每日超跑系列：2011 阿斯顿·马丁 One-77

在阿斯顿·马丁的“标准”产品线之外，还有为富裕的客户群体手工打造限量版车型，这些车型往往超乎寻常，比如上世纪60年代的DB4 GT Zagato。One-77首次亮相是在2008年的巴黎车展，当时它大部分车身都被覆盖着，只露出了前端的一部分，吊足了大家的胃口。

后来One-77在意大利科莫湖畔著名的Concorso d'Eleganza Villa d'Este上向公众展示，它还荣获了概念车与原型车类别的奖项。这款由马雷克·赖克曼（Marek Reichman）设计的车型美得令人窒息，他还曾设计过V8 Vantage（2006年）和DBS V12（2007年）。

One-77不仅外观出众，更是阿斯顿·马丁有史以来设计过的最强大、最快速的车型。它拥有760马力、750牛米的扭矩，最高时速可达354公里/小时，当时的售价为115万英镑。

One-77有着长而优雅的引擎盖、缩短的后部、雕刻般的翼子板和精致的驾驶舱，无不彰显着Grand Touring的魅力。One-77是阿斯顿·马丁技术实力的展示，底盘采用了异常坚固的全碳纤维单体壳结构，全手工打造的铝制车身。据说，每个由单片铝材制成的前翼子板，都需要一位工匠耗时三周才能完成。

一辆“标准”的阿斯顿·马丁需要200小时的组装时间，但One-77却需要2500小时的精细手工制作。它的配件也是当时技术的巅峰之作，双氙气大灯配有LED日间行车灯和转向灯，LED尾灯，前扰流板和后碳纤维扩散器，以及一个活动式扰流板。

在引擎盖下，你可以欣赏到裸露的碳纤维结构和源自赛车的前横向减震器。发动机是阿斯顿·马丁自家研发的48气门V12，排量提升至7.3升。经过考斯沃斯（Cosworth）的深度改造，其输出功率达到了760马力，扭矩为750牛米。这款V12发动机与一台六速自动手动变速箱以及限滑差速器相匹配。当One-77上市时，它便成为了世界上最强大的自然吸气公路发动机。

考斯沃斯的工作重点是干式油底壳润滑系统，让V12发动机能够向前移动约10厘米，从而降低了车辆的重心。这一设计也让引擎盖能够更低、更流线型。V12发动机位于前轴之后，确保了理想的重量分布。One-77不仅是一项机械成就，更是一款驾驶乐趣非凡的车型。它在著名的纽博格林北环赛道上进行了大量的测试开发。

文中这款车是阿斯顿·马丁工厂生产的第一辆，编号01/77，搭载AM77/021发动机。车身采用青铜珍珠色涂装，内饰为茶隼棕色真皮，配以红色撞色缝线。配备了诸多选装配置，包括倒车摄像头、20英寸十辐抛光轮毂、金色刹车卡钳，以及驾驶舱内的玫瑰金开关，仅这个特别选装配置的价值就高达4万英镑。

这辆编号为01的One-77，来自一个著名的收藏系列，并且拥有如此独特的配置，如今的预估价格为80万-120万欧元，是一辆值得收藏的佳作。