近些年虽然新能源车型渗透率出现了快速提升，但电池安全的重要性日益凸显，尤其是近段时间，新能源车自燃、碰撞起火等问题引发了社会较大的关注。为此，工信部于2025年4月发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，此次新规被业界称为“史上最严电池安全令”，标志着动力电池安全进入“零容忍”时代，这也将推动新能源汽车产业从规模扩张向高质量发展转型，接下来我们就来详细解读一下。
此次修订的安全标准主要体现在三大测试领域，首先是热扩散测试，标准从2020年版的“着火、爆炸前5分钟提供报警信号”升级为“不起火、不爆炸”的绝对安全要求，观察时间从5分钟延长至2小时，并新增内部加热触发方式，覆盖电芯内短路等更贴近实际风险的场景。测试过程中，所有监测点温度需控制在60℃以下，且烟气不得侵入乘员舱，这对电池包的气密性设计和热管理系统提出更高要求。
另外，新规新增了底部撞击测试，要求直径30mm钢球以150焦耳能量撞击电池包后，无泄漏、无起火爆炸，而针对超快充技术，标准明确在充电时间≤15分钟/次的情况下，在300次快充循环后仍需通过外部短路测试，防止电池性能衰减引发安全隐患。这些技术指标的提升，直指近年来因底部剐蹭、快充过载导致的电池事故。
对于行业内的公司而言，宁德时代自2020年就已量产无热扩散技术，通过电芯间隔热层、高效散热通道等设计，实现了热失控烟气主动分离，其NP3.0版本甚至能做到“不冒烟”。蜂巢能源的龙鳞甲电池则采用双面液冷板设计，在电芯与冷却板间增加了防火陶瓷层，并将热失控反应限制在单个电芯内。总体而言，头部企业往往通过材料创新来应对挑战，以此此次新规对大型电池企业的冲击相对较小。
但对于一些中小电池厂商而言却构成了严峻的挑战，根据相关媒体的采访信息，某二线电池企业工程师透露，满足底部防撞要求需将电池包壳体厚度增加2mm，并引入高强铝合金框架，这将导致车身重量增加8%-10%，同时能量密度下降，这反而对车辆性能带来了影响。而从技术路线看，固态电池因不可燃电解质特性或成为此次新规最大受益者。宁德时代目前已建成固态电解质中试线，其凝聚态电池能量密度达500Wh/kg，远超当前液态电池水平。借助此次新规发布，预计固态电池产业链将迎来快速增长期。
从行业的后续影响来看，行业集中度加速提升是较为明确的事情，2024年动力电池CR5市占率已达85%，在新标准实施后，缺乏研发能力的小厂商生存空间进一步压缩。与此同时，跨领域合作成为趋势，宁德时代与航天科技联合开发卫星监测技术，实时追踪电池健康状态。而比亚迪则引入核电级故障树分析法，将电池失效概率进一步减小。
总结：
“史上最严电池安全令”的发布，标志着新能源汽车产业在安全领域的重大变革，同样也是一次企业技术创新能力的检验。当安全成为产品竞争力的核心要素，那些在材料科学、系统集成、智能制造领域建立优势的企业，将在新一轮行业洗牌中占据先机，而消费者也将获得更可靠的产品。
全部评论 （0）