这两年忍住别换车！捂好钱包，听我一句劝，2年后你可能会感谢我-有驾

我身边已经有三个朋友在这半年换了车，有的冲着电车的新鲜感，有的趁燃油车价格跳水赶紧抄底，还有的被政策搞得一头雾水，干脆“先上车再说”。但说实话，我劝你再等等。不是因为现在的车不好，而是未来两年，车市可能会变天。你现在换车，很可能是“看起来赚了，实际上亏惨”。

很多人被“价格跳水”冲昏了头脑。宝马5系干到27万多起、奥迪Q5L优惠十几万、奔驰E看着都快成白菜价了——是啊，谁不心动？但心动归心动，现在入手，未来贬值可能比你想象的还狠。

为啥？就拿新能源车技术更新的速度，已经不是“每年一小改”，而是“每半年一大跳”。你买的不是车，是一个可能过时的“硬件平台”。而燃油车呢，在新能源的冲击下，也被迫打骨折清库存。说白了，这一波谁买谁当接盘侠。

很多人觉得：“我不买油车就行了，直接上电车不就完了？”听上去没毛病，但现实是——现在的很多电车，其实是半成品。

市面上还有一堆车不支持800V平台，充电半小时起步；车机系统卡顿，OTA遥遥无期；宣传有智能驾驶，结果连高速NOA都跑不顺；更别说一些用老旧芯片的平台，明年可能就停更了。【数据参考：懂车帝2024年OTA支持率榜单】

别以为电车是“买未来”，有些电车，真的是“买遗憾”。你现在冲动买的，可能一年之后就成了没人要的“时代遗物”。看看5年前的电车在二手市场的惨状吧，不是跌价，是根本没人收。

你说现在油车便宜、电车也卷配置，干嘛不能买？我只能说：现在是最不适合出手的时间段。

油车：大甩卖背后，是整个燃油体系的退潮。车再好，后续残值撑不住。

电车：技术更新太快，硬件一代代淘汰，买早了等于买旧。

政策不明朗：谁知道下一步是补贴回归，还是限牌限行？现在上车，可能刚好卡在“变化前夜”。

如果你预算充足且刚需，那也不是完全不能买。但一定要记住：别买2023年前发布的旧架构电车，别碰小厂低销量品牌，尽量选支持800V、智能驾驶芯片有冗余的平台。

我是2018年买的第一辆电车，踩过芯片卡顿、OTA断更的坑，也见证了这几年电车从“玩具”到“工具”的转变。我现在持币观望，不是不爱车，是太了解这个行业了。

如果你车还能开、用车不刚需，我真心建议你：这两年忍一忍，等技术、价格、政策三方稳定后再出手。特别是2026年前后，固态电池、智能驾驶国标、车机系统统一等都有望落地，到时候再选车，才是真正“买未来”。

预算不高但必须换？那就换一辆跌到底的合资燃油车。至少平台稳定、维修方便、开个三五年没大问题，贬值率也基本触底了。

你是现在就想换，还是愿意再等等？你更看好哪类车？你会选择闭眼冲一台新势力，还是继续信赖老牌合资？欢迎留言聊聊，有时候，多一个声音，少一个坑。

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这两年忍住别换车！捂好钱包，听我一句劝，2年后你可能会感谢我