为什么会提到“又”？因为在力刻318GT之前，市场上已经有了价格更低的350大踏板，那就是同样来自“力”的力帆KPV350，其起售价仅为22999元，这进一步压缩了部分250踏板的市场空间。而力刻318GT将价格定在25980元，显然是为了与KPV350竞争，因为同级别的踏板价格普遍在3万元左右。目前，仅有力帆和力刻的350踏板在性价比上最具优势。
力刻的318系列已经涵盖了250–350CC的踏板车型，每款都有其独特的魅力。多数人认为，单论颜值，318系列的确令人眼前一亮。最新推出的318GT也是该系列中价格最为亲民的车型。如果LK250T的售价能定在1.6万元左右，市场竞争力将大大提升，而目前的18680元价格实在难以与无极SR250GT和RT2等同类车型竞争。
此次推出的踏板318GT搭载了全新J350发动机，这是一款拥有完全自主知识产权的动力平台，显然制造商在发动机方面投入了大量心血。其核心部件——曲轴，采用了轴瓦设计，具有出色的抗冲击能力，精度高，能够主动抑制震动，并且具备很高的承载能力。这款GT性能摩托车能否为318系列赢得良好声誉呢？
318GT的最大功率为21.5kW，峰值扭矩为31.8N·m，爆发出的最大马力不到30匹。老实说，这样的动力水平在同级别踏板车中并不算突出。而同价位的KPV350则拥有34.7匹的最大马力，并且整备质量仅为186kg，相比之下，318GT的整备质量却超过了200kg。不过，318GT提供了高座版和低座版的选择，这一点较为贴心。
318GT配备了电动风挡，用户后续还可以选择原厂提供的更高风挡。座桶设计可以容纳一顶全盔和一顶半盔，储物空间表现中规中矩。大踏板的座垫和骑行三角区域的设计也都表现得相当不错。
特别值得一提的是，318GT配备了强劲的双盘8活塞制动系统和博世第10代ABS系统。此外，还可以选择配备独创的风筝线防割系统，这一点颇为新颖。建议力刻可以专门制作一期科普节目，详细讲解这个独特的风筝线防割系统的工作原理。
这款新车的油箱容量高达16升，百公里油耗仅为3.5升，意味着续航里程轻松达到400公里。然而，有一点值得批评，尽管318GT被宣传为为性能摩旅而设计，但它的最小离地间隙只有135毫米，导致通过性能成为一大弱项。相比之下，KPV350的底盘高度达到了168毫米，这也是它作为ADV踏板车的一大优势，尽管它的外观不像传统的ADV踏板。
此外，与同级别车型相比，318GT的前直筒减震和后弹簧减震显得稍显不足，大踏板在减震舒适性方面还有待改进。另外，作为350大踏板，318GT的轮胎尺寸也相对较小，前14英寸、后13英寸的轮胎仅能与250踏板相媲美。而KPV350则配备了前15英寸、后14英寸的轮胎，显然较大的轮子在通过性和稳定性上具有一定优势。
318GT还配备了双拉线油门、胎压监测、可连接手机的TFT仪表、无钥匙启动、电加热手把、全车LED灯光以及行车记录仪等配置。总体来看，以目前25980元的价格，它具有一定的市场竞争力，与KPV350的高配版本不相上下。而KPV350高配的价格还不到2.5万元，从价格角度看，KPV350似乎更具性价比。
如果是你，你会如何在这两者之间做出选择？
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