中国车市开始存量竞争之后呢，传统合资品牌这几年重点琢磨的事，就是怎么把新一代消费者给琢磨透喽。可多数时候啊，那些传统合资品牌，特别是豪华品牌，它们所谓的改变啊，也就停留在PPT和外观套件上了。为啥呢？走出自己的安乐窝可不是件轻松的事儿啊。不过呢，啥事儿都有个例外，奥迪就不一样呗。
2021年的时候，上汽奥迪就正式成立了。嘿，它可真够猛的，一下子就跳出那传统豪华的舒适圈儿，一头扎进新战场了。为啥呢？核心目的就是要让奥迪这个百年老店和新一代的消费者混得倍儿熟，就好比好哥们儿似的。也就是说啊，一边得死死守着奥迪一直以来的百年老传统和豪华的那种定位，另一边还得让用户老是能感觉到新鲜劲儿。特别是得让那些就喜欢“既要这个，又要那个，还要别的”的新一代消费者乐意掏钱买单才行。
嘿，那它到底咋做到的呢？
上汽奥迪有两款车，一款是A7L，还有一款Q5 e - tron。人家上汽奥迪啊，对市场有着独一份儿的理解，产品定位那叫一个清晰，一下子就把广大年轻消费者的心给抓住了，这“年轻化”和““新豪华”，被它拿捏得死死的。嘿，这还不算完呢，上汽奥迪又朝着传统豪华品牌的“老地盘”——中大型SUV市场杀过去了，弄出个奥迪Q6，就这么向新中产家庭表诚意呢。
嘿，上汽奥迪可是号称“豪华新势力”呢，它到底有多少诚意呀？这事儿呀，咱探究探究就知道喽。咱就拿奥迪Q6和它的“老大哥”奥迪Q7来说吧，瞅瞅这老相识和新面孔之间到底有啥不一样。这俩车呢，具体就选这俩版本：上汽奥迪Q6 45 TFSI quattro齐云型羽林6座带领航套装（经销商报价47.96万元），还有奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型（经销商报价51.89万元）。
更大、更阔气、更有面子，6就是比7厉害。
奥迪Q6和Q7都是中大型SUV，买这两款车的大多是家庭用户。这些家庭用户啊，对大空间那叫一个渴望，就像饿狼瞅着肉似的。他们不光想在车里坐得舒坦，还特别看重品质和豪华感，说白了，就是得有那种让人瞧着就觉得倍儿有面子的“排面”。
嘿，要说奥迪Q6在这事儿上啊，那可真是典型的“后来者居上”呢。您瞧啊，这车型命名吧，数字上“6小于7”，可实际尺寸呢，却是“6大于7”。奥迪Q6的车身大小啊，那可是达到了奥迪家族里前所未有的5099×2014×1784mm这么个尺寸，轴距呢，也有2980mm长呢。
嘿，您可别不信，奥迪Q6的个儿啊，比奥迪Q7还大呢。车长多出了30毫米，车宽呢，一下就多出46毫米，高度更是往上加了68毫米。轴距和奥迪Q7也差不了多少。特别是它那横置发动机的布局，这可不得了，让车里空间的利用率噌噌往上涨。车身加宽了，车顶也加高了，那横向和头部的空间就更宽敞啦，坐在里面，感觉倍儿棒，这乘坐体验那是相当不错呢。
奥迪Q6用的可是全新的设计语言呢。你看奥迪Q7，前脸大嘴看着挺成熟的。再瞧瞧奥迪Q6，侧面有个微微鼓起来的贯穿式腰线，还有垂直的侧进气口，这一下子就显得年轻又运动多了。再加上那老大个的八边形中网格栅，外面还镶着镀铬饰条，嘿，威严感一下子就出来了，新一代消费者不管是居家还是商务这种多种场景的要求，都能被它充分满足喽。
