转眼间6月份已经过半，这意味着2024年即将迎来下半场。虽然上半年中国市场发布了大量的新车，其中不乏小米SU7、理想MEGA、比亚迪秦L这种超重磅产品，但下半年的车市依旧值得期待。最近，一月一度的“工信部车展”如期举办，又有一大波厂家申报了全新车型，这些车型也都有望在下半年上市。如果你接下来有买车的打算，那么不妨等这些新车上市后再做决定！
虽然电动化之后精灵因为尺寸大幅增加，被很多人称作“大聪明”。但无论是精灵#1还是精灵#3，它们本质上都还是4.3米上下的小车，整体造型也是圆润可爱的风格为主。而此次申报的精灵#5，就着实有些让人大跌眼镜了，因为它居然是一款中型SUV，并且用上了方盒子的造型理念。
从整体风格来说，其实精灵#5有点像奔驰GLB的“未来版”，线条在硬朗中带有一丝圆润，前脸个性感很强，正中央有四个矩形装饰件，后视镜上也有圆角矩形的装饰圈。并且就像精灵#1和精灵#3一样，此次的精灵#5也有更高性能的BRABUS版本，并在外观上与普通版本做出了一定区分。
来到车尾，精灵#5的辨识度依旧很高，尾灯与大灯遥相呼应，中间则布置了四个矩形装饰件，看起来十分独特。在下方的装饰区域，精灵#5给出了两种样式可供选择。其中单电机后驱版为网状布局，而双电机版本为看起来更加硬朗的银色，并在下方增加了红色饰条。
具体到尺寸上，身为中型SUV的精灵#5长宽高分别为4705/1920/1705mm，轴距为2900mm。与精灵#1和精灵#3相比是要明显更大一些的，确实算得上史上最大的smart了。
在配置上，精灵#5根据版本和选装方案不同，提供隐私玻璃、激光雷达、D柱上Logo、运动套件和前后保险杠装饰条可选。另外，精灵#5也可以选装电动拖车钩，以及附带的1600kg拖拽资质，足以满足大部分人的使用。轮圈尺寸上总共有18-21英寸4个可供选择，宽度则为245-255mm。
动力上，精灵#5共提供4个版本。其中，后驱版提供340、363马力两个版本，四驱版则为588马力。而最强的BRABUS版本，则拥有646马力的峰值功率。另外，精灵#5将采用800V高压平台打造，支持4C快充，大电池版的CLTC续航里程预计超过700km。
继上个月豹8申报后，本月方程豹将北京车展上亮相的Super3概念车进行了申报，名字被确定为方程豹-豹3。值得一提的是，在豹3申报信息公布后，官方第一时间发布了这款车的正式官图，我们也终于可以一睹这款神秘新车的真容。
从申报图来看，全新豹3的造型并没与车展上有太大区别，依旧采用了机甲风的设计理念，并且根据版本不同提供了多种前脸可选，无论哪个版本看起来都非常具有科幻感。
车尾的设计上，全新豹3符合其官方给出的潮玩专家的定义，车尾遍布大量夸张的开孔和线条，中间则根据版本不同，可以选择梯形的小书包或者外挂备胎。尺寸方面，豹3的长宽高分别为4605*1900*1720mm，轴距则为2745mm，算是入门级的紧凑型SUV。同时，车辆还拥有25°的接近角和28°的离去角，也能满足轻度的穿越需求。
其他选装方面，豹3可以选装更运动的黑色字标、黑色后视镜和黑色后扰流板，并还可以在前后保险杠增加黄色装饰件。动力上，豹3采用前后双电机驱动，总功率422马力，电池依旧是比亚迪自家的磷酸铁锂。官方之前表示，豹3可以拥有4.9秒的0-100km/h加速，对于这个造型的SUV来说已经非常强悍了。
宋L想必大家都已经非常熟悉了，并且因为其出色的外观，直接被大家称为“最美比亚迪”。而在此次工信部中又出现了一台宋L。不过虽然名字还叫宋L，但本质上却是一台新车，因为它使用了不同的平台，并采用了DM-i混动系统。从前脸来看，宋L DM-i回归了传统SUV的造型，并且由于是插混车型，中网由纯电宋L的封闭式设计改成了格栅开口，但整体的品牌辨识度依旧很高，一眼就能看出它是一辆比亚迪。
宋L DM-i的车尾并没有使用溜背式造型，编织纹路的LED尾灯也是比亚迪如今新的家族化设计，下方银色的保险杠点缀也恰到好处，整体风格算得上协调好看。
