华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在鸿蒙智行旗下首款轿跑SUV智界R7的上市发布会上，再次谈到了造车业务的盈利状况。他坦言，至少在今年，智界R7的销售是处于亏损状态的，每卖出一辆车大约会亏损3万元左右。这一消息引起了业界的广泛关注。
智界R7作为鸿蒙智行的首款轿跑SUV，于9月24日正式上市，售价从25.98万元起。在发布售价的同时，余承东也揭示了这款车型背后的财务压力。他表示，尽管鸿蒙智行在智能驾驶技术上进行了大量的研发投入，但高昂的成本使得部分车型，尤其是售价在30万元以下的车型，难以实现盈利。
这并非余承东首次提及鸿蒙智行车型的盈利问题。早在今年4月，他就曾在社交媒体上发文表示，售价低于30万元的华为高阶智驾车型其实都是在亏本销售。而在6月的2024中国汽车蓝皮书论坛上，余承东进一步透露，鸿蒙智行30万元以下的车型基本都处于亏损状态。不过，他也指出，由于鸿蒙智行的高端产品占比在80%以上，且销售均价接近40万元，这使得华为和合作车企在整体上仍能实现盈利。
对于为何暂时不考虑推出20万元以下的汽车，余承东解释说，这主要是因为华为目前尚未具备将成本控制在20万元以下的能力。他强调，鸿蒙智行将继续聚焦于高端市场，通过技术创新和产品升级来提升产品的竞争力和附加值。
值得注意的是，在今年8月的鸿蒙智行新品发布会上，另一款新车问界新M7 Pro也正式上市，其最低配版本的售价为24.98万元。余承东同样表示，这款车型的销售也面临着较大的成本压力，每卖出一辆车会亏损两万多元至三万元不等。
尽管面临亏损的压力，但余承东对鸿蒙智行的未来发展仍充满信心。他表示，随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，鸿蒙智行有望在未来实现盈利。同时，他也呼吁行业内外给予更多的理解和支持，共同推动智能汽车产业的健康发展。
总的来看，鸿蒙智行在智能汽车领域的布局虽然面临诸多挑战，但其凭借在智能驾驶技术上的深厚积累和高端市场的精准定位，仍然有望在未来取得更加显著的成果。而余承东的坦诚和务实态度，也为鸿蒙智行赢得了更多的关注和尊重。
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