要是外观这块儿，有些消费者就偏爱奥迪Q7那种老气横秋的稳重风格。可说到内饰配置呀，奥迪Q6的优势那是板上钉钉没跑儿的。首先就是选择更多，体验还更舒坦：奥迪Q6弄出了6座/7座两种布局，能照着自己的需求挑，这可太符合用户实际用车的情况了。得重点提一嘴啊，奥迪Q6在一线豪华品牌里可是唯一有大6座布局的独一份儿呢。
嘿，它有个特牛的好处，那就是超级舒服。你看啊，奥迪Q7二排是三连座的。再瞧瞧奥迪Q6呢，它二排的乘客可享福喽，能坐那种航空级的高级行政座椅，就像自己是大老板似的。这座椅啊，通风、加热、按摩电动调节这些功能都是标配的，厉害吧。而且呢，还有个“老板键”，按一下就能控制副驾驶的座椅，这样就能让自己的空间变得更宽敞，不管是在车里办公还是舒舒服服地睡大觉，都特别得劲儿。还有啊，后排有深色的隐私静音玻璃，再加上后车窗的遮阳帘，这就好比给座舱又加了层舒服又私密的保护罩，那舒适感和私密性蹭蹭往上升啊。
二呢，就是配置更人性化，也更丰富啦。通常啊，中大型SUV的第三排大多就是应急的时候才用用。可奥迪Q6在第三排的设计上那可是费了不少心思呢。它那第三排的空间啊，比Q7还宽敞自在，配置也更全乎，有独立的空调出风口，还有双杯架和手机支架呢。另外啊，要是三排座椅都放倒的话，奥迪Q6的后备箱空间能有2398升，这可不得了啊，比奥迪Q7的2050升大多了，家庭里好多人一起出行，要装东西的时候，它更能满足需求呢。
在车辆配置这块儿啊，这俩车的差别可不小呢。就说HUD数字显示、全景影像、全车隔音玻璃，还有智能驾驶里的并线辅助啥的这些配置吧，在这个价位上，那可都是奥迪Q6特有的。再看奥迪Q7呢，要么得加钱升级选配，要么就压根儿没有。您瞧瞧，这些个小细节呀，就把奥迪Q6在豪华舒适这方面有多上心，对消费者需求把握得有多准，都给体现得明明白白的。
总的来讲呢，在豪华、有排面和品质这些方面，奥迪Q6那可是明摆着把奥迪Q7给比下去了。不管是从大小还是内饰，从坐着舒不舒服到智能配置，奥迪Q6肯定是更能对上新一代消费者胃口的“豪华新势力”。
嘿，啥都是新的好啊，更快、更有智慧、还更安全呢，旧的可没法跟新的比呀。
豪华品牌啊，创新不能少，传承那也得有。奥迪这牌子可是有百年的技术积攒呢，到了奥迪Q6这儿，那些技术优势就跟开了挂似的全展现出来了。就说它的动力系统吧，装着EA888 Evo4发动机，还配着7速S - tronic自动变速箱呢。
EA888 Evo4可是大众集团现在最牛的2.0T发动机呢，跟保时捷Macan用的是同款。在国内啊，奥迪Q6是仅有的两款搭载这发动机的车型之一。这发动机的性能可厉害啦。就拿这次作对比的版本来说吧，奥迪Q6最大功率能到195kW，峰值扭矩有400N·m。再看奥迪Q7呢，最大功率才190kW，峰值扭矩也就370N·m。就差了这30N·m，奥迪Q6在动力储备上可就更足喽，不管是后半段加速还是爬坡冲到顶的本事，都比奥迪Q7要强那么一点儿。
在驾驶配置这块儿啊，奥迪Q6可太有诚意喽。它装了个DCC自适应动态调节悬架，这玩意儿同价位的奥迪Q7可没有。这悬架啊，能按照驾驶员的想法来改变悬架阻尼的特性，把悬架调得软点儿或者硬点儿。而且啊，它还能靠着各种各样的传感器去“瞅”出来车这时候是在啥路况下，或者是啥行驶状态，眨眼的工夫就能把底盘调好喽。