比亚迪宋L插混版的选装并不多，只有不同样式尺寸的轮圈、镀铬和黑色的字标颜色以及全景天窗。车身尺寸上，宋L DM-i的长宽高为4780*1898*1670mm，轴距2782mm。整体尺寸介于宋PLUS和唐之间，所以全新宋L DM-i应该是用来补充二者之间价格空白的。动力方面，宋L DM-i采用1.5L插混系统，发动机拥有101马力，驱动电机则拥有218马力，从参数来看应该是使用了秦L同款的DM5.0系统。电池方面，申报信息显示宋L DM-i全系采用磷酸铁锂电池，提供18.316、26.593kWh两个版本，对应WLTC纯电续航分别为91、128km，WLTC亏电油耗最低4.95L/100km，相比宋PLUS的5.3L进一步降低。
在此次工信部“车展”上，除了蔚来将自己旗下的新品牌且已经发布的乐道L60登上了工信部外，小鹏也带着自己旗下新品牌的第一款车MONA M03带到了工信部。作为小鹏旗下的新品牌，MONA M03主打的就是价位更低的10-15万元市场，并通过小鹏的在智驾领域的优势来吸引消费者。M03的外观官方称之为Smart Design AI量化美学，不过总是有一种沃尔沃和极星的感觉。
M03的侧面非常传统，明显的家用轿车式设计，应该能为车内带来不少的乘坐空间。尺寸上，MONA M03的长宽高分别为4780*1896*1445mm，轴距则达到了2815mm。其中1445mm的车身高度，对于这个级别的纯电动轿车来说显得有些低了，估计是用上了CTB电池技术。相较于车头来说，MONA M03的车尾就有点“喜感”了，因为整体造型几乎与车头一模一样，跟当年QQ me一样。
由于定位是10万元出头级别的家用轿车，MONA M03几乎没有什么选装。动力上，MONA M03采用160kW的电机作为动力来源，电池为弗迪的磷酸铁锂电池。通过前置卡钳推断，大概率M03将采用前轮驱动的，也算是符合家用定位。
上文说到乐道，咱们就来看看此次登上工信部“车展”的乐道L60又给大家带来什么新消息吧。外观部分就不必多说了，大家已经非常熟悉了，并且拥有着0.229Cd的优异风阻系数。
溜背的造型使乐道拥有非常大的后备厢开启角度，车尾左侧名牌除了车名的“L60”外，还有AWD标识来展示其四驱版的身份，右边的字标则写着蔚来乐道。本次工信部也公布了乐道L60的车重，单电机车型车重分别为1885kg和1900kg，四驱版则为1955和1970kg，甚至比尺寸小了一圈的Model Y还轻，对于一个能换电的中型SUV来说是非常出色了，可见乐道在轻量化方面下了不少功夫。
动力方面，L60单电机版采用后置326马力电机驱动，双电机四驱版则拥有462马力的最大功率。在电池方面，乐道L60将兼容蔚来的第三代换电站，支持75、100、150kWh三种容量电池，对应续航分别为555、730、1000+km。从目前L60仅为21.99万的预售价来看，它将会成为20-25万价位非常具有竞争力的一款纯电SUV，特斯拉Model Y要有压力了。
插混版
最后我们再来看一部更适合老百姓的新车--五菱星光S。虽然依旧采用了星光的命名，不过星光S并不是星光轿车的升级版，而是一台三围达到4745*1890*1680mm，轴距2800mm的大号紧凑型SUV，拥有纯电和插混两个版本。
纯电版
外观上，全新的星光S就像轿车版星光一样采用了分体式的大灯设计，日行灯很修长，下方的大灯内还加入了斜向的灯条。此外，插混版和纯电版在前脸上的区别并不明显，纯电版下方为网状格栅，插混版则为横条状。车身侧面的造型比较传统，干净简洁，并没有太多的设计元素堆砌。
车尾也同样如此，基本上没有特别明显的设计痕迹，整体简单明了的设计风格能够让大部分用户所接受。动力方面，纯电版星光S采用204马力单电机驱动，插混版则使用1.5L单挡DHT结构，发动机拥有106马力，驱动电机参数尚未公布，但我们预测应该跟轿车版星光保持相同的204马力，这样也能降低开发成本。
总体来看，本次工信部申报的新车主要就是“查缺补漏”。比亚迪推出了介于宋PLUS和唐之间的宋L DM-i，靠着DM5.0的加持势必会成为新爆款；方程豹也正式推出了面向城市用户的豹3，并且首次出现纯电动力；Smart精灵推出了尺寸更大的精灵#5，完全抛弃了以往城市小车的品牌形象；而小鹏和蔚来都通过新兴品牌来进入下沉市场，竞争愈发激烈；至于五菱星光S，显然它的对手将会是尺寸接近的宋PLUS，那么它的价格就会成为关键因素。可以预见的是，下半年的中国车市，品类会更加丰富，市场会更加细分化，竞争也会更加残酷！
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