国内版丰田塞那确认命名，2.5L混动+航空座椅，有望取代GL8？

国内版丰田塞那确认命名，2.5L混动+航空座椅，有望取代GL8？

MPV的车型越来越多，本来市场高振无忧的GL8也准备推出新款，本田奥德赛更是几乎大幅度的改款，毕竟与GL8不同，这款车单月5千左右的销量，面对新的竞争还是岌岌可危的。而即将加入的新车，其中最耀眼的一款无非是丰田塞纳，毕竟在MPV领域顶着埃尔法的名声，这款车不火很难，不过引入国内后这款车名字变了，不再是以往大家常说的塞纳而是确认命名为赛那。

不过这两个名字的发音都是一样的，没有很大的不同，车子本身而言，相比海外版本国内版的变化除了取消了3.5L的不环保的燃油版本外，也没有什么不同。与埃尔法相比，塞那的定位更加偏向家用，尽管设计不如主打商务的埃尔法豪华，但是尺寸更大并且也有航空座椅的版本可选，在舒适度上也具备头等舱级别的体验，这也是这款车大火的关键。

设计上赛那注重年轻车主的喜好，主打年轻运动，大嘴中网配合上侧经典的车标设计，辨识度很高，得益于车身更大的尺寸，看上去相比雷凌等车也更加霸气，侧面的布局也很简洁，很有精神小伙干脆利落的势头。时尚感方面在当前车市还是独一无二的，特别像GL8以及尺寸更小一些的奥德赛都更加注重商务，设计方面比较内敛老气，相比之下突出了设计优势。

内饰上航空座椅已经说过，舒适体验是不用担心的，中控布局方面，换装了一个加强版的悬浮中控屏幕，配合皮革打底的阶梯式面板设计，整饬有序有条不紊，相比汉兰达的新内饰更加干净一些，符合精英人士的口味，硕大的空间优势也能满足全家出行的需求，若是用来当作商务车其实也不输身份体面。产品力比较强烈。

动力上这款车国内版将全系搭载2.5L混动总成，这一套动力其实已经很常见，在汉兰达以及名车凯美瑞上屡见不鲜，口碑还是比较不错的。总的来看，赛那与GL8相比，各方面都有所区别，并且稍微占据优势，外观内饰更加鲜丽，混动总成也能满足节能减排的需要，对于家庭而言减轻油耗负担，还是很有望取代GL8地位，当然后者也不会闲着，新车出来后车市的竞争才算正式开始。