赶在比亚迪宋PLUS之前,广汽埃安第二代AION V抢先入市。
7月24日晚,广汽埃安第二代AION V上市,新车共推出7款配置的车型,售价区间为12.98万~18.98万元。作为对比,现款在售AION V的指导价区间为14.99万~19.99万元。与现款车型相比,第二代AION V的售价进一步下探。
据了解,第二代AION V定位紧凑级纯电SUV,其将与比亚迪宋PLUS、哪吒U、极氪X等新能源SUV进行竞争。而除与上述车型在国内市场竞争外,第二代AION V还将进入海外市场。
据广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南透露,第二代AION V是埃安品牌的首款全球战略车型,也是首款启用全新AION字母标的车型。
欲实现细分市场销量第二
公开资料显示,AION V是广汽埃安旗下第三款车型,于2020年6月上市,定位紧凑型纯电5座SUV,补贴后售价区间为15.96万~23.96万元。2021年9月,广汽埃安推出中期改款——AION V Plus,售价区间为17.26万~23.96万元。
从市场表现来看,AION V的销量表现一直不温不火。有数据显示,最近12个月中,AION V销量在2023年11月达到最高,销量为4599辆,这一数据要低于比亚迪宋PLUS EV。数据显示,比亚迪宋PLUS EV在2023年下半年曾取得过连续5个月销量过万辆的成绩。
此外,AION V的销量也不敌品牌中的AION S和AION Y,在广汽埃安整体销量中的占比较低。乘联会数据显示,今年6月,AION V销量为1680辆,在广汽埃安整体销量中的占比仅为5.22%,在国内SUV销量中排名第112位。
在这样的销量表现下,广汽埃安对第二代AION V寄予了很高期待,希望借助产品力的提升来提振车型及品牌销量。
据了解,第二代AION V基于全新的AEP纯电平台打造,搭载ADIGO 5.0人机交互系统、高阶智能辅助驾驶系统(Orin-X芯片+激光雷达)及AI大模型ADiGO SENSE等功能。同时,第二代AION V的起售价还比现款车型下调了2万多元。
“全新AION V有更低的价格,目的是获得更大的市场份额,要做13万~19万元纯电A级SUV细分市场的前二。”广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇说。
根据官方信息,第二代AION V在上市之后的1个小时20分钟内,大定数目突破了1万辆。
“出海路不平坦,但仍要跨出去”
值得一提的是,作为一款全球车型,第二代AION V此前已在广汽埃安前不久竣工的泰国智能工厂下线。
“泰国工厂竣工,它标志着广汽埃安的第一个海外工厂正式投入运营。接下来,我们今年还会在印尼工厂投产。另外,我们在马来西亚也会有投产,从而完成我们整个东南亚市场的布局。”古惠南告诉记者。
古惠南还补充称:“另外,我们现在正在考察欧洲、南美、非洲、中东和东亚市场,希望在未来的2~3年,在提到的这些地区,都能够建立我们相应的基地。”
据了解,中国品牌汽车出海的主要模式包括海外建厂、整车出口等。目前,绝大部分自主品牌汽车出海是采用整车出口的模式,但当下的环境正在倒逼中国企业另辟蹊径。
据央视新闻消息,7月4日,欧盟委员会在对中国电动汽车(BEV)进行为期九个月的反补贴调查后,决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税;据新华社消息,美国也通过发布《通胀削减法案》对中国品牌汽车出海带来了影响。
对于中国品牌汽车出海遭遇的挑战,古惠南表示:“欧美贸易壁垒是必然的,欧美国家汽车工业很成熟,没有哪个国家会拱手相让。我们会做一些产业布局,加大产业出海。出海的路不是很平坦,但是我们仍然要跨出去。”
在中国汽车品牌走出去的过程中,古惠南认为,产业链、产业政策、安全法规等方面的问题,都需要企业克服。“同时,企业还要培育人才,同时考虑所进入市场的文化习俗等因素,这其实是一件比较复杂的事情。”古惠南说。
每日经济新闻
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