复古可爱的极氪MIX被冠以“宝宝巴士”的称号，但在它之前其实还有一款更正统的“宝宝巴士”——大众ID.Buzz。
近日，网络上曝光了大众ID.Buzz在国内现身的实车图，看样子应该正在全国铺货，相信很快就能在大众展厅看到实车，这意味着距离正式上市又近了一步。该车此前曾在2023广州车展亮相，当时计划由上汽大众进口引入，于今年四季度上市销售。
该车的设计灵感来源于大众T1，车头短促而圆润，前挡风和前机盖大幅度倾斜，撞色车身搭配封闭式前脸，中央由贯穿式灯带连接可发光的大众车标和扁平多边形灯组，前包围是大面积的镂空网状无边界下格栅，两侧加以纵向进气口作为补充，进一步提升前脸层次感。
在车身侧面采用方正的“大面包车”式车身结构，双色车身与悬浮式车顶也是该车的显著特征，彰显出复古可爱的设计风格。此外，宽大平直的车窗、D柱的三段式装饰、侧滑门、双色五辐式轮毂等细节都得以保留，再度强化了时尚的属性。
车尾部分简洁平直，贯穿式尾灯组在两侧加粗，并延伸到车侧与腰线衔接，下方为可发光大众车标与ID.Buzz白色字母车标，与车头形成呼应。后保险杠有着额外的突出，两侧设有小巧的红色装饰灯，为复古设计画下句号。
从尺寸上看，这次引入车型为标准轴版本，车身尺寸长宽高分别为4712/1985/1937毫米，轴距为2988毫米。作为参考，海外长轴版本长宽高分别为4962/1985/1927mm，轴距为3239mm。
内饰方面，座舱区域有着层次感丰富的平铺式中控台，配备双悬浮式的液晶仪表和中控大屏，屏幕边框采用白色细节点缀，三辐式多功能方向盘采用平底结构，扶手箱与中控台完全断开，下方设有隐藏式杯架，中间还有各种大空间储物格，强化实用属性。
动力方面标配后置单电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，匹配容量为77kWh的电池组，WLTP工况下纯电续航里程为416km。
由于进口车型需要摊销运费与海关税费，因此ID.Buzz在售价方面或许比想象中更贵，而现如今的国内市场，降级竞争变得越来越常见，这种本身就偏小众的车型，若是价格还没有吸引力，不见得能被消费者所接受。当然，这种价高又小众的车型对提升品牌形象是大有裨益的，未来的表现如何，我们拭目以待。
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