本网讯 4月21日，宁德时代举行了“超级科技日”活动。而就是这场看似平平无奇的发布会，却甩出了一个又一个王炸。
第一“炸”，是宁德时代的“六边形战士”——骁遥双核电池。
双核架构是这款电池的亮点。相比传统架构，双核架构将一块电池分成两个独立的能量区，主能量区可满足日常用车需求，增程能量区可提供更大的电量，以满足用户的长途出行需求。
其中，钠-铁双核电池，容量75kWh，续航700km；铁-铁双核电池，峰值12C充电速率，纯电续航超1000km；三元铁/双三元双核电池，输出功率1000kW，12C充电速率，纯电续航1500km，可以媲美增程车型。
那么，增程车型还有戏吗？
现阶段，增程技术已经广泛应用于理想、问界等大中型豪华车，可以说在市场上获得了一定的成功。特别是，售价20万以上、车长4米8以上的中大型车占据增程90%以上的份额。
增程市场的高歌猛进让各大汽车品牌“抢着入局”。小鹏汽车、极氪、广汽埃安、智己等车企均已官宣造增程车。
事实上，车企大力发展大电混主要基于消费者对于汽车的纯电续航里程有着更高期待。在这一点上，内燃机仍旧有着难以替代的优势。
可以说，增程技术不仅实现了纯电驱动与燃油发电的灵活切换，能有效解决纯电动汽车的里程焦虑问题，还兼具有纯电车型的优势。
由此来看，仅依靠市场需求和众多车企的支撑，增程技术短时间内便难以被取代。有专家表示，增程式汽车是可以长期发展下去，并不是过渡产品，甚至会逐步成为汽车的主流。
第二“炸”，是宁德时代的第二代神行超充电池。
2023年，宁德时代于发布了“神行超充电池”——基于磷酸铁锂正极材料体系的全新4C超级快充电池，电池充电10分钟，续航400公里。
2024年，宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS，续航延长至1000公里。
与此前不同，此次发布的第二代神行超充电池是全球首款兼具800公里超长续航和峰值12C充电能力的磷酸铁锂电池，刷新了全球纪录。
至此，宁德时代成功开启了动力电池12C超充的时代。
第三“炸”，是宁德时代发布的“钠新”品牌。
这一品牌包含两类产品，分别是钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池。钠新乘用车电池能量密度达175Wh/kg，支持峰值5C的充电速率和500公里续航，可实现超1万个循环的寿，在零下40℃的环境下，仍能保持90%的可用电量。
24V重卡启驻一体蓄电池，可以在-40℃环境下可用电量达到90％以上，循环寿命高于10000次。这款电池将在今年12月实现量产，一汽解放将率先采用。
当前全球新能源市场竞争激烈，电池技术成为电动汽车和储能系统的核心瓶颈。宁德时代在核心技术上的突破，给了企业通过技术重塑市场格局的信心。
可以预见，全球各企业将会以技术为支点，全力投入到这场能源革命中，试图占据有利的的竞争地位。
全部评论 （0）