70年代宝马3系从问世以来，它就一直是中级豪华车中的领导者和标杆，在全球范围内，这款车的累计销量已突破了惊人的2000万辆！

对国内消费者来说，宝马3系展现了罕见的韧性和包容性，为了更好地契合国人的需求，它推出了豪华版、运动版、加长版等多种车型，让买家可以根据自身的爱好选择最合适的产品。

去年年底，全新一代宝马3系正式上市，尽管这一改款获得了广泛好评，但由于竞品众多，宝马不得不借力大幅优惠才能吸引消费者。

据悉，目前3系的最低价格已跌至24万元左右，不过，这款车连续不断的推陈出新，让人印象深刻，新车上市不到一年，海外版本就迎来了一轮小改款，而国内版本也将很快换装重现。

这次改款对3系的设计理念和风格产生了深远影响，最引人注目的，就是取代了满天星格栅的黝黑前格柵，它赋予了3系更为纯粹的运动基因。

细节处，比如蜂窝式中网设计、天使眼大灯等，与现款保持一致，车侧的19英寸双色轮毂极具运动气息，搭配红色刹车卡钳，张扬无比，车尾部分基本沿袭现款，但双出排气和黑色扩散器设计依然时尚大气。

全新一代宝马3系在内外设计上都可圈可点，从外形来看，虽然整体轮廓与上一代车型保持一致，但通过黝黑的格栅设计取代了满天星格柵，使其运动气质得到充分彰显。

从侧面来看，双色19英寸轮毂与红色刹车卡钳的搭配，使运动质感得到进一步凸显

车身线条流畅优雅，18寸轮圈带来扑面运动气息，车尾部分虽然与现款基本一致，但双出排气管与黑色扩散器的设计依然时尚大气，与整车运动化风格遥相呼应。

内饰方面，全新3系秉承了不对称式中控台和悬浮式双屏设计理念，科技感十足，与此同时，也对细节进行了多处升级，比如采用真皮多功能平底方向盘，中控台与扶手区的碳纤维装饰等，进一步彰显了运动化风范。

空间表现同样出色，后排和行李舱空间都获得一致好评，3系长轴车身带来优异的乘坐空间，后排绝不会觉得拥挤，后备箱空间也很大，能装下不少行李。对于家用来说，这样的空间设计完全足够。

全新3系的动力总成经过全面升级，令人叫绝，最大输出功率为245马力，峰值扭矩为400牛·米，百公里加速仅需6.3秒。

同时匹配8速手自一体变速箱，换挡操控非常顺畅。对于动力输出，消费者有着这样的评价:油门非常灵敏，运动模式下动力随叫随到，变速箱也很聪明，反应迅速。

此外，全新3系的平均百公里油耗也下降至7.1升，引领同级别最佳水平，我主要在高速和城区行驶，这个油耗数据还是相当低的。

配置方面，全新3系标配了非常丰富的智能安全辅助系统，包括无级自适应cruise控制、路况辅助等多个黑科技，所有操作均可通过车机无钮控制完成，体验出色。

它还内置了卡语音控制等智能语音系统，可便捷控制多数功能，车机很好用，但我更多还是使用无线CarPlay，整体来说，360影像、自动泊车等一应俱全。

从用户的反馈来看，全新一代宝马3系获得了不错的口碑评价，很多人都对这款车的运动化外观和内饰设计赞不绝口，刚柔并济的车身线条，完美体现了宝马一贯的设计风范。

在动力体验方面，新车同样获得了大多数消费者的认可，比起上一代车型，这台3系的动力输出真是太猛了！扭矩直逼豪华品牌的运动版车型，有驾驶爱好者如此感叹。

全新3系在配置方面同样毫不吝啬，标配了丰富的智能主被动安全系统，盲点监测、全速域自适应巡航等高级辅助系统一应俱全，智能语音控制系统也很好用，不过，个别消费者则对部分细节存有不满，内置语音系统不太智能，使用体验还有待优化。

当然，与豪华品牌的顶级产品相比，3系在细节处理和高端材质应用上或许仍有欠缺，要说全车最大的遗憾，莫过于内饰的一些塑料件和部分做工，与同价位的奥迪A4或奔驰C级尚有一些差距，这一点，需要未来的设计团队持续完善。

总的来说，全新一代宝马3系凭借出色的综合性能、良好的性价比和宝马一贯的运动基因，将继续在中级车市场站稳脚跟。

相信它在未来必将为更多国内消费者提供享受真运动、成就非凡的独特体验，对于普通家庭来说，这款车无疑是一个非常好的选择。

好了，今天的文章就分享到这里。如果你有任何关于选车、用车或汽车保养的小妙招，欢迎在评论区留言讨论！让我们一起学习，一起进步，我们下期再见！