为什么原厂的雨刮能用5年，新换的1年就不行了？维修老师傅告诉你

原厂雨刮vs后换雨刮，谁更耐用？

各位车友，今天要和大家聊聊一个看似不起眼，但对行车安全至关重要的小配件——雨刮器。

不知道你们有没有这样的经历：新车原装雨刮用了好几年都没问题，可是自己换的新雨刮没多久就不好使了。

这是怎么回事呢？

今天，我们就来一探究竟。

我们得承认，原厂雨刮确实有两把刷子。

按照国家标准QC/T 44-2009《汽车风窗玻璃电动刮水器》的规定，雨刮器（不包括胶条）应该能承受150万次刮刷循环，而雨刮胶条也要保证至少50万次刮刷循环后仍能正常工作。

这么算下来，理论上一副雨刮器能用5年，胶条也能撑个一年半。可是现实情况往往不尽如人意，为什么呢？

1.干刮要不得

各位车友请记住，雨刮器不是擦布！在干燥的玻璃上使用雨刮，摩擦力会大大增加，对胶条的磨损堪比在砂纸上摩擦。尤其是在一些灰尘较大的地区，这种操作简直是在“谋杀”你的雨刮器。

2.高温“烤”验

夏天停车，如果你把雨刮晒在烈日下，那就等于给它来了次“高温烤验”。

高温会加速橡胶老化，让雨刮胶条失去弹性。

某车之家做过测试，70℃高温下放置10小时，就有雨刮出现贴合度下降和噪音增大的问题。

这下你知道为什么雨刮容易“早衰”了吧？

3.操作不当要不得

有些车主洗车时喜欢硬拉雨刮臂，或者冬天强行启动已经被冻住的雨刷。兄弟，这些操作都是在给雨刮“找罪受”啊！

既然原厂雨刮这么贵（比如高尔夫原配的“神翼雨刮”官方指导价284元），那我们换雨刮时该如何选择呢？

1.看材质：选择特氟龙涂层的雨刮胶条。根据徐进等人的研究，特氟龙涂层的耐磨性比二硫化钼和石墨类的固体润滑涂层高5到7倍。

2.选结构：无骨雨刮通常比有骨雨刮压力分布更均匀，刮水效果更好。

3.重质量：选择高碳钢材质的钢片，能保证雨刮有足够的韧性和弹性，不容易变形。

1.避免暴晒：停车时尽量找阴凉处，或者将雨刮立起来。

2.定期清洁：及时清除雨刮上的灰尘和杂质。

3.正确使用：切记不要干刮，使用前先喷些玻璃水。

4.及时更换：当发现雨刮不能有效清除雨水，留下细长水痕或异响增大时，就该考虑更换了。

各位车友，选对雨刮、用好雨刮，不仅能省钱，更能保证行车安全。清晰的视野是安全驾驶的第一步。