全系标配智能quattro四驱系统呢，这可不得了。能有越野、节能、舒适、自动、动态啥的，最多能有6种驾驶模式让你选。不管啥路况，它都能灵活对付，什么障碍在它跟前都不是事儿，轻松又安全就通过了。这就好比你只要负责踩油门，剩下的都交给quattro就完事儿了。
那肯定的呀，配置都给得足足的，还得让德国奥迪的专家仔仔细细地调教一番呢。咋调教呢？就是让车更适合中国的路况，在动态方面变得更棒。比如说换上全新的减震弹簧，把减振器阻尼给优化优化，再用上铝合金的后车轮支架，还有那液压支撑后桥纵臂的法子，这么一来，底盘开起来的感觉就提升了。开着奥迪Q6啊，就跟开奥迪Q7似的，都有着原汁原味的德系操控的感觉。嘿，有些中国特有的路况下，奥迪Q6开起来的感觉比奥迪Q7还好呢，这德系豪华的味儿一下就出来了。
全家出行都得靠那辆车呢，啥叫真豪华？安全方面得做到位才行啊。就说最基本的安全气囊吧，奥迪Q6全系标配的安全气囊可有9个呢，这在同级别里可是独一份儿。再看看奥迪Q7，就只有5个。不过这5个在同级别里也算标准水平啦，宝马X5的情况也没差多少。
再说了，为了让车更安全些，奥迪Q6可给配了好些个主动安全的玩意儿呢。就拿上汽奥迪Q6 45 TFSI quattro齐云型羽林6座带领航套装这个版本来说吧。那价格比它高的奥迪Q7呢，就只装了个ABS防抱死这么个主动安全系统。可奥迪Q6就不一样了，什么车道保持辅助系统啊，车道偏离预警系统啊，还有组合式前后部预碰撞安全系统之类的，人家都有。靠着绕着车身的毫米波雷达、超声波雷达，随时盯着周围的车啊、人啊，还有骑车的人呢。到了紧要关头，就来个AEB紧急制动，好把碰撞的伤害或者损失降到最低限度。
总体来讲啊，奥迪Q6在动力、智能化还有安全性上那是全方位升级了。就这么一升级，它可就重新定义了新一代的豪华SUV，真真正正地达成了“更快、更智、更安全”这一目标。嘿，它可不得了，把奥迪Q7这个老伙计都给超越了，在中大型豪华品牌SUV这个市场里，就像竖起了一根新标杆似的。
你瞧啊，不管是那动力表现特别强劲，还是智能技术相当先进，又或者安全配置特别全面，奥迪Q6这车子啊，那可真是把消费者的需求给拿捏得死死的，对豪华品质的追求也是不含糊，说它是“豪华新势力”，那绝对是实至名归的。
最后来写几句。
这么一瞅啊，就不难发觉，上汽奥迪已经从传统豪华车那套框子里蹦跶出来喽。它更对当代新一代消费者的价值需求那点子事儿上心，把那些个老规矩啥的都给打破喽，不搞妥协那一套，也不油滑。它可没傻了吧唧地光追着品牌溢价跑，而是挺实在地在实际性能和用户体验这块儿把自个儿的本事秀得相当出彩，给消费者带来的产品价值那可老“哇塞”了。
上汽奥迪Q6啊，它身上的“豪华”可不光是靠品牌那点光环撑着。人家那产品力可是实实在在的，还有性价比特别棒的“质价比”呢。嘿，这还没完，上汽奥迪官方现在大方得很，给你最高能有6.6万元的购车优惠。再加上奥迪以旧换新最多能补贴1万，国家以旧换新补贴最高也有7千块。这么七七八八算下来，现在买车最多能拿到8.3万的补贴款呢。还有啊，全系首付1元起就能提车，年化利率低到0.29%这种购车政策。这么一比较，在“6 VS 7”这个事儿上，奥迪Q6肯定比奥迪Q7更值得选啊。
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