鑫源这新出的E3定制豪华型厢货，14.58万，这价格，啧啧，有点意思。
说是瞄准高端电动微面市场，咱就来看看这葫芦里卖的啥药。
现在城里送货的车，电动微面满大街跑，便宜是便宜，但大多也就那样，没啥亮点。
鑫源这是想玩点不一样的，整了个“豪华型”，这是要跟五菱、长安掰掰手腕子？
先说这车，方方正正的，像个大盒子，空间利用率倒是不错。
推拉门、对开尾门，180度都能开，装货卸货方便，这点好评。
尺寸也够大，4米55长，将近2米高，轴距2米52，货厢更是有6.2个立方米，这装货能力，妥妥的小货车。
再看内饰，说是豪华型，其实也就是比普通微面好点儿，贯通式座椅，坐着舒服点，倒车影像、蓝牙啥的都有，还带个12伏电源，手机充电啥的也方便。
不过这14.58万的价格，跟五菱扬光、长安睿行EM60这些比，还是贵了不少，人家七八万就能拿下。
这车的核心，还得看电池和电机。
宁德时代的磷酸铁锂电池，38.64千瓦时，续航253公里，这在城里跑送货，一天下来应该够用。
电机60千瓦，扭矩220牛·米，动力也还行，就是不知道满载的时候爬坡咋样，还得实际试试才知道。
充电也还算快，直流快充不到40分钟就能充满80%，慢充4个多小时也充满，晚上停着充，第二天接着跑。
要说这车值不值14.58万，还真不好说。
比普通微面贵是肯定的，但空间大，配置也高点，还有宁德时代的电池，这都是加分项。
就是这价格，有点让人犹豫。
毕竟现在买车，价格还是很敏感的。
要说竞争对手，五菱扬光、长安睿行EM60、瑞驰EC35这些都是，价格都比鑫源E3便宜不少。
但这几款车，配置和空间都比不上鑫源E3。
所以说，鑫源E3这是想走差异化路线，主打高端市场。
这步棋走得对不对，还得看市场反应。
毕竟现在电动微面市场竞争这么激烈，能不能杀出一条血路，还真不好说。
不过，敢于尝试总是好的，万一成了呢？
这几年，电动车市场变化太快，各种新车层出不穷，让人眼花缭乱。
鑫源E3能不能站稳脚跟，还得看它后续的产品力和市场策略。
现在电动微面市场，卷得厉害，价格战打得不可开交，鑫源E3这价格，说实话，有点冒险。
不过，话说回来，现在消费者也越来越精明，光看价格不行，还得看质量、配置、服务等等。
鑫源E3如果能在这些方面都做到位，说不定还真能吸引一部分追求品质的消费者。
说到底，买车这事儿，还得看个人需求和预算。
要是你对空间和配置要求高，而且预算也够，那鑫源E3可以考虑一下。
要是图便宜，那还是五菱扬光、长安睿行EM60这些更合适。
这车到底怎么样，还得等上市之后，看看实际表现再说。
现在说什么都是纸上谈兵，市场才是检验真理的唯一标准。
到时候看看销量如何，就知道这车到底是不是真的“豪华型”了。
厂家宣传的那些，听听就好，别太当真。
自己去4S店看看实车，试驾一下，感受一下，比啥都强。
毕竟，买车是给自己用的，舒不舒服，好不好用，自己说了算。
这车，值不值，市场说了算。
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