传统的德式豪华轿车发生了重大演变！
引进最新数字技术
梅赛德斯-奔驰的新款 E 级车于 2024 年 1 月在日本发布，并于 2 月发布。
我立即乘坐的车是E 350 e Sports Edition Star，它是目前发布的顶级车型。它保留了经典梅赛德斯-奔驰轿车的风味，但在各个方面都实现了数字化。
采用两片式LED后组合灯。该设计基于三尖星。
采用可伸缩门把手。当持有钥匙的人靠近时，钥匙会自动从身体表面伸出。正常情况下，它储存在身体表面，但一旦发生意外，它会自动伸出。
E级车的优点在于其宽敞的内部空间和比S级车更容易操控的车身尺寸。而且，正如我们总部的一位工程师曾经说过的那样，“新技术是在最新型号（而不是顶级型号）中采用的”，现在仍然如此！引进了最新的数字技术。
轴距较前代车型延长了20mm，长度达到了惊人的2960mm，让人想起EQ系列的前格栅（可选配照明功能）让你第一眼就有“哇！”的感觉。
中控台的前部是一个带盖的配件室，带有杯架，后部有一个带衬垫的扶手。下面的配件室有一个 USB 端口。
所有车型均可选装“MBUX Super Screen”（集成在乘客座椅中的显示屏）。
E 350 e 是当前的顶级车型。这是一款使用2.0升发动机的插电式混合动力车。配备电机的系统最大输出功率为230kW。顺便说一句，下面有配备ISG（轻度混合动力）的2.0升E200。
关于 E 350 e，梅赛德斯-奔驰在一份新闻稿中表示，“总体而言，它比其前身更接近电动汽车。” 使用内部开发的电池提供的 19.5kWh 能量，仅使用电机即可行驶 112 公里。据称，它将“主要依靠电力运行，仅用于日常生活中的短距离行驶”。
E 350 e配备最大输出功率为95kW的电动机，EV转换续航里程（等效EV续航里程，WLTC模式）为112km。
系统与发动机结合输出最大可达230kW。
事实上，在东京试驾时，我几乎看不出2.0升发动机的特点。我最终从头到尾都靠电池供电。加速和减速方式非常出色，以至于在现代梅赛德斯-奔驰汽车中，您几乎无法分辨动力系统是ICE（发动机）还是电动机。
据说能量再生不仅使用制动器，还使用九速变速箱，该变速箱允许汽车在减速时降档，确保始终实现所需的制动性能。
所有型号均可选配 3D 驾驶舱显示屏。面向驾驶员的两个内置摄像头使驾驶员无需特殊眼镜即可看到 3D 图像。
新款E级全系车型均搭载9G-TRONIC自动变速箱。从 1 档到 9 档的宽范围传动比可显着降低发动机转速，从而实现出色的能源效率和舒适性。
梅赛德斯-奔驰表示，这“对于驾驶员来说是察觉不到的”。诚然，很难判断它是只使用刹车还是还使用降档。然而，如果你打开驾驶辅助系统，你就能感觉到降档和升档。它的详细程度给我留下了深刻的印象。
刚开始转弯时转向手感有点重，此后方向盘转动平稳。传承了很久以前梅赛德斯-奔驰汽车的独特感觉。尽管转向风格发生了变化，各种支撑技术也发生了变化，但它仍然具有我（和许多其他粉丝）喜欢的独特转向感觉。
E 350 e 还支持快速充电器 (CHAdeMO)。
还兼容 6.0kW (30A) AC 正常充电。
它还具有后轮转向功能。与过去不同的是，不再出现后轮转向角度太大的情况，除非你习惯了，否则你将无法随心所欲地向后移动，修正舵将导致汽车以扭曲的方式移动。事实上，无需将方向盘转得太远，转弯会更容易。
数字技术多种多样。它配备了MBUX超级屏幕（乘客座椅集成显示器）、第三代MBUX和3D座舱显示器等选装件，无需特殊眼镜即可向驾驶员显示3D图像。
新款E级的动力总成是ISG或插电式混合动力，整个阵容都是电气化的。
称为“后轴转向”的后轮转向系统可供选装。
方向盘的设计也发生了变化。调节方式为电动。
它还配备了高性能全向摄像头。这样停车的时候很方便。
尤其是MBUX的功能有了显着的提升。仪表板上有一个摄像头，可以安装第三方应用程序，例如使用“Webex”和“Zoom”进行视频会议。现在它是一个“移动办公室”。其实我觉得镜头不应该对着宽敞的后座，但我觉得E级的主要客户是自驾的商务人士。
可以在监视器上立即调用的“常规”功能允许连接驾驶员设置的多个功能和条件。例如，如果车内温度低于 12 摄氏度，您可以将其设置为（自动）激活座椅加热器并将环境光设置为“暖橙色”。
仪表板上安装了新的自拍和摄像机（可选）。当车辆静止时，驾驶员还可以通过 Webex 参加在线视频会议并拍摄自己的照片和视频。
它还配备了柏林之声高级音响系统。
还配备了大玻璃天窗。
内饰设计，包括仪表板，比S级和C级有更精致的感觉。我们越来越善于找到设计和技术之间的折衷方案，例如多功能数字化。
标准汽车座椅由“ARTICO”合成皮革和“MICROCUT”仿麂皮织物组合而成。测试车配备了皮革专属套件，并采用纯正 Nappa 皮革装饰。给人一种柔软的感觉，但又有点硬。
当选择皮革专属套餐时，Nappa 皮革座椅经过绗缝和穿孔处理。
后排座椅设有中央扶手。
后排座椅还配备了空调。
行李室设有平坦的地板。后排座椅可伸缩。
除了能够微调坐垫和角度之外，还有前后排加热和通风功能，以及前排座椅扶手的加热功能。它还可以通过对话命令系统进行操作，只需说“嗨，梅赛德斯”即可激活，这也很方便。
要充分享受新E级车的乐趣，您可能不仅需要掌握驾驶，还需要掌握这里介绍的各种功能。经过一两天的试驾后，您可能无法判断汽车的真实价值。这就是它是一辆多么了不起的汽车。
全部评论 （0）