近期，长安对品牌规划进行了全面调整，导致多款车型名称发生变化。例如，第三代逸动更名为逸达。而在三天后，即28号，长安将推出全新车型UNI-Z，该车型原名为欧尚Z6。作为迭代升级的产品，UNI-Z配备了全新的1.5L插电式混合动力系统，进一步提升了其综合性能。在市场上，这款新车将与宋PLUS和银河L7等竞品展开激烈竞争。预售价格方面，UNI-Z定价为12.79万，正式上市后价格可能还会有所下调，展现出极强的市场竞争力。
由于UNI-Z源于欧尚Z6，因此在设计方面并未进行大幅改动。外观方面，新车依然采用了超大的V字形格栅设计，并辅以鳞片状装饰。两侧则换装了更为锐利的三角形导流槽，使得新车在视觉上更具冲击力。同时，车标也由欧尚标志替换为长安全新的圆角矩形V字标志，显著提升了车辆的档次感。侧面设计相对简洁，配备了实体门把手，而尾部则采用了前卫的线性贯穿式尾灯组，配合流水灯效，在点亮时极具辨识度。
值得一提的是，UNI-Z在设计上展现出了独特之处。与其他品牌的插电式混动车型普遍采用隐藏式排气设计以凸显新能源特色不同，UNI-Z保留了镀铬排气设计，略显传统燃油车的韵味。在尺寸方面，UNI-Z的长度达到了4730毫米，略长于银河L7，与宋PRO相当。车内配置豪华，搭载了14.6英寸大屏和顶配版索尼8音响系统，车机配置高端。然而，在软件方面仍有待进一步提升。此外，新车还配备了L2级智能驾驶辅助系统。
从外观、内饰和配置来看，国内同级车型之间的同质化竞争已经相当激烈，难以简单区分优劣。因此，价格因素在购车决策中占据了重要地位。动力方面，长安为UNI-Z搭载了全新的1.5L插电式混合动力系统，由72千瓦的引擎和158千瓦的电机组成。这一组合使得新车在7.4秒内即可完成加速，亏电状态下的油耗仅为5.15升，纯电续航里程达到了125公里。无论是驾驶感受还是经济性方面，UNI-Z都表现出色，主要面向年轻家庭用车市场。然而，其外观设计可能不太容易被年长消费者所接受。
总体来说，长安UNI-Z展现出了扎实的产品力。尽管面临激烈的市场竞争，但其在价格方面的优势令人瞩目。UNI-Z的市场表现对于长安品牌而言至关重要。此次更名也体现了长安希望借助UNI系列更高端的品牌形象来提升市场竞争力。然而，随着UNI-Z的推出，欧尚系列的未来发展方向也变得更加扑朔迷离。
全部评论 （0）