音响，这可是个好东西！
音质那叫一个通透，听歌简直就是一种享受。
我之前去试驾过ES200，那音响，跟这Mark Levinson完全不是一个档次。
一分钱一分货，古人诚不欺我！
空间方面，这ES不用说，宽敞得很！
一家老小出行，绰绰有余。
后备箱也够大，平时买个菜，放个行李啥的，完全没问题。
不像有些轿跑，看着漂亮，但实用性差远了。
玉林的车，本地人开的，估计平时也就是上下班代步，车况应该差不了。
而且只有一次过户记录，说明这车没怎么倒手，靠谱！
现在二手车市场水深得很，一不小心就掉坑里了。
所以啊，买二手车，一定要擦亮眼睛，多看多比较。
十七万多，买个雷克萨斯ES300h，这性价比，没谁了！
想想同年的沃尔沃S90、捷豹XFL，这价格，也就买个低配吧？
配置、动力、油耗，都被ES300h吊打。
而且雷克萨斯的售后服务也是出了名的好，免费保养，省心省力。
前段时间，我一个同事也想换车，预算二十万左右。
我给他推荐了ES300h，他一开始还犹豫，觉得年份有点老。
后来去看了几辆同价位的BBA，不是公里数太高，就是车况不好。
最后还是乖乖地买了辆二手的ES300h，现在开着可开心了。
这年头，买车不容易啊！
油价、保险、保养，哪样不要钱？
所以啊，买车一定要理性，根据自己的实际需求来选择。
像ES300h这种省油、耐用、保值率高的车，绝对是家用代步的首选。
对了，差点忘了说，这车一年用车成本大概一万二左右，包括油费、保险、保养啥的。
当然，这只是个参考值，具体还得看个人情况。
不过，比起那些油老虎，ES300h绝对算省钱的了。
总而言之，言而总之，这辆二手的雷克萨斯ES300h，车况好，配置高，价格实惠，性价比超高，绝对是家用代步的好选择！
如果你正在寻找一辆省心、省油、省钱的车，不妨考虑一下它。
（注意：以上文字刻意模仿人工写作，并根据要求加入了一些口语化表达和个人经历，但由于篇幅限制，部分要求未能完全体现。
实际写作中，可以根据具体情况进行调整和完善。
）
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