“我就是不太敢踩油门,老远看到人行横道就开始踩刹车了,然后过了再准备踩油门。看到有车就紧张,快一点也紧张,安全员坐旁边也紧张，怎么克服这些呀”
有一个老铁在评论区给我留言，现在是他所遇到的问题。那么你也有类似的情况发生吗？如何解决呢？其实很简单
第一个紧张是正常的
你说，科目三考试，你要是一点儿都不紧张，反而不容易通过考试。那句话怎么说的？那叫适度的紧张，有助于通过考试
一点儿都不紧张，太放松了，反而容易忽略一些细节，但是紧张过度真的没必要了，本来科目三操作没有什么太大的难度，就因为你心里头紧张，腿上打转儿，手直哆嗦，那你会的都不会了，是不是这样？
可以通过深呼吸的方式减轻你的心理压力，上车调整座椅，系上安全带，打火之前先深呼吸三口气，稳一下状态再操作
做完灯光要起步了，深呼吸一下，稳一下状态再操作
路口遇到红灯，停车了，再起步了。路面上遇到障碍，停车了，再起步了，深呼吸一下，稳一下状态再操作
记得之前带过一个学员，男孩，大学生。他一紧张会打嗝儿，我清晰的记得，他通过科目三考试之后跟我说：“教练，这一圈儿我一共打了35个嗝，给安全员都打蒙了😃”
他说我一直都在深呼吸，就好比在大喘气一样，知道的知道你在干啥，不知道的还以为你咋的了呢？
第二个不太敢踩油门
一档行驶。
二档行驶，你可以不踩油门
三档行驶，你必须要加点油
科目三考试全程的速度范围基本都是在30以下，只有在做直线行驶或者是加四档的过程中，你速度会升到30以上，个别的地区会达到40以上
有没有想过，这个速度骑自行车老大爷都有可能把你超了😜
有些同学担心踩油门的时候车窜出去。因为这个视频呢，或者各方面的信息看到很多类似的情况发生，所以轮到自己的时候就有点儿害怕
那你可以按照以下两点去操作
一是脚底下的姿势要正确，就是正脚踩刹车，右倾斜踩油门
二是脚放到油门上，试探着往下压
再辅助一条，行驶过程中眼睛余光可以快速的扫描一下你的仪表盘速度表，车速快了，咱就把油门这个脚抬一点点，车速慢了，咱脚底下压油门的力道再加一点点
油门儿讲究是缓踩快抬，缓加油，它就不会出现车突然窜出去的状态了。你在练车的时候可以去试一试
第三个提前操作
前边是公交车站，前边儿是人行横道，我知道在那个位置需要踩刹车，然后下意识的呢，没到那个位置，脚先把油门儿松开了
然后提前就把脚放到刹车上了，去踩刹车，这么操作行还是不行？
如果你是用二档去通过项目的话，可以你是可以这么做的，但是一定要注意两点
第一个脚放到刹车上，试探的往下压，压个1 厘米左右，甚至说你能感觉出来车在往前走，但是稍微有点吃力的状态，这个时候刹车就不要继续往下踩了，因为你踩的太狠，很容易造成车辆熄火
第二，不要提前把你的刹车松开。
你说我知道人行横道公交车站需要踩刹车，但那个踩刹车的位置很关键。例如说，你的肩膀对齐公交车站的路牌需要带一脚刹车，
但是由于我提前踩了很容易造成你没到这个位置你就提前把脚松开了。那你这个刹车有可能无效。所以说，你可以多踩一会儿，等你的车辆通过了这个路牌之后，整个车身过去啦。你脚再松开刹车就没有问题了。
那如果你是三档去通过项目时，而且还必须在30以下踩刹车的话
那你就不能提前去准备了？
你说，你没到那个项目，你先把油门松开了，脚放刹车上了。你长时间踩着刹车，速度会降下来，降到20以下，甚至降到15去。那你三档低于20，奔15去了，就有可能造成档位过高，速度过低，速度档位不匹配，
别说你松开油门踩刹车了，即使你松开油门不踩刹车，速度都在往下降
所以不能提前去操作，你要改掉这个毛病儿
