电车通了解到，宝马计划于2025年开始推出基于全新NCAR架构的新世代系列车型，首先亮相的将是一款中型轿车和一款中型SUV，后者很可能是下一代宝马iX3，预计将于明年7月在宝马集团位于匈牙利德布勒森的工厂投产，并计划随后扩展至更多工厂。
这款车型不仅将继承宝马一贯的驾驶乐趣，还将首次推出M Performance性能车型——iX3 M60，预计将于2026年7月开始生产。iX3 M60的定位比iX3 40、iX4 40 xDrive和50 xDrive更高，因此会提供专属的配备21英寸轮毂、M运动刹车和悬架，以及更舒适的座椅和音响系统。
新一代宝马iX3在设计上预计将借鉴“Vision Neue Klasse X”的设计语言，其标志性的双肾格栅设计与横向大灯相结合，形成了强烈的视觉冲击力。新车的车顶线条平直，配备电子后视镜和隐藏式门把手，尾灯造型与前大灯相呼应，内部结构呈现宝马经典的L型尾灯，可通过控制不同光线强度营造景深效果。
图片来自宝马官方
Neue Klasse项目对宝马来说意义重大，这是公司历史上最大的投资项目之一。iX3将引领宝马第六代电池技术的革新，采用圆柱电池取代当前的棱柱电池，新车的综合能效预计将提升25%以上。基于圆柱电芯的动力电池，其能量密度比之前的长方形电芯提升20%以上。
值得关注的是，新车的电压平台将提升至800伏，高压动力电池电量从10%至80%的充电时间将比前代产品减少多达30%，续航里程提升30%，整车在WLTP工况下的纯电续航里程预计可达700至800公里。
除此之外，宝马还计划在2028年前发布五款基于NK平台的电动车型。除了一款3系样式的轿车计划于2026年在慕尼黑工厂生产外，宝马还在研发i3 Touring和iX4，并且可能还会有一款专为中国市场打造的车型。
从现款宝马iX3的市场表现来看，是要进入更新换代的阶段了。首先，现款宝马iX3是从宝马X3的“油改电”而来的产品，上市于2021年5月，缝缝补补到至今，不管是平台还是年份来说，放在当下的国内纯电动SUV市场来看，确实是有点拿不出手。
其次是销量表现，9月份仅仅卖出了1662辆，在中型SUV车型中排42名，今年1-9月份也才卖出20938辆，别说同级竞品，甚至在宝马自家队伍里都是掉队的存在。同样是纯电动产品，宝马i3在9月份售出2355辆，在中型车市场中排在第27名，前三个季度的销量为37517辆，老实说也没有好到哪里去。
最后，现款车型的优惠幅度巨大，入门版为例，40.5万的指导价，优惠后为25.52万，直降14.98万，优惠大的车型甚至达到了16.46万。这么大的优惠力度，确实会吸引不少用户选择宝马iX3，但也对宝马的品牌形象带来一定的损伤。
电车通认为，下一代的宝马iX3希望能拿出更多的诚意，不仅要采用纯电平台打造，硬件设施和智能化也不能落下，当然重点是定价，毕竟现如今国内的消费者个个都不傻，若还是敷衍了事，最终也会落得现款宝马iX3一样的下场。
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