一出手就是王炸，26 万直接降到 13 万多，价格腰斩至半价，车标比宝马奥迪还高级。
换新后的奔驰 GLC 销量一度不涨反跌，如今降价幅度加大，平均基本都有 8 万左右，而有的一些地区优惠竟高达 12 万多，裸车价也来到了 30 万区间，销量一下就上去了。
3 月份卖出了 19000 台，4 月 7500 多台，而 5 月又卖出了 10000 多台。当然卖得好不仅仅是加大的优惠力度和品牌影响力，而是多个方面的。像加长加高的车身尺寸，以及领先同级的轴距，还有碾压同级的内饰质感和氛围，关键还有 7 座可选。
虽然只能短途乘坐和应急使用，但这也算是 GLC 一个人无我有的卖点了，平时不用也不会影响大 5 座宽敞的乘坐体验。
动力上全系标配 2.0T 加 9AT 全时四驱，还有 48V ISG 轻混。这个轻混与其他的不同在于 ISG 可以直接参与驱动车轮，最直接的感受自动启停不啰嗦了，起步更为丝滑，驾驶质感直接提升。
综合来说，奔驰 GLC 有着大气的外观，高级的内饰，以及宽敞的空间和不错的动力，再加上非常给力的优惠，卖得好也就自然而然了。
接着看奔驰 GLB，它是一台可以有很多理由去放弃它的车型，但中端销量反馈来看，它似乎并不愁卖，时长能入列高端 SUV 月销量榜单前十。
3 月卖了近 6000 台，4 月 5500 多台，而 5 月超过了 7000 多台。从不错的销量来看，目前还是看标的时代，其次他给出了非常实惠的价格。
虽然指导价 30 万左右，但终端优惠以后，一些地区还不到 20 万即可入手。可观的中端价格以及星光闪闪的三叉星徽标，对于预算有限的消费者来说，很难不被打动。
产品本身来看，相较于奥迪 Q3 以及宝马 X1，奔驰 GLB 多了一个 7 座选择。虽然 2829 毫米的轴距配一个三排座，挤是挤了点，但偶尔应下急也未尝不可。
动力上，奔驰也很听劝，取消了 1.3T 低功率版本，保留了高功率，并提升了动力，而且还加入了 2.0T 车型。
虽然 190 匹的马力不如目前主流的 1.5T 高，但好在产品是在升级。
其实只要你对小排量不计较，加上实惠的价格和三叉星的车标，奔驰 GLB 完全可以考虑。
再来说说轿车，就不得不说奔驰 C 级，它成为了这场价格争夺战中的最大亮点，不仅超越了一众传统 B 级车强者，还成功登顶了细分市场的销量冠军。
3 月份卖出了 20000 多台，销售成绩独占鳌头，4 月卖出了 10000 多台，而 5 月又提高到了 17000 台。
卖的好最不可忽视的就是价格，普遍的江湖都在 10 万左右，最高能有 12 三万，最低的售价仅 20 万出头，就可享受到品牌带来的尊贵体验和社交价值。
加上时尚大气的外形，以及吸取了 S 级精髓的内饰布局和细节处理，无论是色彩搭配还是用料选择，这种豪华和精致感都会吸引不少的年轻消费者，所以奔驰 C 级能有如此好的销量也就不奇怪了。
有人问奔驰 A 级值得买吗？
怎么说呢，奔驰 A 级虽然有一些缺点，比如发动机排量小，以及后扭力梁悬架，座椅偏硬等，但外形漂亮高级，车身尺寸也比较大，内部也比较精致豪华，比较适合女性车友。
关键价格还便宜，目前中端行情来看，有 8 到 12 万不等的降幅，最低的售价能干到 13 万多，基本就是 26 万多的指导价直接半价出手，所以性价比相当不错。
有人说买奔驰 A 级就是打肿脸充胖子，交智商税，其实我不这么认为，同样的价格买本田思域和大众速腾就好吗？并不是，能在自己的预算范围内买自己喜欢的车，而且还是豪华品牌的车，何乐而不为呢？
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