作为汽车爱好者，我关注大众和别克的2.0T发动机。大众的EA888系列以出色的动力输出和扭矩著称，提供强劲加速，燃油经济性佳，噪音低，可靠性高，寿命可超30万公里。别克2.0T采用缸内直喷和涡轮增压，低速加速性能好，最大功率250马力，扭矩353牛・米，油耗低，采用可变气门技术，动力输出平顺。两款发动机各具优势，为消费者提供多样选择。2.0T发动机的油耗表现如何？在城市区，别克2.0T发动机的百公里油耗约为12升，而在高速公路上则降至7升左右。大众2.0T低功率版的油耗表现更佳。
2.0T发动机的油耗表现如何？在城市区
别克君越的2.0T发动机采用了可变缸技术，旨在提高燃油经济性。该发动机还具备闭缸技术，理论上应更省油。实际使用中，别克发动机的油耗略高于大众。通用的2.0T发动机不烧机油，但在变速箱方面，别克君越未能达到大众迈腾330的省油水平，这可能与变速箱类型有关。有建议指出，若别克采用采埃孚8档手自一体变速箱，或许能实现更完美的性能。
通用的2.0T发动机不烧机油
在使用寿命方面，别克2.0T发动机似乎更胜一筹，而大众发动机在使用约8万公里后，可能会出现烧机油的现象。
在使用寿命方面
以2019款探界者为例，其2.0T发动机功率为191KW，扭矩为380牛・米，但在市区的油耗高达13升。综合来看，别克2.0T发动机在技术上更为先进，但在实际油耗表现上，大众2.0T发动机更具优势。大众和别克的发动机动力不在一个层次。别克1.5T能胜过大众2.0T，但单论发动机，大众的EA888更优秀。EA888低速扭矩好，噪音低，省油，改装潜力大。大众发动机百公里油耗至少15升，其中汽油和机油各占一半。别克发动机本身优于大众，但加入48V系统后，虽省油但增加了后期维护风险。
大众发动机百公里油耗至少15升，其中汽油和机油各占一半。别克发动机本身优于大众
君威2.0T发动机在高速行驶时，保持100公里/小时的速度，油耗仅4升多。美国本土生产的别克车发动机不带"T"，是中国车企自行研发的。别克在国内市场已逐渐淡出，除了GL8。大众和别克在动力上的差距，使得别克1.5T能在一定程度上超越大众2.0T，但整体上，大众的EA888发动机更具优势。带颗粒捕捉器的发动机被认为是垃圾发动机。因此，应该远离配备这种发动机的大众车。这种观点被多次强调，以警示消费者避免购买带有颗粒捕捉器的大众车辆。
别克在国内市场已逐渐淡出，除了GL8。大众和别克在动力上的差距
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