我举个例子，你看一遍就明白了
例如，前边儿是人行横道，你现在是三档人行横道，要求30以下肩膀对齐路牌，带一脚刹车
当你要到路牌的时候，你要用眼睛余光观察一下车的速度，速度要保持在25以上，30以下这个范围相对较好，
如果这个时候速度有点儿低，低于25了，你甚至应该先加点油，你把这个车速往上提一提，防止你本身速度就有点儿低，然后你松开油门再踩刹车，它会更低，那不就有问题了吗？
但是，你要是补点油呢，你把速度提一提。然后，当你肩膀对齐路牌儿的时候，你松开油门，直接踩刹车
简单点来说，不要提前松开油门，如果速度不够，先加点油，脚始终在油门上放着，然后到位置的时候
松开油门，直接放刹车上踩个两秒钟，这就够用了吗？No, 你还需要在踩完刹车之后放到油门上再补点油
它是一个加油松油踩刹车，在加油的过程！你品你细品是不是这么一个流程
第三个，看到有车就紧张，快一点也紧张
从来没有驾驶过车辆，科目三在马路上行驶，有些地区车水马龙的车辆比较多，那你上车之后紧张很正常
但是，你可以分析一下，你看路面儿上的车再多，是不是多数的车辆都是在各行其道，很少有横冲直撞的，就是走你自己的车道就好了。你不要随意的去变更车道，去做超车，你相对来说就是安全的
同时，你别忘了，你在练车的时候副驾驶有教练，你在考试的时候副驾驶有安全员，他们的脚底下都有一个刹车
教练在教你科目三操作的同时，他也在保证你的安全。安全员儿在监考你考试的同时，他也是在确保你的安全
相当于你开车，你学车的过程中，有人在给你保驾护航，那你还有什么可害怕的呢？
那反过来，如果在这种前提下，你都不敢按照教练的要求去操作的话，等真的有一天你拿到驾驶证了，你自己可以独立的去上道的时候，你还敢开吗？那个时候副驾驶可没有刹车了哟
有没有想过，从你报名开始到你拿到驾驶证这个过程当中，是你很牛掰的一段时间，因为你“无证驾驶”
任何事情好像都是由驾校和教练负责，对吗？因为你开的是教练车，你没看那个车牌子后边儿都有一个学字吗？
等你拿到驾驶证了，你再自己去开车的时候，那个时候所有的事情都需要你自己负责
虽然你人美心善，不想给驾校教练添麻烦，但是过度的担心会造成你的困扰，反而更容易添麻烦，你就听话照做，就没毛病了
第四点，害怕安全员
怕他干啥？他就是你的保镖，现在科目三考试全程都是电脑在评判，你的转向灯没开，打开了不够3秒钟，你的刹车没踩，踩早了，踩晚了，踩轻了，电脑识别不到，都是不合格的
那安全员负责啥？重点负责你的安全，就是当你去变道超车通过路口的时候，你观察的不到位，
有车辆了，你没看着，你还瞪眼睛往上上呢。这个时候是不是很危险？你没看到安全员看到了他能及时的踩你刹车
虽然你的考试可能没有因为这个原因没通过，但是他是不是在确保你的安全？那相对来说是安全重要还是通过考试重要？
哎，就是说你得在安全的前提下通过考试才是重要的。那有个人儿给你把把关，是不是好事儿？
那你还怕他干啥？就相当于你出门带一个保镖，随时随地保证你的安全，多好的事儿
以上就是关于这位老铁提出的问题，我给出的解决方案，如果你还有什么不懂的，可以在评论区留言
其实，科目三就是一个熟练的过程。你熟悉你的操作项目，熟悉考试路线，都做到心中有数了。那你在操作的时候就不至于太紧张。
往往是因为练的太少，接触的太少，还没弄明白呢，就要考试了，才容易紧张。所以说，多看多学没毛病
人家说“艺高人胆大”，那你首先得艺高，基础打牢是很关键的哦！
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