大众 vs 比亚迪：一季度销量对比
2025年第一季度啊，大众汽车全球卖了213万辆车，那咱们国内卖得最好的比亚迪呢，同期卖了100.08万辆。按一季度来看呢，大众的销量差不多是比亚迪的2.13倍。不过呢，全年的话，这差距肯定不会这么大啦。
比亚迪 vs 大众：销量差距缩小趋势明显
你看啊，从2024年的数据就能发现，比亚迪和大众这两家车企的表现差距还是挺明显的。先说比亚迪，2024年第一季度全球卖了62.4万辆车，大众同期卖了210万辆，差不多是比亚迪的3.37倍。但到了全年，比亚迪卖了427.21万辆，大众则是903万辆，这时候大众只是比亚迪的2.11倍。
再看看季度占比，大众2024年第一季度的销量占全年总销量的23.26%。按这个比例推算，大众2025年的全年销量可能会在915.73万辆左右。而比亚迪呢，今年的目标是550万辆，估计最后能超额完成。就算按550万辆算，比亚迪的全年销量也能达到大众的六成左右。
这差距啊，虽然还在，但比亚迪的进步确实挺快的！
车企销量为啥波动这么大？
其实看看大众和比亚迪的数据，大家就能发现个规律：那些卖遍全球的车企，每季度销量都挺稳的，波动不大。但要是某个市场占他们销量的大头，那季度之间销量差距就容易拉得很大。
比亚迪的外销占比提高
不过呢，随着销售结构慢慢变化，这个问题也会跟着调整。就说比亚迪吧，2024年出口了43万辆车，国际市场卖出去的车占总销量的10%左右，其中一季度的销量占全年总销量的14.61%。但今年比亚迪海外销量已经涨到总销量的20%了，所以一季度的销量在整个年度里的占比肯定比去年高，不会只有14.61%。要是2025年一季度的销量占比还是14.61%，那全年销量就得达到684.5万辆，这明显不太可能。
另外啊，还有一件事挺让人期待的。2024年第四季度比亚迪的销量超过了150万辆，今年很可能突破200万辆，已经快赶上大众一个季度的销量了。
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