东风本田科技潮跑,颜值出圈,搭五联屏硬刚自主新能源

在自主品牌新能源大举“进攻”巴黎车展的同时,东风本田也在国内乘用车市场展开了更高层次的“阻击”方案,以中国消费市场需求为导向,推出了东风本田新能源品牌灵悉首款车型——灵悉L。根据官方资料可知,新车基于全新灵悉智能电动平台打造,外观设计和东风本田现有的燃油车风格不同,内饰升级到五联屏座舱布局。另外值得一提的是,新车标配电子外后视镜装置,这在20万以内的合资车身上还是很罕见的。相信看到这里,大家已经对东风本田灵悉L这款车充满了兴趣,下面我们也就不卖关子了,直接进入正题。

东风本田科技潮跑,颜值出圈,搭五联屏硬刚自主新能源-有驾
东风本田科技潮跑,颜值出圈,搭五联屏硬刚自主新能源-有驾

按照惯例,我们先从外观开始。东风本田灵悉L的外观采用了凌厉多变的多面体设计,棱角分明的线条搭配多面的风格,呈现出精致立体的视觉效果。目光聚焦前脸部分,三展翼LED灯组汇聚了折线、几何、科幻等多种视觉元素,看起来简约大方,充满了前卫气息。在侧身部分,新车还加入了非常有辨识度的折痕腰线处理,在均匀的自然光线照射下,车身型面展现出光影错落的效果,映衬出悬浮式车顶的鲜明特征。

东风本田科技潮跑,颜值出圈,搭五联屏硬刚自主新能源-有驾

座舱设计就是我们为合资品牌设想的那样,东风本田灵悉L的五联屏布局将科技感平铺在驾驶舱前面,贯穿屏两侧电子外后视镜专用屏还设置了侧向驾驶者的角度,这让使用者可以更直观地观察车辆周围的行车环境,提高出行安全。这里有关电子外后视镜,需要和大家展开详细聊一聊,毕竟在当前10-15万的乘用车消费市场中,这项功能配置是十分罕见的。

东风本田科技潮跑,颜值出圈,搭五联屏硬刚自主新能源-有驾
东风本田科技潮跑,颜值出圈,搭五联屏硬刚自主新能源-有驾

核心配置上,东风本田灵悉L还搭载了灵悉SPACE智趣座舱,通过五联屏可以实现智舱交互,中间的三块屏支持画面跨屏切换,同时座舱支持App遥控和FACE ID面部识别。屏幕操作简洁流畅,UI界面清爽干净,对于新手来说,也没有太大的学习成本。另外,新车还配置了全新的语音助手“小悉”,搭配5种场景沉浸模式,以及128色氛围灯,可以在座舱内构建出一个操作便捷、好玩的智趣交互空间。而针对家庭用户关注的空间,新车还完整沿袭了东风本田MM空间理念,后排空间开阔的同时,后备箱也保留了宽大能装的特性,可轻松容纳820寸物品,面对中短途旅行也有可观的装载实用性。

东风本田科技潮跑,颜值出圈,搭五联屏硬刚自主新能源-有驾
东风本田科技潮跑,颜值出圈,搭五联屏硬刚自主新能源-有驾

和传统机械外后视镜相比,东风本田灵悉L搭载的电子外后视镜拥有更广的横向视野,特别是在倒车或雨雪环境时,更容易规避未知的风险。此外,针对不同的行车场景,电子外后视镜还会自动切换视野,以确保驾驶者在观察时不会出现画面扭曲变形的情况。而像并线辅助、车道保持辅助、主动刹车等主动安全功能,灵悉L也都有提供,依托灵悉DRIVE智驾系统以及18个智能辅助驾驶设备,可以实现540度全景影像和多场景自动泊车,面对日常通勤场景,安全感时刻在线。

东风本田科技潮跑,颜值出圈,搭五联屏硬刚自主新能源-有驾

提到安全,东风本田灵悉L的笼式车身结构采用超高强度钢为主体打造,在正面、底部、顶部、侧面的碰撞测试中,被动安全品质表现出众,溃缩吸能设计在关键时刻可以大幅削弱外界碰撞对座舱形成的冲击力,同时部分区域的高刚性结构可以对座舱起到实质性的保护作用,抵挡外界的碰撞侵入。与此同时,新车延续了东风本田高品质基因,整车经过等效48万公里的恶劣环境路况测试,从设计研发,到检验和制造,坚持全生命周期的高品质标准打造,在合资新能源车市场中,也算是独树一帜的代表。

东风本田科技潮跑,颜值出圈,搭五联屏硬刚自主新能源-有驾

东风本田灵悉L搭载纯电驱动系统,适配高功率驱动电机最大功率达到160kW,峰值扭矩310N·m,单从性能上来说,相当于一台集成了多项前沿技术的2.0T高功率涡轮增压发动机,同时变速箱适配度极高,几乎没有动力响应延迟,随叫随到的动力输出在沉浸式驾驶时感受更强烈。如果和东风本田现有燃油车的动力性能做比较,我们甚至可以把这套动力当作是高功率版的1.5T地球梦引擎,动力释放轻快跟脚。

东风本田科技潮跑,颜值出圈,搭五联屏硬刚自主新能源-有驾

得益于东风本田在电机驱动方案上多年的技术造诣,整套动力系统兼顾了高效能、高性能的特点,搭配刀片电池,CLTC工况下满电续航可以行驶520km,续航长久的同时,百公里耗电量低至12.9kWh,按照通常的上下班通勤使用场景来估算,每天驾车出行20公里左右,即使算上空调、多媒体、驻车使用等用电器设备消耗,充满电也能坚持1-3周不充电,使用体验和燃油车补能习惯基本没差,而且用车成本更低。

东风本田科技潮跑,颜值出圈,搭五联屏硬刚自主新能源-有驾

需要大家关注的是,经济舒适还不是东风本田灵悉L的全部,新车还承袭了东风本田一以贯之的底盘调校优势。实际把车开起来发现,在纯电动中型车领域中,像灵悉L这样的调校风格已经属于稀有品种了。加速踏板踩下去的一瞬间,动力释放并不似其它新能源车那样恨不得一股脑倾泻而出,前段动力调校有一部分延后,这样的设计避免了电机低扭性能过强造成闯动感。

东风本田科技潮跑,颜值出圈,搭五联屏硬刚自主新能源-有驾

而在之后的加速过程中,动力来得轻快自如,只要舍得踩加速踏板,动力会源源不断地向前涌出。在铺装道路上快速行驶,得益于紧致的悬架调校,快速变道超车也非常从容,而且调校风格不算激进,整体在操控稳定性和舒适之间找到了平衡点,既能带给小众玩家所需的驾控乐趣,也能满足大众消费者所需的舒适性。

在国产新能源车渗透率越来越大的今天,像东风本田新能源品牌灵悉这样,能够从中国用户购车需求的角度出发,给到消费者实实在在的科技出行体验升级,属实不易。而现在灵悉L的到来,它全能无短板的产品力表现,无疑给了传统合资品牌强大的信心,在外观、内饰全面升级的同时,保留了东风本田的底盘和动力调校优势,给专注于好开、好玩、实用的年轻家庭用户,提供了更多高品质体验。

0

全部评论 (0)

暂无评论