为什么会提到“又”?因为在力刻318GT之前,市场上已经有了价格更低的350大踏板,那就是同样来自“力”的力帆KPV350,其起售价仅为22999元,这进一步压缩了部分250踏板的市场空间。而力刻318GT将价格定在25980元,显然是为了与KPV350竞争,因为同级别的踏板价格普遍在3万元左右。目前,仅有力帆和力刻的350踏板在性价比上最具优势。
力刻的318系列已经涵盖了250–350CC的踏板车型,每款都有其独特的魅力。多数人认为,单论颜值,318系列的确令人眼前一亮。最新推出的318GT也是该系列中价格最为亲民的车型。如果LK250T的售价能定在1.6万元左右,市场竞争力将大大提升,而目前的18680元价格实在难以与无极SR250GT和RT2等同类车型竞争。
此次推出的踏板318GT搭载了全新J350发动机,这是一款拥有完全自主知识产权的动力平台,显然制造商在发动机方面投入了大量心血。其核心部件——曲轴,采用了轴瓦设计,具有出色的抗冲击能力,精度高,能够主动抑制震动,并且具备很高的承载能力。这款GT性能摩托车能否为318系列赢得良好声誉呢?
318GT的最大功率为21.5kW,峰值扭矩为31.8N·m,爆发出的最大马力不到30匹。老实说,这样的动力水平在同级别踏板车中并不算突出。而同价位的KPV350则拥有34.7匹的最大马力,并且整备质量仅为186kg,相比之下,318GT的整备质量却超过了200kg。不过,318GT提供了高座版和低座版的选择,这一点较为贴心。
318GT配备了电动风挡,用户后续还可以选择原厂提供的更高风挡。座桶设计可以容纳一顶全盔和一顶半盔,储物空间表现中规中矩。大踏板的座垫和骑行三角区域的设计也都表现得相当不错。
特别值得一提的是,318GT配备了强劲的双盘8活塞制动系统和博世第10代ABS系统。此外,还可以选择配备独创的风筝线防割系统,这一点颇为新颖。建议力刻可以专门制作一期科普节目,详细讲解这个独特的风筝线防割系统的工作原理。
这款新车的油箱容量高达16升,百公里油耗仅为3.5升,意味着续航里程轻松达到400公里。然而,有一点值得批评,尽管318GT被宣传为为性能摩旅而设计,但它的最小离地间隙只有135毫米,导致通过性能成为一大弱项。相比之下,KPV350的底盘高度达到了168毫米,这也是它作为ADV踏板车的一大优势,尽管它的外观不像传统的ADV踏板。
此外,与同级别车型相比,318GT的前直筒减震和后弹簧减震显得稍显不足,大踏板在减震舒适性方面还有待改进。另外,作为350大踏板,318GT的轮胎尺寸也相对较小,前14英寸、后13英寸的轮胎仅能与250踏板相媲美。而KPV350则配备了前15英寸、后14英寸的轮胎,显然较大的轮子在通过性和稳定性上具有一定优势。
318GT还配备了双拉线油门、胎压监测、可连接手机的TFT仪表、无钥匙启动、电加热手把、全车LED灯光以及行车记录仪等配置。总体来看,以目前25980元的价格,它具有一定的市场竞争力,与KPV350的高配版本不相上下。而KPV350高配的价格还不到2.5万元,从价格角度看,KPV350似乎更具性价比。
如果是你,你会如何在这两者之间做出选择?
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