追溯到上世纪八九十年代，本田曾经也热衷于轿跑车和超跑的制造，如NSX、S2000、Prelude等车型让无数车迷为之疯狂。其中的Prelude，曾以“披露”之名进入国内市场。其初代车型诞生于1978年11月，与同时代的雅阁进行了技术共享，最亮眼的卖点莫过于电动天窗的出现，对于现在的新能源车来说不新奇，但放在当时，电动天窗可谓是高端配置。
从第二代Prelude开始就慢慢脱离雅阁的影子，采用楔形车身设计，同时带来了极具时代印记的翻灯设计，动力和操控性也都得到提升。直到2001年停产，Prelude共经历了五代车型。时隔20多年，Prelude将要重新回归，新款Prelude实车于近期在海外曝光，据说有望于2025年底率先在日本、欧洲以及北美市场上市开售。
从海外曝光的实车图来看，新款Prelude大致延续了概念车的设计语言，前脸采用双层式设计，搭配不规则大灯，底部还设有十分突出的扰流铲，整体风格较为激进。
车身侧面，新款Prelude采用标准的双门轿跑比例，隐藏式门把手和侧裙位置的风洞设计进一步优化了空气动力学。车尾部分，新款没有见到概念车夸张的黑色尾翼，改为贯穿式光带尾灯，宽厚的后包围设计赋予运动化氛围，提升整车的战斗气息。
内饰布局，新款Prelude采用内嵌式仪表盘+悬浮式中控屏的组合，换挡机构为按键式，并保留了“S+Shift”运动模式按键，与新款思域较为相似。不过，新款Prelude的座椅造型更偏向性能取向，头枕上还绣有“Prelude”字样，时刻彰显其身份。
动力方面，新款Prelude将搭载2.0L发动机和双电机组成的混动系统，具体参数尚未公布，但参考本田现有的混动技术，其动力响应和燃油经济性应该会有不错的表现。虽然纯燃油版本暂时缺席，但混动系统的加入或许能让Prelude在环保法规日益严格的当下找到新的平衡。
爱点评
新款Prelude的“复活”无疑是本田对车迷的一次深情告白，但在电动车当道的今天，一款混动双门轿跑能否重新获得市场的青睐，仍是未知。那么问题来了，如果价格合适，你会为这台“复活”的本田Prelude买单吗？欢迎评论聊聊。
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