在2020年，巴博斯推出了一款震撼的皮卡——800 Adventure XLP。仅仅两年后，他们再次刷新了我们的认知，推出了G-Class皮卡的全新进化版，命名为900 XLP。这款车在外观上进行了全面革新，大量运用了碳纤维材料，营造出一种强烈的战斗氛围。其超高的离地间隙和卓越的越野性能，使它能够轻松征服各种复杂路况。更值得一提的是，它的最大马力从原先的800匹飙升到了900匹，最高时速更是达到了惊人的210公里/小时，成为了全球最快的皮卡之一。然而，这样的极致体验并非人人都能拥有，因为巴博斯仅限量生产了十台。
为了让这款越野之王G-Class皮卡能够拥有独特的货床，巴博斯的工程师们运用了最先进的设计和工程软件，开发出了特殊的梯形框架模块。这一创新设计不仅确保了货床的安全性和坚固性，还使得轴距增加了50mm，同时车身结构的抗扭转强度也得到了提升。车室后方的钣件也经过了重新设计，手工制造的加热玻璃和其他结构元素，都完美地融入了整车的美感之中。
除了轴距的延长，900 XLP的车身长度也比普通的G 63增加了689mm，达到了惊人的5310mm。这使得货斗面积变得非常宽敞，可以随意摆放各种物品。巴博斯特别选用了碳纤维和钢材作为货斗的主要结构材料，并通过特殊的工艺将这两种材料紧密结合，从而确保了货斗的最大强度和高承载能力。而货斗底部采用的Flexiteek材质，则是一种常用于游艇的特殊材料，它不仅具有出色的耐用性，还为整车增添了一丝游艇般的奢华感。
在外观方面，巴博斯900 XLP采用了WIDESTAR车身部件，并配备了大量的碳纤维空气动力学套件，包括前后轮弧、前保险杠、后保险杠以及引擎盖上的进气口等，这些都为整车增添了不少战斗气息。此外，车顶上还安装了特殊的LED探照灯，为夜间行驶提供了充足的照明。考虑到越野车经常会面临各种困境，因此巴博斯还特别在前方安装了一组拉力可达4500公斤的绞盘，即使面对重达近三吨的庞然大物，也能提供有效的救援。
在底盘悬挂方面，巴博斯900 XLP也进行了精心的设计。前方采用了双A臂独立悬挂，并配备了全新的副车架和经过CNC加工的轴连杆。后部则保留了原设计的拖曳臂结构，只是通过模块化钣件延长了轴距。虽然底盘结构基本维持了原厂样式，但巴博斯还是对其进行了细致的调整，例如导入了多项自行设计的铝制底盘连杆和轴承等部件，使得车身高度增加了490mm，进一步提升了车辆的越野性能。
动力方面，巴博斯900 XLP搭载了品牌中最强大的性能引擎，能够输出高达900匹的惊人马力。为了实现这一目标，巴博斯对引擎进行了全面的升级，包括更换锻造活塞、高速平衡曲轴以及加长活动行程和对应连杆等，使得原本4.0升的V8引擎排量增加到了4.5升。此外，还换上了两颗高性能涡轮本体和高顺畅度排气系统，进一步提升了引擎的进气与排气效率。经过这些改装后，引擎的最大扭力也达到了1250牛顿米，配合九速变速箱和全轮驱动系统，使得车辆从静止加速到百公里仅需4.4秒，极速更是高达220公里/小时。
进入巴博斯900 XLP的车内，你会被其奢华的氛围所震撼。车内提供了极具个性化的整体质感，消费者可以根据自己的喜好进行定制。巴博斯始终致力于让乘客感受到无与伦比的舒适度，因此他们对后车门进行了修改，使得开启角度能够达到90度，方便后座乘客上下车。此外，后排乘客还享有专属的三环表，可以实时显示外部温度、车速和时间等信息，让乘客随时掌握车辆状态和行程情况。
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