你开车一公里要花多少钱？这个看似简单的问题，实则关乎着每一位车主的钱袋子。
如今，汽车早已不再是奢侈品，代步工具正迅速成为大众消费品。在环保和能源短缺的大背景下，不同车型的燃油效率无疑将决定车主们的实际开销。那么，在我国常见的两款热门车型中，谁的表现更为出色呢？
身为老牌德系家用车的代表，大众朗逸向来以性能稳健著称。与之形成鲜明对比的，则是新能源汽车领域的后起之秀——比亚迪秦L。这款插电式混合动力车型的燃油经济性无疑将给传统燃油车制造不小压力。
为了一探二者的油耗高下，我亲自上路，驾驶朗逸1.5T版本，从广西贵港前往北海，再原路返回，全程470公里。整个行程被分为三个阶段:起始50公里的拥堵路段，平均油耗约6L/百公里；中段80公里的畅通国道，最低油耗4.9L/百公里；结尾加速驾驶阶段，油耗5.3L/百公里。
算算总账，全程共耗油230公里，对应实际里程470公里，折合每公里油费约4毛钱。可谓性价比不错，但难免被普通家用车主诟病还是太费油。
几日后返程，我基本复原了前述路线。然而由于道路拥堵等因素，平均油耗上升至5.6L/百公里，每公里油费约5毛。看着油耗数字直线上升，我不禁对秦L的插电混动系统充满向往。
毕竟，对于绝大多数车主而言，听从内心最直接的渴望就是:我只想开车舒舒服服，还不想为此掏空钱包。
秦L这一＂省油宝贝＂的确为我们抛出了一个值得期许的前景。根据官方数据，其纯电續航里程高达110公里，这对于绝大多数市内通勤而言基本就是无耗油的＂福利待遇＂了。即便在长途cruising时，其混合动力系统的加持预计也能令油耗控制在2L/百公里以内的优异水准。
不过，就仅凭理论数字下定论可就有些武断了。毕竟，众所周知，实际使用过程中，油耗数据会受到诸多因素影响。
车主的驾驶习惯无疑是一大关键因素。我们有的朋友是动力发烫爱好者，习惯将油门一脚油门到底；而有的则是先生温和，上路更多只为代步。这两种极端驾驶方式的油耗表现自然将有天壤之别。
天气环境的影响也不容忽视。同样一台车在寒冷和炎热环境下的耗能量必然不尽相同。这种影响对于电动车尤为明显，极端天气无疑会剧减纯电续航里程。
而除了驾驶习惯和环境因素，更直接的影响因素则是汽车本身的使用状态。一台车如果长期得不到专业保养维护，自然也会大大降低能源的利用效率。许多车主由于对专业维修保养存有疑虑而将车辆＂亲冲掉＂的情形并不鲜见。
面对这些看似无关紧要的细节，我们很容易显得麻木而放任不管。然而积少成多，任何小小习惯的偏差都难免会引发油耗等量级的数字飙升。
当然，相比这些过于技术层面的分析，更能引起大多数普通消费者共鸣的或许是支出的切身感受。车主朋友们都会不约而同地感叹，即便同是常见主流车型，朗逸的油耗也着实高到让普通家庭咂摸不已。
近年来，汽油价格的持续走高无疑加速了这种燃油焦虑感的加剧。普通家庭一旦用以往的观念继而算算账，每月数千元的加油费便让他们啧啧称奇。毕竟，这笔开支差不多已经等同于买辆新手机的价格了。
＂以前开车还是奢侈品，现在也渐渐成了负担了。＂不少车主如是感慨。他们无不期待，终有一天，全新的车型或科技出现，能真正让代步交通从经济负担中解脱出来。
全部评论 （0）