当下道路上的增程车不断增多，其在省油方面确实表现极为出色，没什么可挑剔的。
然而，许多朋友对于这个“新鲜玩意儿”，依然存在诸多的担忧之处。
毕竟它是这几年才火起来的，若是长时间使用的话，真的很难说会不会存在什么隐患呀。
说白了就是，和纯电汽车比较起来，增程车差不多隔两天就得去充一次电呢。
频繁如此充电，大家定然会心生疑虑：按照这般循环的方式，电池是不是很快就会无法使用了呢？
感觉好像存在这般风险呢，要知道三元锂电池的循环寿命一般是在 800 到 1200 次这个范围内哟。
若一年要充电 200 次的话，那其寿命或许着实难以长久使用啊。
然而这笔账并非像那样去计算。
循环寿命说的是从满电状态直至电量完全耗尽这样一个完整的过程，并非与充电次数有联系。
所以说，电池的寿命并非这般短暂呀。
另外，针对电机、电池与电控这所谓的“三大件”，三包法明确要求需给予 8 年 12 万公里的质保才行。
并且呢，诸多厂家实际上提供的质保长达 8 年 16 万公里，有的甚至直接给予了终身质保。
故而，电池究竟坏没坏这事儿，真的无需你去为之忧虑。
真正让人忧心的状况，无非就是续航能力逐渐减弱这一状况。
毕竟一般情况下，只有当电池衰减到通常的 70%时，才会引发质保这一情况出现。
在此之前已然衰减至 20%，然而却无法更换电池，这着实让人感觉有些不舒服。
当然，想必有人会对此颇为关心：增程车是不是能够仅使用油而不进行充电呢？
就这个问题而言，理论上讲是不存在问题的，然而从实际状况出发，却是不太建议这样做的。
增程车在设计之时的本意，乃是让电机去驱动车轮，而油仅仅是用于发电罢了。
若仅用油而不充电，那油耗将会大幅攀升，乃至远超传统油车的油耗水平。
人家是直接驱动车轮，而你还得经过发电转化这一环节，如此一来，能力的损耗可就相当大了啊！
另外，若是仅仅使用油而不去充电，那么所获得的体验将会十分差劲。
鉴于发电机功率比较有限，仅凭借这样的功率去维持其性能，那实在是太难了。
故而，一旦电池电量耗尽，车辆动力就会显著弱化，增程器发出的噪音亦会变得格外突出。
故而，若想既省心又省钱，那就一定要记得给车充电，使电与油协同运作，如此方能真正领略增程车的优势所在。
事实上这种说法并非全然正确，虽说增程车摆脱了“长途焦虑”，可随之产生的却是“短途焦虑”。
实际上来讲，倘若你不具备家用充电的条件，那么城市里日常通行就会变得极为麻烦和折腾。
较为棘手的是，增程车在充电功率方面通常较低，要将电充满差不多得耗费 1 个小时左右的时间。
每隔两天就来这么一次折腾，日子久了呀，真的会使人心生焦虑情绪呢。
最为尴尬的瞬间莫过于此：
在电量即将耗尽之际，你定会陷入一种两难之境——究竟是去寻觅充电桩呢，还是索性就依靠燃油勉强行驶？
此刻这种体验着实让人不轻松，费心又费力，完全没有省心的感觉。
因而，倘若打算购置增程车，那么最好所在小区具备安装充电桩的条件。
要是实在不存在的话，那起码得保证小区周边有充电桩，要不然在日常使用中真的会比较棘手。
当汽油长时间被闲置不用时，其确实有着变质的可能性，这是存在的一种风险状况。
经相关机构研究表明，乙醇汽油大概可保存 1 个月，普通汽油的保质期则大致能有 3 个月。
然而，汽油即便发生变质，也不代表其会马上失去效用。
伴随时间逐渐流逝，汽油的粘度或许会增高，燃烧时积碳更易生成，进而致使发动机性能降低，其动力也会变弱。
换个说法，好比一包放置许久的零食，虽说能食用，然而却或许会导致肠胃不适。
故而，倘若你为增程车的车主，又平常充电较为便利，那就能尽量不去加油，抑或稍微加一点就行。
当到了确实需要进行长途出行之际，再去将油箱加满油。
如此一来不但极为便捷，而且还能够有效规避因油质老化而产生的一系列问题。
总之，增程车看上去确实解决了一些续航方面的难题，然而其并非是可应对所有情况的万能之选。
任何车型皆具优劣之处，重点在于得依据你自身的用车习性以及生活状况来进行评判。
那么，增程车于你的出行模式而言是否合适呢？而你在增程车与其他新能源车之间又会作何选择呢？
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