FF，曾经的造车新势力“扛把子”，现在又双叒叕带着它的FX 6原型车来了！
说是要从中国运回美国总部测试，还要进军大众市场？
Excuse me？
这剧情是不是有点似曾相识？
贾跃亭的PPT造车，哦不，现在是“原型车”造车，还能玩出什么新花样？
咱们今天就来好好扒一扒！
先来看这波操作。
两辆FX 6原型车要漂洋过海回美国做测试？
合着中国就负责生产个壳？
这不禁让人想起之前FF 91那难产的样儿，又是预售又是发布会，最后还不是“PPT治百病”？
这次FX 6不会又是同样的套路吧？
再说这目标售价，3万到5万美元，瞄准大众市场？
FF以前可是走高端路线的，上来就百万级豪车，现在突然放下身段，这是要改走亲民路线了？
要知道，3-5万美元这价位，竞争对手可是强得一批！
特斯拉的Model 3/Y、福特的Mustang Mach-E，哪个不是狠角色？
FF拿什么跟人家拼？
就凭那PPT，哦不，原型车？
还有，FF规划的三款车型，AI-MPV“Super One”，目标售价2-3万美元的FX 5，以及这次的FX 6，这产品线铺得倒是挺广。
但问题是，FF现在连FF 91都还没量产，哪来的精力和资源去搞这么多车型？
别到时候又是“画大饼”，最后啥也落不到实处。
想当年，贾跃亭可是“下周回国”的鼻祖，PPT造车也玩得风生水起。
可几年过去了，除了那几辆永远在路上的原型车，FF还有什么拿得出手的？
现在又来这一出，说是要进军大众市场，不禁让人怀疑，这葫芦里卖的到底是什么药？
咱就拿特斯拉Model 3来说，人家可是实打实的爆款，销量那是杠杠的。
再看看国内的新势力，蔚小理，哪一个不是靠着实实在在的产品和技术站稳脚跟的？
FF想在竞争激烈的汽车市场分一杯羹，光靠原型车和PPT肯定是不行的。
就说这自动驾驶吧，现在哪个车企不搞？
特斯拉的FSD、小鹏的XNGP，技术都相当成熟了。
FF的自动驾驶有什么独到之处？
别到时候又拿“领先行业十年”之类的口号来忽悠人。
而且，造车可不是光靠PPT就能成的。
工厂、供应链、销售渠道，哪个不需要真金白银的投入？
FF现在资金状况如何？
能支撑起这么庞大的计划吗？
别到时候又是雷声大雨点小，最后不了了之。
想想之前FF 91的预订用户，那叫一个望眼欲穿啊！
预订了半天，车影子都没见到。
现在FF又开始画新的大饼，不知道这次又有多少人会为情怀买单？
总之，FF这次的“原型车回美测试”事件，在我看来更像是一场作秀。
与其搞这些花里胡哨的操作，不如踏踏实实把FF 91量产了再说。
毕竟，消费者需要的是实实在在的产品，而不是虚无缥缈的承诺。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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