哎哟我去，最近摸了台新车，东风奕派eπ008，那个六座的Ultra版。你知道官方指导价多少吗？19万3千6！当时我就惊了，这玩意儿，明摆着就是冲着理想L6去的啊？L6起步都快25万了，它直接给你拉低了5万多！作为一个开了十几二十年车，见多识广的老炮儿，我对这种“以小博大”的选手特别好奇，它到底是不是个样子货，还是真能打？
第第一眼见到这车，好家伙，真不是闹着玩的。光看数据可能没概念，但5米002长，1米972宽，1米732高，轴距直接干到了3米025！这尺寸，放眼望去就是个庞然大物，停那儿自带气场，跟那些所谓的“大”车根本不是一回事儿。设计倒没搞那些花里胡哨的复杂线条，就是那种干净利落、看着挺舒服的大气范儿。特别是前面那条贯穿式的LED灯带，晚上亮起来辨识度贼高。侧面隐藏门把手配上21寸的大轮毂，这 고급感（高级感）一下就出来了，开出去绝对有面儿。对了，侧面车身上还有个小心思，那个数字韵律灯，充电的时候会闪，挺有科技感的，看着也挺乐呵。尾巴收得也挺漂亮，跟前面那个贯穿灯呼应，整体感特别强，没有那种东拼西凑的感觉。这个价位，能把外观做得这么大气耐看，我是真没想到。
光大没用啊，得看里头。我的天，这空间，真不是吹的！我个子不算矮，1米78，坐它第二排，你知道吗？直接就能把腿架起来，翘个二郎腿完全不费劲儿，头顶还有一大截空余，敞亮得不行。它这个Ultra版是2+2+2的座椅布局，中间是俩独立的座位，最爽的是带腿托，往上一抬，再把靠背一调，那感觉，跟坐飞机商务舱似的，别说长途了，短途坐着都享受。当时我还特意去第三排蹲了蹲，一般来说第三排都是小板凳应急的，但这车不一样，1米74的成年人坐进去，膝盖不顶前面椅背，头顶空间也够，虽然不能跟前两排比，但绝对是能坐成年人的，而且坐着不别扭，这点必须点赞，真没糊弄人。
空间有了，那车里装啥了？这配置单子拉出来，我都怀疑他们是不是不要钱了！光充电口，全车足足给了8个Type-C！这下好了，全家出门，手机、平板、充电宝，随便插，再也不用为了抢充电口打架了。还有那个车载冰箱，不光能制冷冻饮料，还能加热保温！更绝的是它居然是滑轨的，能在前排、第二排中间滑来滑去，想给前排司机拿瓶水，或者给后排小孩热个牛奶啥的，方便得要死。车载Wi-Fi、蓝牙这些都不说了，连第三排都有独立的空调出风口和控制，这待遇，谁不说一声“壕”？
那开起来啥感觉？毕竟块头摆在这儿呢。我开的这台是增程的，就是有发动机但主要靠电跑那种。动力总成是1.5T发动机加个200kW的电机，扭矩有340牛·米。实际脚感，你别说，特别线性，不是那种电车猛地一下窜出去的突兀感，就是很顺滑，想加速的时候动力随叫随到，超车并线信心足足的。起步轻快，高速跑起来也稳得一批，不像有些大车飘飘的。开着真挺舒服的。
大家最担心的续航这事儿，这增程版纯电能跑210公里，平时上下班用纯电完全够了。但关键是，它综合续航能到1300公里！这啥概念？基本告别续航焦虑了，你就是过年回家跑个大几百公里，中间都不用想着找充电桩，加油就行了。而且充电也快，我试了试直流快充，32%充到80%，花了28分钟，还行吧，喝杯咖啡刷个手机就搞定。纯电版续航更猛，能跑636公里，应付日常和周边游也妥妥的。
有个没想到的是它的底盘调校，这个块头，我还以为会有点笨重或者晃悠，结果完全不会。过弯的时候车身侧倾控制得挺好，方向盘指向也挺精准的。特别是压到烂路或者减速带，悬挂把震动过滤得特别到位，车里边基本没啥感觉，坐着挺舒服的。对了，它的静音效果（NVH）也让我挺意外，开到60km/h，车里测了下噪音才58分贝，安静得跟图书馆似的，这点比不少同级车甚至一些更贵的车都要好。
安全配置方面，这车也挺实在。高强度钢板、铝合金这些都用上了，车身感觉特别结实。标配6个安全气囊加侧气帘，万一有个啥事儿心里踏实点。还有现在流行的L2级自动驾驶辅助，车道保持啊、自动跟车啊、自动刹车啊，跑高速或者在城里堵车的时候，能帮着你一把，开起来没那么累。智能化方面，那个语音助手也挺好用的，说啥它基本都能听懂，控制空调、导航啥的动动嘴就行，省得开车分心去按屏幕。座椅通风加热按摩这些享受配置也都有，用起来挺舒服的。
上手开了几天，这车给我的感觉就是：空间大到离谱，坐六个成年人完全没问题；配置堆得像不要钱，特别是那个冰箱和8个Type-C口；开起来舒服，动力平顺，底盘稳，隔音好；续航完全不担心，特别是增程版。非要说缺点嘛，第三排座椅放倒后地板不够平，搬大件行李确实没那么方便；再就是牌子嘛，东风奕派毕竟是新牌子，跟理想啊、问界啊这些比，知名度肯定有差距，以后二手可能稍微差点意思。
但你再看看价格，它19万出头，理想L6奔着25万去，问界M7更贵。这一下省了5万甚至7万，这钱干点啥不好啊？如果你不是那种非要冲着牌子去的，就是想买台实实在在、空间巨大、配置拉满、开着舒服、还没续航烦恼的家用大SUV，那eπ008这性价比，真的很难绕过去。
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