要问什么车的品质多少年如一日，那么首先想到的自然还是东风本田CR-V，作为城市SUV的开拓者，东风本田CR-V也是唯一一款畅销20年的SUV车型，多年来始终是品质如一。20年来改款换代多次，该车依旧收获了众多消费者的一致好评，到目前为止已经获得超300万用户的青睐，如此大的保有量也奠定了东风本田CR-V超高的保值率。
20年来，东风本田CR-V始终以用户为中心，如今全新一代CR-V也已经到来，并且是合资品牌中，首款集齐一车三动力的车型，涵盖了燃油、混动和插混。相较于市面上的其他同类合资SUV，东风本田全新一代CR-V同时提供三套动力，其中全新一代CR-V PET（燃油版）采用1.5T发动机和CVT变速箱的动力组合，这套动力经过多年的实际验证，可靠性和稳定性都有口皆碑，最大功率为142kW，最大扭矩243N·m，账面数据足够优秀的情况下，全新一代CR-V PET的CVT变速箱进行钢带音改善，进一步提高了行驶时的静谧性，带来更好的平顺性，兼顾轻快的高品质驾乘感受和性能。
相比之下，全新一代CR-V e:HEV（油电混动版）和全新一代CR-V e:PHEV（插电混动版）则都采用了第四代i-MMD双电机混合动力系统，主要由全新开发的2.0L阿特金森循环发动机和E-CVT电子无级变速箱组成，同时均匹配了最大功率为135kW，最大扭矩为335N·m的电机，得益于全新升级的PCU智能控制单元，使其具备低速发动机直连模式，这样一来在市区缓加速过程中，也可以使用发动机驱动，起到更好的节能效果。当然了，在大多工况下，全新一代CR-V e:HEV和全新一代CR-V e:PHEV基本都是依靠电机驱动，这也为其带来更加平顺、静谧的驾驶体验，加速体感类似于纯电车型。
也正是因为采用油电混动和插电混动的原因，全新一代CR-V e:HEV和全新一代CR-V e:PHEV都具备爽快的加速感受，同样有着高品质的行驶质感，同时也更加节能、环保，即便是高速行驶也有着静谧、舒适的行驶体验。而得益于全新IPU平台架构的采用，也使其实现了机械结构最小化，全新一代CR-V e:PHEV的油箱从后备箱位置调整到第二排座椅的下方，一方面让后备箱地板实现完全水平，另一方面也使其油箱容量可以进一步得到扩大，达到46.5L，连带着综合续航里程也得到大幅提升。
性能不打折的情况下，东风本田全新一代CR-V也做到了节能不虚标，甚至还给我们玩起了反向“虚标”。首先从官方标注的数据来看，其中全新一代CR-V e:HEV在WLTC工况下，综合油耗为5.49L/100km，总续航里程为965公里；全新一代CR-V e:PHEV在WLTC工况下的综合油耗为1.61L/100km，综合工况总续航里程为916公里，纯电续航里程为73公里。其实对于油电混动车型和插电混动车型来说，全新一代CR-V e:HEV和全新一代CR-V e:PHEV的表现都不可谓不优秀，放在同类产品中也都是相当能打的存在。
再来看实测成绩，在全新一代CR-V强电智混双车大理双能挑战赛中，全新一代CR-V e:HEV的百公里综合油耗实测低至3.5L；全新一代CR-V e:PHEV的纯电续航里程高达138.6km，不管是全新一代CR-V e:HEV还是全新一代CR-V e:PHEV，在常年处于夏季环境的大理测试当中，都跑出了远超其实际的表现。而在“无畏极寒”全新一代CR-V强电智混双车测试中，-25℃--5℃的温度条件下，全新一代CR-V e:PHEV的馈电油耗为5.01L/100km；全新一代CR-V e:HEV的百公里综合油耗为6.69L/100km，在冬季严寒环境下依旧能有这番表现足以说明其技术方面的优势。
回过头在来看全新一代CR-V的静态部分，东风本田全新一代CR-V采用全新的外观造型，并且提供包括星辰蓝、皓月白、赤焰红、彩晶黑、雅韵金共五种外观配色可供选择，每一种配色都来源于大自然，自成一番风景。造型上，全新一代CR-V与时俱进的采用全新锐利前脸，搭配纵型组合尾灯和贯穿式水平腰线，极具辨识度的同时，也引领了美学新想象，尽显全新一代CR-V的耀目之姿。
座舱设计方面，东风本田全新一代CR-V PET不仅以“SUV所要求的本质”和“随时轻松响应的使用体验”为目标，提供5座和7座两种布局可供选择，充分满足了不同用户对于车内布局的不同需求，而且得益于东风本田MM设计理念，不管是5座还是7座版，在座椅调节好之后，都拥有相对阔绰的乘坐空间，部分版本还支持前排座椅加热和通风功能。
这一次，东风本田全新一代CR-V全系搭载Honda Connect 3.0车机系统，支持智能导航、手机远程操控、日常生活互联、语音识别、海量娱乐资源和OTA在线升级，在东风本田全新一代CR-V的车机主界面，就有当前城市的天气以及经常使用的软件，使用的时候也很方便。此外，东风本田全新一代CR-V e:PHEV还支持定时充电设定功能，可以高效的充电尽可能节省费用，这也体现了东风本田的人文关怀。
说到人文关怀，就不得不提东风本田多年来如一日的始终坚持以人为本、安全至上，在被动安全方面采用新的车身骨骼、全系标配10安全气囊的同时，也搭载ACE承载式高强度车身，其核心关键部位达到1500Mpa，这也使其获得C-NCAP五星安全碰撞成绩。主动安全方面，东风本田全新一代CR-V则有Honda SENSING 360安全超感系统为其保驾护航，硬件上搭载超声波雷达和毫米波雷达，可以实现360度全视角监测辅助，更是支持CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统等功能在内的全套L2级别辅助驾驶功能，可以有效降低事故风险，减轻驾驶负荷。
长期以来，东风本田的高品质和匠心工艺都始终在人们心底扎根，如果一小部分人说东风本田的品质好，那未必就好，但选择东风本田CR-V的用户已经超过300万，而且清一色的都为其称赞，这足以说明东风本田始终保持着匠心工艺。在东风本田全新一代CR-V的身上我们也不难看出，该车一车三动力本身就是行业少见，而且同时提供5座版和7座版，这也很大程度上为不同需求的用户提供不同选择，确实无愧300万车主的信赖。
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