如今在家用车市场当中，涌现出了很多大六座设计，或者是大七座设计的SUV车型，虽然它们在家用出行方面，相比于MPV车型或许在空间方面并不占太大的优势，但是其依旧受到了很多家庭用户的关注，究其原因便是SUV车型在外观设计上相比MPV车型，要更加精致，在通过性上也会更高。因此今天我们就来聊一聊蔚来汽车旗下的蔚来ES8，看看这台车究竟值得选择吗？（本次我们选择的是售价55.6万元的蔚来ES8 2024款100kWh车型）
本次我们体验的这台蔚来ES8，在动力方面采用了前永磁/同步后交流/异步双电机，它能够为车辆带来480kW的最大输出功率，850N·m的最大输出扭矩，可见在性能这方面，蔚来ES8可一点都不含糊，而强悍的性能也让该车的百公里加速时间来到了4秒级，对于那些注重性能的消费者，以及喜欢激情驾驶的消费者来说，蔚来ES8的动力还是拥有一定满足感在其中的。而在续航里程上，蔚来ES8搭载了100kWh的动力电池，这也让该车的纯电续航里程达到了605km，符合主流的趋势，亦能满足大部分消费者长短途出行的用车需求，至于续航焦虑方面，蔚来汽车一直主打车电分离架构，便捷的换电服务可以大大提升消费者的日常出行使用体验。
在底盘方面，蔚来ES8采用了豪车标配的前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，并且它还全系标配了双腔空气悬架，因此在遇到坑洼路段以及连续转弯路段的时候，其强悍的动力会给予消费者足够的驾驶自信，而悬架方面也能“该硬的时候硬，该软的时候软”，所以在乘坐舒适性上，蔚来ES8也是有所保障的。
既然我们提到了乘坐舒适性，那么空间一定是很多消费者关注的地方，在这方面，蔚来ES8采用了六座的座椅布局，其中第二排座椅支持电动调节，这也代表着该车的第三排座椅空间比较灵活，当我们将车辆的第二排座椅调整到靠后的位置之后，在第三排乘坐的时候还能拥有一拳多的腿部空间，而我的身高为1.75米。至于座椅的功能方面，蔚来ES8也是比较全面，像当下主流的按摩/加热/记忆功能，该车全部配备，同时其第二排座椅还配备了腿托，因此在长途旅行当中，其亦能保障车内驾乘者的乘坐舒适性。
前排设计上，蔚来ES8也并没有采用新能源市场大多数豪华车型均会采用的三联屏设计，而是采用了10.2吋全液晶仪表盘和12.8吋中控屏幕设计，其中中控屏幕还是竖置的设计，配合层次感较强的中控台，在视觉效果上，蔚来ES8的内饰设计会给人一种简洁大方的既视感。而在功能方面，大家也无需担心，因为蔚来ES8在车内配备了Banyan车机系统，再加上高通骁龙8295芯片的加持，在车机的流畅程度和功能的丰富性上，蔚来ES8也是有所保障的，像当下主流的5G车联网、AI语音助手、导航信息展示等功能，该车全都配备。
最后在外观设计上，蔚来ES8采用了简洁风，但是从正脸来看，蔚来ES8在车顶还配备了激光雷达，这无疑证明了该车搭载了高阶智能驾驶辅助系统，同时它还配备了4块NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，配合高精度地图，可以在城市和高速中实现高阶驾驶辅助，让我们日常行车更加的安全。
而在侧身设计上，蔚来ES8的后排玻璃均采用了双层隔音静谧玻璃，保障了车内驾乘者的静谧性，同时在灯组方面，蔚来ES8的前大灯组采用了分体式的设计语言，而日行灯更是主流的“眯眯眼”设计，而尾灯组则采用了时下流行的贯穿设计，在点亮后的美观程度和辨识度上，均有着不俗的表现。
结言
结合上述的分析来看，虽说这台蔚来ES8在价格方面或许有些高，但是在各方面的品控能力上，它的表现还是比较能打的，其在豪华质感以及乘坐舒适性和配置的实用性方面，均有着不俗的表现，而且大六座的布局也能满足大部分家庭用户的日常用车需求，因此如果大家恰好想买一台豪华大六座SUV，那么这台蔚来ES8还是值得考虑一下的。
全部评论 （0）